Teneriffa Süd Abflug
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BMW Z1 im Fahrbericht Freiheit mit ohne Türen Inhalt von Eine Fee gewährt drei Wünsche? Kein Problem: Dann, bitteschön, einen sonnigen Tag, eine kurvenreiche Straßenführung - und einen BMW Z1 - das könnte ein perfekter Tag werden. Wir probieren es aus. Nur eine schmale Straße im blanken Fels. Rechts und links gewaltige Wasserfälle, die über hohe Stufen rauschen, sich verzweigen und vereinen und feine Sprühnebel bilden, in denen sich das Licht in vielen Farben bricht. Autofahren ohne Tür? (Recht, Auto, Auto und Motorrad). Etwas weiter oberhalb glänzen Schneefelder, und eine Handvoll Kehren später drängt sich unter tiefblauem Himmel das gewaltige Sustenhorn ins Blickfeld. Serpentinen, Spitzkehren und Passfahrten sind idealer BMW Z1-Spielplatz Wer über die Ostrampe des 2. 224 Meter hohen Sustenpasses die hochalpine Welt betritt, ist erst einmal sprachlos. Atemlos sowieso. Quasi nebenbei markiert dieser Übergang den perfekten Einstieg zu einer der wohl eindrucksvollsten Pässerunden, die der Alpenraum zu bieten hat: Susten-, Grimsel- und Furkapass im Herzen der Schweiz.
Und dort ist es auch heute noch zu finden: Der Rolls-Royce Phantom, den es auch mit verlängertem Radstand als EWB (extended wheelbase) gibt, schlägt seine Hecktüren hinten an. 13 / 26 Rolls-Royce Phantom Unmöglich die Vorstellung, dass die Passagiere im Fond ihre Tür nicht selbst öffnen können. Natürlich werden die Hecktüren beim Stopp von hilfreichen Bediensteten flugs aufgerissen – trotzdem darf sich der Gast nicht eingesperrt fühlen. So hat der Rolls-Royce Phantom tatsächlich noch seine B-Säule – trotz gegenläufig öffnender Türen. 14 / 26 Rolls-Royce Drophead Coupé Eleganz und Luxus ganz offen: Das Rolls-Royce Drophead Coupé ist mit 440. 000 Euro Einstiegspreis eines der teuersten Cabrios der Welt. 15 / 26 Rolls-Royce Drophead Coupé Und für so viel Geld bekommt der Kunde auch zwei besondere Türen, welche sich nach vorne öffnen. Auto ohne türen 10. 16 / 26 Toyota FJ Cruiser Bei uns äußerst selten anzutreffen, da nur per Grauimport zu haben, ist der FJ Cruiser von Toyota in den USA häufig im Straßenbild zu finden.
Die leichtgängige Servolenkung vermittelt besten Kontakt zur Straße, und zwei Finger genügen, um präzise durch den Kurvenwirrwar zu zirkeln. Längst nicht alle modernen Autos können das so gut. Bremsen sowieso nicht. Der BMW verzögert katapultartig. Nur eben umgekehrt. In Innertkirchen links ab und gleich wieder bergan. Durch ein immer unwirtlicher anmutendes Terrain ruckzuck hoch zum 2. 165 Meter hohen Grimselpass. Mit feuchten Händen vorbei an von einstigen Eismassen blank geschliffenen Granitformationen - am Räterichsbodensee, schließlich am Grimselsee, über dem auf einem Felsen das gleichnamige Hospiz (siehe Übernachtungstipp) wacht. Sechs Kehren weiter fällt der Blick durch das Loch in der Wagenflanke noch einmal zurück auf das eben Passierte: zwei türkis schimmernde Seen umgeben von gezackten, teils verschneiten Bergriesen. Eine Offenbarung, dieses Panorama unterhalb des 4. Auto ohne türen bank. 274 Meter hohen Finsteraarhorn. Was da mithalten will, muss sich schon anstrengen. So oder so ähnlich könnte vermutlich auch das heimliche Motto bei der Verwirklichung des BMW Z1 geklungen haben.