Teneriffa Süd Abflug
03 19:15 Hallo Wolfi Fuer Deinen arretierenden Steuersatz habe ich vielleicht einen Tipp: Klopf die Festschalen aus dem Rahmen raus und presse sie versetzt wieder ein, dann sind die 'Wellentaeler' nicht mehr einander gegenueber und die Rasterung sollte wieder weg sein Danke für den Tipp, aber das hat der Steuersatz schon vor 2J hinter sich gebracht, jetzt rastet er halt wieder. Aber ich habe neulich bei Ebay einen niegelnagelneuen 1" Auslauf XTR-Steuersatz für 10 Euro erstanden, den werde ich jetzt mal einbauen. Ciao Thomas #62343 - 09. 03 19:31 Beiträge: 2388 Hallo Wolfi! Problem mit xt sti schalthebel 8fach - Radreise & Fernradler Forum. Irgendwie scheint mir, daß ich entweder mit meinen Shimano-Teilen extremes Glück oder du extremes Pech gehabt hast. Natürlich sind bei mir auch noch die alten XT (und Suntour, sind fast noch besser)-Daumenhebel in Betrieb, kann mich aber über die Qualität der STI-Schalter nicht beklagen z. B. Shimano 600-achtfach STI über 40. 000 km, funktioniert noch immer klaglos! XTR 9-fach Hebel über 10000 km Geländeeinsatz, funktioniert wie neu, Ultegra 9-fach und Dura-Ace 9-fach STI beide über 15000 km, kein Problem.
Eine nicht funktionierende Schaltung macht ein Fahrrad unfreiwillig zum Singlespeed. Bei einer indexierten Schaltung ist die Lösung oft gar nicht so schwer. Wenn die Schaltung mal wieder hakt und ihr Gänge nicht hoch oder runter schalten könnt, liegt das bei einer indexierten Schaltung nicht selten an einem verdreckten bzw. verklebten Innenleben des Schalthebels durch altes Fett. Besonders natürlich dann, wenn der Schalthebel schon älter ist. Shimano 600 schalthebel rastet nicht 2. Ich hatte das Problem kürzlich mal wieder mit einem alten Shimano RSX Schalthebel am Rennrad, aber diese Ursache kommt auch bei diversen anderen Schaltungen – auch am Stadtrad oder Mountainbike – vor. Woran merkt man, dass ein verklebter Schalthebel die Ursache ist? Im Prinzip merkt man das schon daran, dass sich an den Zügen nichts tut, wenn man den Hebel betätigt und auch das typische Klicken nicht zu hören ist, wenn ein Gangwechsel stattfindet. Zudem springt der Hebel nach einem Gangwechsel nicht oder nur sehr langsam wieder in die Ausgangsposition zurück.
Statistik 28379 Mitglieder 95114 Themen 1485007 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2737 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #62049 - 06. 11. 03 09:37 problem mit xt sti schalthebel 8fach hallo, seit gestern kann ich mit meinem xt-schalthebel nur noch in den 5. gang schalten. danach greift der hebel ins leere und nur noch runterschalten ist möglich. bis in den 5. geht es dann wieder ohne probleme. hat jemand ähnliche erfahrungen gemacht? kann man das teil noch retten? habe das ding erst im sommer neu gekauft - dachte immer, xt ist hochwertig. grmmmpff gruss, s. Nach oben Drucken #62051 - 06. 03 09:49 Re: problem mit xt sti schalthebel 8fach [ Re: shabbaz] Mitglied abwesend Beiträge: 1229 Vielleicht hilft dir da dieser Thread aus dem MTB-Forum weiter. Fazit war: mit Brunox probieren, aber lies selber... Shimano 600 Schalthebel - Der Ritzler. Gruß #62052 - 06. 03 10:12 [ Re: Zombie025] Themenersteller Beiträge: 969 hi, na die leute haben ja das problem beim runterschalten.
