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Unser Fitnessstudio besteht aus mehreren Etagen wobei jede einzelne ihr eigenes Motto vertritt. UG: Umkleiden, sanitärer Bereich, Sauna & Wellness EG: Powerplate Area, Empfangsbereich, Functional Trainingszone 1. OG: konventionelles Gerätetraining, Bauch, Rumpf- und Rückenstraße 2 Kraftraum, Cardiofitness, EMS-Training 3. OG: Cycling Raum, Kursraum, Check up Raum. Zwei gegenüberliegende Hauswände sind mit durchgehenden Fensterfronten bestückt, sodass unsere Räumlichkeiten gut zu belüften und lichtdurchflutet sind.
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26. 03. 2005, 13:08 #1 Hi, wollte letztens ASU machen, da haben die gemeint, das die Lambdawerte zu hoch seien und ich daswegen keine ASU bekomme. Jetzt meine Frage, an was das liegen könnte "ausser" an der Lambdasonde. Wie sieht es mit dem Auspuff aus, könnte es daran liegen (Hat nähmlich ein Loch drin)? Fahre den X18XE1 mit Sport MSD und original Luftfilter. Wert bei Messung war bei etwa 1080, bei der letzten ASU vor 2 Jahren hatte ich 1023 (Grenzwert liegt bei 1030) Hoffe auf viele Antworten Tobi 26. 2005, 13:53 #2 Member Mitglied seit 03. Lambdawert zu hoch - Handlungsbedarf ? - Porsche 996 - PFF.de. 02. 2003 Auto ehm. Edition Silver Zafira-A: OPC Z20LET. Omega B: Y25DT Vectra-A: Turbo 4x4 Beiträge 13. 875 Opel Zafira A OPC Z20LET = 275 PS & 451 NM Opel Vectra A 4x4 C20LET = 204 PS & 280 NM (im Aufbau) Opel Omega B Kombi Y25DT = 150 PS & 300 NM KS-Tools Akkuschlagschrauber = 0, 052 PS & 539 NM 26. 2005, 15:10 #3 Ehrenmoderator Mitglied seit 10. 10. 2003 Ort Linz / Oberösterreich Auto Insignia Sport CDTi Beiträge 5. 989 Wenn der Lambda Wert zu hoch ist, läuft er doch zu mager oder?
12. 2011, 09:41 #16 Das Batterieabklemmen IST der RESET und ich bzweifel das es das Steuergerät von alleine macht Was denn? Das Batterie abklemmen? Nein, das kann das STG nicht. Ansonsten würde ich neu anlernen, wenn ich Komponeten wie z. B. LMM oder DK tausche, aber bestimmt nicht nach jedem Batterie abklemmen. Es geht ja hier nicht um den BiT, sonst könnte ich jetzt erzählen, dass bei mir alle wichtige Größen i. O. AU durchgefallen - Lambdawert zu hoch - SMARTe Technik - smart-Forum. sind obwohl ich mir dieses Anlernen nach abgeklemmter Baterie so gut wie nie antue. Geändert von jopo001 (12. 2011 um 09:44 Uhr) 12. 2011, 09:49 #17 Ansonsten würde ich die Lernwerte nur löschen, wenn ich Komponeten wie z. LMM tausche, aber bestimmt nicht nach jedem Batterie abklemmen. Ich glaube was Mounty sagen will ist, das wenn du die Batterie abklemmst die Lernwerte automatsch weg sind (das heist du hast keine wahl ob du die Werte löschen willst oder nicht) und er ein ''kontrolliertes'' anlernen nach Anleitung empfiehlt! 12. 2011, 09:58 #18 Zitat von mee Da besteht auch Einigkeit.
Aber ein Reset schadet nicht. Ist nur zeitaufwendig. Und ob dann der Leerlaufwert stimmt, bleibt dahin gestellt. Denn dieser Wert wird ja nicht angelernt, sondern von der Lambda ermittelt. 11. 2011, 23:33 #13 Ups hatte das mit der Batterie total überlesen... Also wirklich die anlernfahrt machen sonst geht's nicht dann läuft der wie Arsch auf Eimer Lg Alex 12. 2011, 09:25 #14 Also wirklich die anlernfahrt machen sonst geht's nicht dann läuft der wie Arsch auf Eimer Muss nicht sein. Jedesmal nach abklemmen der Batterie quasi ein Reset durchführen halte ich für übertrieben. Lambda wert zu hoch ist. Ich auch. Kann mich gar nicht erinnern, wann ich zum letzten mal ein STG-Reset manuell durchführen musste. Die Anlernprozedur nach Batterieabklemmen macht das STG von selbst, meistens klappt es auch. Grüße... 12. 2011, 09:27 #15 Das Batterieabklemmen IST der RESET und ich bzweifel das es das Steuergerät von alleine macht, gerade beim 2, 7 bit ist es nach meinen Erfahrungen sehr wichtig es korrekt nach einem Batterie abklemmen durchzuführen.
Motor war warm. Weiter hat er keine Werte wie Drehzahl oder so abgegriffen. Aufgrund des Klangs meinte er das der Auspuff undicht ist und er nicht messen könnte. Das ich Hinten einen Doppelten Endtopf dran habe spielt keine Rolle. Was da zu machen wäre müßte eine Werkstatt wissen. Lambda wert zu hoch. Eine Sonde hat er nicht genannt. #5 Ohne Abnahme der Motordrehzahl kann man keine AU erstellen! Entweder macht man das über die Batteriepole ( + & -) oder wie in meinem Fall über den OBD 2 Steckkontakt im Innenraum unterhalb der Lenksäule. #6 cherokee xj schrieb: So einen Prüfbericht mit "Soll und Istwerten habe ich nicht bekommen, er hat nur auf die Anzeige gesehen und gesagt das nehme ich nicht ab. Wirkte fast wie Frust und bin dann natürlich mit Mängelliste weg gefahren. Die Frage ob für alle Fahrzeuge denn die Werte gleich seien hat er nicht beantwortet. #7 ich dacht du hast was gemessen?! #8 blini schrieb: Nein, der TÜV Eumel hat einen Schlauch in den Auspufftopf gesteckt ohne andere Werte abzugreifen und kam zu dem Ergebnis das die Abgaswerte nicht in Ordnung sind.
#1 Hallo, ich war letzte Woche beim TÜV und bei der Abgasmessung war im rechten Endrohr gemessen der Lambdawert bei 1, 2, ich hätte so nicht bestanden. Links war alles ok, so dass der Prüfer ein Auge zugedrückt hat. Der Prüfer war der Meinung, dass er einseitig irgendwo Nebenluft ziehen muss, der Auspuff undicht ist. Nun habe ich letztes Weihnachten den rechten Endtopf geschweißt. Meine Frage ist jetzt: muss ich kurzfristig etwas tun, ist das gefährlich für den Motor? Nicht die Motorsteuerung erfolglos versucht, auf Lambda 1 zu kommen und er zu mager oder zu fett auf der endsprechenden Bank läuft. Lambda wert zu hochschule. Und muss ich die Undichtigkeit wirklich rechts suchen, oder kommt das Abgas aus dem rechten Endrohr eher von links? Gruss, Thomas #2 Moin Abgas rechts bedeutet linke Bank. Man sollte den Fehler suchen und beheben. Möglicherweise gibt die Lambdasonde auch einen etwas zu geringen mV Wert aus LG Ralph #3 Hi und danke für die Antwort. Habe ich mir doch gedacht, dass bei dem Auspuff-Gekröse der rechte Auslass ein Problem links darstellt.