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In der Herstellung werden die Elemente einzeln vermessen und mit engster Resttoleranz zusammengefügt. Bei simplen Dieselsystemen erfolgt ein Kraftstoffdruck durch ein oder zwei Druckfedern des Düsenhalters auf die Düsennadel in den Sitz. So wird eine senkrecht wirkende Hubkraft erzeugt. Wenn diese stärker als die Federkraft ist, wird die Düsennadel hochgedrückt und es erfolgt die Kraftstoffeinspritzung. Der Druck für die Öffnung der Düse liegt abhängig vom Hersteller zwischen 115 und 300 bar. Je nach System und Motordrehzahl kann der Maximaleinspritzdruck jedoch bei bis zu 2. 500 bar liegen. Wenn der Druck wieder abfällt, schließt sich die Düse. Beim heute vorrangig verwendeten Common-Rail-System werden die Düsennadeln des Injektors durch einen Servermechanismus angetrieben. Die Düsen öffnen sich so erst durch Ansteuerung des Injektors. Injektormengenabgleich – Wikipedia. Dies geschieht unabhängig vom anliegenden Druck. Arten von Injektoren / Einspritzdüsen Es existieren verschiedene Bauarten von Injektoren bzw. Einspritzdüsen, wie beispielsweise die Lochdüse und die Zapfendüse.
Ich habe jetzt Düsen die bei 4 Bar 490ml reinpusten Kann jetzt entspannt den Benzindruck runterregeln. Schont die Ventile und die Pumpe PS: Die Nummern der G60 Düsen und die Diskussionen über selbige findest du in der Suche Die werden für den Sauger schon zu groß sein schätze ich (Sauerstoffmangel) Ich glaube daß ich mit den "normalen" grünen mit so ~250ccm gut auskommen werde - zur not per Druck noch etwas mehr aber 300+ccm braucht der mangels Füllung ziemlich sicher nicht. Klar, du fährst ja auch Gladen rum alles klar. Bosch diesel einspritzdüsen tabelle 2022. habe an einen Hammer Sauger mit über 200 PS gedacht Wird zwar schwierig mit 8v aber nichts ist unmöglich. Also doch etwas Strassentauglicher Viel Erfolg! Man sollte sich ein bisschen an der Literleistung orientieren und nicht zu sehr die Phantasie schweifen lassen. Eigentlich ja - aber das droht natürlich gleich wieder auszuarten. Danke, nach einer Nacht drüber schlafen werde ich wohl doch prophilaktisch die "grauen" nehmen Wenn ich aus den späteren 1, 92l Hubraum so knapp 200PS rauskrigen sollte dann Grüße, Robert
Die hätten dann laut dieser Liste 244, 9 cc/min Toll... Ich auch - aber dazu muss ich erst welche (andere) haben (s. o. ) Für einen 8V Sauger (Digifant) Motorkonzept (was richtig feines) steht - jetzt brauche ich halt noch die passenden EVs dann habe ich das gröbste zusammen. @Strahlform: Deswegen dachte ich zuerst an die vom PG weil das der selbe Kanal ist - aber da gibt es ja nun offensichtlich wieder verschiedene Durchflussmengen... Na ja mal weiter kucken. Wer kann denn die verschiedenen PG-Düsen beim namen nennen (incl. Unterschiede)? du kannst ja anhand der zu erwarteten Leistung die ungefähre benötigte Menge ausrechnen und dann dir die entsprechenden Düsen raussuchen. Musst halt darauf achten das der Widerstand hoch ist (12-15 Ohm). Die S2 Düsen 0280150951 sind zum Beispiel gut geeignet. Die sollten bis 230 PS reichen bei 90% Duty-Cycle. Die Zersteubung ist auch gut. BOSCH Einspritzdüsen mit Suchmaske - www.MegaSquirt.de. Einige sagen das es grüne G60 Düsen gibt, die den gleichen Durchsatz der grauen haben (>300ml). Habe das selbst noch nicht testen können, also halte ich mich da zurück.
Trabant P601 i Bj. 78 UMC1 GSLender 3. 2. 1, SemiSeq., MAF, TechEdge 2Y2 ChristianAllmann Beiträge: 324 Registriert: Do Okt 23, 2014 2:59 pm #7 Beitrag von ChristianAllmann » Mi Dez 09, 2015 1:18 pm Trabbifreund hat geschrieben: Mir hat die Tabelle sehr geholfen weil ich 2 Strahlige Düsen gesucht habe. Übrigens der Finnische Laden, der im Titel beworben wird, hat eine üppige Auswahl an Steckern, zu mittelmäßigen Preisen. Ja - auch von mir ein großes Dankeschön! Ich finde die Excel-Liste super und mit dem Autofilter arbeitet ich auch sonst sehr oft in Excel! Bosch diesel einspritzdüsen tabelle price. Zurück zu "Nützliche MegaSquirt Links" Wer ist online? Mitglieder in diesem Forum: 0 Mitglieder und 1 Gast
Zusammen mit der Nullmengenkalibrierung legte der IMA-Code die Grundlage zur exakten Steuerung des Einspritzvorgangs. Falsche Codierungen (auf dem Injektor oder im Steuergerät) können neben schlechteren Abgaswerten auch zu einem unrunden Motorlauf führen. Bei der Reinigung IMA-codierter Injektoren ist deshalb unbedingt die Einbaureihenfolge zu beachten oder das Steuergerät neu zu codieren. Der IMA-Code ist bei EURO4 Motoren 6-stellig, bei EURO5 -Motoren 7-stellig. Bosch diesel einspritzdüsen tabelle 6. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] WebSite der Hans Wegmüller AG: Was bedeuten die IMA-Codes auf den Einspritzdüsen? Patentanmeldung DE102008043411A1: Verfahren zum Injektormengenabgleich. Angemeldet am 3. November 2008, veröffentlicht am 6. Mai 2010, Anmelder: Robert Bosch GmbH, Erfinder: Thimas Krinn. Carwood Motor Units Ltd:The importance of IMA injector Coding
Gesteuert wird der Einspritzstrahl durch den Zapfen. Möglichkeiten der Steuerung sind beispielsweise Voreinspritzung oder eine Änderung der Strahlform, abhängig vom Druck. Wenn Sie sich nicht sicher sind, welche Düse Sie für Ihren Dieselmotor benötigen, berät Sie unser Team gerne. BOSCH EV Typformeln – Düsenklinik. Sprechen Sie uns einfach an und wir empfehlen Ihnen eines unserer Produkte, welches Sie anschließend einfach und schnel in unserem Onlineshop bestellen können.