Genauso funktioniert es in die andere Richtung. Nur das hier der Seilzug gelöst wird und so das Schaltwerk die Kette um ein Ritzel in den leichteren Gang bringt. Wenn bei diesen Abläufen irgendetwas nicht funktioniert, schaut euch die Rädchen und Federn und Krallen im Inneren des Schalthebels genau an. vielleicht könnt ihr hier etwas entdecken, was defekt ist oder nicht wie gewollt funktioniert. Wenn dem so ist, braucht ihr in der Regel einen neuen Gangschalter. Wenn alles gut aussieht, könnte ein weing Öl und Schmiermittel Abhilfe schaffen. Gangschalter ausbauen Zuerst entfernt ihr den Schaltzug. Wir bevorzugen hier die Stellung des höchsten Ganges. Baut jetzt den Gangschalter vom Lenker ab. Jetzt müsst ihr allerdings alle restlichen Schrauben entfernen, um an den inneren Mechanismus zu kommen. Aber Vorsicht beim Auseinanderbauen. Shimano 600, Schalthebel Schelle, sehr seltene Farbe in Wandsbek - Hamburg Rahlstedt | Fahrrad Zubehör gebraucht kaufen | eBay Kleinanzeigen. Merkt euch genau die Reihenfolge, in der die Teile im Mechanismus wieder eingebaut werden müssen. Hier sind viele kleine Schrauben, Federn und Zahnrädchen. Die falsche Reihenfolge und es kann wirklich nervig werden.
ich beim raufschalten. denke, da ist auch mit brunox nichts zu holen. da ist irgendwas mit der schalthebel-mechanik passiert - ich weiss nur noch nicht was... vielleicht irgendwas abgebrochen. normaler weise sollte es ja so funktionieren: ausgangsposition ist der 8. gang, also hinten das kleinste ritzel. drücke ich dann den untere hebel bis hinten durch, lande ich im 5. soweit alles wie immer. dann lasse ich denn hebel nach vorne kommen. bei erneutem durchdrücken hat er aber keinen griff mehr. das sollte so nicht sein. eigentlich müßte ich bei erneutem kompletten durchdrücken im 1. landen. geht aber nicht, stattdessen nur grosses weites nichts... Shimano 600 schalthebel rastet night life. gruss, s. #62062 - 06. 03 12:44 Beiträge: 1162 aha---dann bin ich also doch nicht der einzigste bei meiner (deore) gruppe laesste sich der hebel ab minus 5c auch ohne wiederstand durchdruecken! habe das ganze schon mehrmals teilweise zerlegt um nach schmutz oder so zu schauen----aber, nichts-alles sieht aus wie nagelneu....... falls du etwas rausbekommst, lass es mich bitte auch wissen!
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23. 01. 2022, 14:33 Deckschrubber Registriert seit: 23. 2022 Beiträge: 1 1 Danke in 1 Beitrag Yanmar 4LH-DTE auf NMEA 0183 oder NMEA 2000 Hallo in die Runde, ich hätte da ein Thema, was mich seit Tagen beschäftigt. Ich habe ein Boot mit einem Yanmar 4LH-DTE Dieselmotor gekauft. Ich will den Steuerstand umbauen und muss einiges erneuern. Ich habe das C-type Instrumenten Panel, das soll auch erhalten bleiben. Ich möchte zusätzlich die Daten... Öldruck, Kühlwassertemperatur, Tacho... per NMEA 0183 oder NMEA 0200 Konverter auf einen Plotter bringen. Kann mir jemand sagen, ob es hierfür einen Art Verteiler gibt, der zwischengeschaltet werden kann? Oder wenn nicht, kann man an die jeweiligen Adern der Instrument einfach eine Ader parallel anklemmen und die dann auf einen Konverter legen? Vielen Dank im Voraus für die Unterstützung. NMEA2000 Adapter & Konverter jetzt kaufen | SVB. Viele Grüße Jens Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag: 24. 2022, 09:40 Vice Admiral Registriert seit: 30. 07. 2012 Beiträge: 1. 624 2. 860 Danke in 1.
