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Trabant Trabant 1. 1 Limousine 1. 1 Produktionszeitraum: 1990–1991 Klasse: Kleinwagen Karosserieversionen: Limousine, Kombi, Kübelwagen, Pick-up Motoren: Ottomotor: 1, 1 Liter (30 kW) Länge: 3516–3521 mm Breite: 1528–1560 mm Höhe: 1420–1520 mm Radstand: 2020 mm Leergewicht: 700–735 kg Vorgängermodell Trabant 601 Der Trabant 1. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 1 ist das letzte Fahrzeug der Trabant -Baureihe aus dem VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, ab 1990 der Sachsenring Automobilwerke GmbH. Entwicklung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach mehreren von der DDR-Regierung (vor allem durch ZK-Wirtschaftssekretär Günter Mittag) abgebrochenen Entwicklungsprojekten in Zwickau zeichnete sich Mitte der 1980er Jahre schließlich die Entwicklung eines neuen Trabant-Modells ab. 1984 erwarb IFA von Volkswagen die Lizenz zum Bau von 1, 1- und 1, 3-Liter- Viertaktmotoren. Dieser Motor ( VW EA111) wurde wie die bisherigen Trabantmotoren auch im VEB Barkas-Werke produziert. Während Wartburg 1. 3 und Barkas B 1000-1 den 1, 3-Liter-Motor erhielten, wurde in den Trabant der 1, 1-Liter-Motor eingebaut, der unter anderem im VW Polo verwendet wurde.
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Martin Roemers, David Lee: Trabant. Die letzten Tage der Produktion/The Final Days of Production. Wasmuth, Berlin/Tübingen 2007, ISBN 978-3-8030-3324-6 (83 S. überw. Ill. ; zweisprachig deutsch/englisch). Testberichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Trabant 1. 1 Limousine: KFT Kraftfahrzeugtechnik 2/1990, S. 49–51 und 3/1990, S. 80–81. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Private Homepage zum Trabant 1. Tankeinfüllstutzen b klasse en. 1 Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ ↑ Peter Kirchberg: Plaste, Blech und Planwirtschaft. Nicolai-Verlag, Berlin 1. Auflage 2000, S. 716 ↑ Manuell Schramm: Konsum und regionale Identität in Sachsen 1880-2000: die Regionalisierung von Konsumgütern im Spannungsfeld von Nationalisierung und Globalisierung. Franz Steiner Verlag. 2002. ISBN 9783515081696. S. 267 ↑ KFT Kraftfahrzeugtechnik, Heft 5/1990, S. 141 ↑ Arnd Jürgen Zschiesche, Oliver Errichiello: Erfolgsgeheimnis Ost: Survival-Strategien der besten Marken - und was Manager daraus lernen können.
Meistverkauft in Sonstige Alle ansehen Aktuelle Folie {CURRENT_SLIDE} von {TOTAL_SLIDES}- Meistverkauft in Sonstige Volkswagen 7H0801903B Reserveradhalterung 5. 0 von 5 Sternen bei 2 Produktbewertungen EUR 64, 90 Neu ---- Gebraucht 80-tlg SET YOU. S Orig. Befestigung Clips Seitenschweller für BMW 3er E36 E46 E90 Noch keine Bewertungen oder Rezensionen EUR 14, 87 Neu ---- Gebraucht Mercedes-Benz A2117420130 5. Mercedes-Benz B-Klasse (W245) Tank kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. 0 von 5 Sternen bei 4 Produktbewertungen EUR 24, 58 Neu ---- Gebraucht MERCEDES E-klasse W124 Motorraum Reparaturblech vorne links 5. 0 von 5 Sternen bei 2 Produktbewertungen EUR 57, 99 Neu ---- Gebraucht Polcar Radlauf Reparaturblech für Volkswagen Transporter T4 90-03 - Hinten, Links (956683-5) 4. 8 von 5 Sternen bei 4 Produktbewertungen EUR 276, 99 Neu ---- Gebraucht Mazda MX-5 NB 1998-2005 Reparaturblech (NC1070270D) 2. 0 von 5 Sternen bei 1 Produktbewertungen EUR 46, 99 Neu ---- Gebraucht 20 X VW Seat SKODA AUDI N90648702 Torx 5x16x15 5. 0 von 5 Sternen bei 1 Produktbewertungen EUR 5, 88 Neu ---- Gebraucht
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Nach einer Kostenexplosion bei der Bereitstellung des neuen Motors blieb nur noch wenig Geld zur Erneuerung des Modells. Die zunächst favorisierte Karosserie eines Prototyps wurde abgelehnt. Stattdessen verbarg sich die modernisierte Technik unter dem nur im Detail veränderten Äußeren des Trabant 601: so erhielt der Trabant 1. 1 eine neue Blechmotorhaube, einen neuen Grill, Kunststoffstoßstangen, neue Heckleuchten und einen Tankeinfüllstutzen hinten rechts. Auf den ersten Blick nicht zu sehen sind der verstärkte Vorderwagen zur Aufnahme des schweren Motors und die neue Vorderachse mit MacPherson-Federbeinen [1] und Scheibenbremsen. 1988 und 1989 wurden einige hundert Nullserien-Fahrzeuge gebaut. Hartmann GmbH | Einfuellstutzen Tank W169 W245 | online kaufen. Anfang 1989 sahen die Beschlüsse der Staatsführung vor, dass der Trabant 1. 1 zunächst parallel zum Trabant 601 produziert und diesen 1994 gänzlich ablösen sollte. Für 1995/96 war die Umsetzung einer neuen Karosserie für den Trabant vorgesehen. [2] Mit der politischen Wende änderte sich die Situation schlagartig, und es ging fortan nur noch darum, ob und wie lange der Trabant 1.