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Wobei man dazu sagen muss, dass trotzdem bei einigen Umsetzern "Analoger Geber auf N2k" extra dabei steht, dass man die Instrumente NICHT weiter betreiben darf. Beim Noland z. B. ist es genau so gebaut, dass es parallel zu den Anzeigen funktioniert. 31. 2022, 12:19 Zitat von schlauchi20 genauer gesagt kann man das beim RS-11 für die Eingänge A1-A4 konfigurieren, ob das Interface Current Source für die Sensoren sein soll oder einfach (hochohmig) parallel zu existierenden Instrumenten verkabelt ist - das ist mWn immer noch dessen Alleinstellungsmerkmal. 31. Yanmar 4LH-DTE auf NMEA 0183 oder NMEA 2000 - boote-forum.de - Das Forum rund um Boote. 2022, 13:17 Hallo Rüdiger, hallo Justme, ich habe bei NoLand eine Anfrage zu meinem Anliegen gestellt. Die haben mir geantwortet: ".. will have to splice or connect into the harness or Senders... " Die Beschreibung sagt hier auch, dass die Anschaltung hochohmig erfolgt. Man sieht auch im Manual den Parallelabgriff. Ich denke das sollte dann schon klappen. Wenn ich alles habe und dann wieder ans Boot komme, dann schau ich mir das mal an.
Ich würde an deiner Stelle erst einmal überlegen, wohin du dein System langfristig entwickeln willst: NMEA2000 oder Seatalk ng? USB (keine so gute Idee wegen Masseschleifen)? WLAN? Dann ein paar alternative Pläne zeichnen, die mögliche Ausbaustufen und Übergangsszenarien vorwegnehmen. Und dann ganz im Detail prüfen, ob sich diese Pläne wirklich umsetzen lassen. Hat deine Bridge/Multiplexer genug Ports? Stimmen die Baudraten? Können die Geräte wirklich die notwendigen NMEA Messages bzw. PGNs senden/verstehen? NMEA 0183 und NMEA 2000 - Digital Yacht. Lassen sich die Baudraten einstellen (Alte Plotter können z. die Baudrate für NMEA183 IN/OUT nicht unabhängig umstellen). Planungsfehler sind teuer, weil du dann evtl. neue Komponenten brauchst. Du merkst: ein kompliziertes Unternehmen, deshalb bleiben viele bei einem Bussystem und einem Hersteller. #12 logrethino: Genau: Der "weniger Gehandicapte" bist Du;-). Ich werde das auch so versuchen, wie Du das gelöst hast. Ich würde an deiner Stelle erst einmal überlegen, wohin du dein System langfristig entwickeln willst: Ich als Oberelektronikfreak bin schon froh, wenn ich das Zeugs überhaupt zum Laufen bringe und dann einige Jahre nix mehr machen muß.
lg, justme 24. 2022, 10:58 NoLand RS-11 (der allerdings inkl. Zoll und Steuern auch der teuerste ist, Ich denke mit den Zusatzkosten landet der ziemlich beim Actisense. Aber wenn die Erfahrungen mit dem NoLand gut sind, kann man den dann auch gut einsetzen. 24. 2022, 17:57 Registriert seit: 24. 2009 Beiträge: 1. 000 Boot: Nuova Jolly 670 mit Mercury V6 200 784 Danke in 515 Beiträgen Ich habe noch einen Noland unbenutzt im Keller liegen. Da der Motor, für den das Ding gekauft wurde, schon lange verkauft ist, kann der eigentlich weg. Habe jetzt noch nicht geguckt, was die aktuellen Preise sagen, aber Du kannst mir ja mal ein moralisch haltbares Angebot machen. Gruß Rüdiger 24. 2022, 18:19 Admiral Registriert seit: 05. Adapter nmea 0183 auf nmea 2000 teile. 06. 2011 Ort: Oberhausen Beiträge: 3. 276 Boot: Chien HWA 34 Rufzeichen oder MMSI: DH3615 4. 268 Danke in 1. 937 Beiträgen Ich hab den Alba gekauft, hauptsächlich, weil der zwei Maschinen kann. Langzeittest steht aber noch aus __________________ Volker, der irgenwann auf´s Meer will.... Minchen ist ein gutes Schiff, es kühlt mein Bier, backt Brötchen auf und durch die Gegend fährt es mich auch 29.
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