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Inhalt: Startseite Grundlagen Bauformen Allgemeines Schlsselbrett Schlsselwerk Mechanische Stw Elektromechani- sche Stellwerke Gleisbildstellwerke Elektronische Stellwerke Konzept Aufbau Bedienraum Zentrale Siemens Aueneinheit Siemens Zentrale SEL Aueneinheit SEL Lupe Bedienung Stellwerksliste Stellwerksbilder Signalsysteme Artikel Kabinett Literatur Links Kontakt ber die Seiten nderungsbersicht Elektronische Stellwerke - ESTW-Bedienung Die Kommunikation vom Bediener zum elektronischen Stellwerk hin erfolgt durch Bedienkommandos, die einer festen Syntax gehorchen. Zur Eingabe dieses Bedienkommandos an das elektronische Stellwerk hat der Fahrdienstleiter -je nach Bedienplatzsystem- unterschiedliche Mittel zur Verfgung: Tastatur: In den ersten elektronischen Stellwerken (die auch einen kleinen Steuerbereich hatten) war lediglich eine Tastatur vorhanden. ber diese mute der Fahrdienstleiter alle Befehle manuell eintippen. Dies war bzw. ist im ESTW Springe der Fall. Auch in neueren Bedienplatzsystemen ist die Tastatur-Bedienmglichkeit als Rckfallebene noch enthalten.
1 Exemplar davon 1 bestellbar Zu diesem lizenzpflichtigen Artikel gibt es eine Open Access Version, die kostenlos und ohne Lizenzbeschränkung gelesen werden kann. Die Open Access Version kann inhaltlich von der lizenzpflichtigen Version abweichen. Bitte wählen Sie ihr Lieferland und ihre Kundengruppe Lieferland * Kundengruppe Titel: Elektronische Stellwerke bedienen: der Regelbetrieb Autor / Urheber: Erschienen in: Verlag: Erscheinungsort: Heidelberg [u. a. ] Erscheinungsdatum: 2003 Format / Umfang: 296 S Anmerkungen: Ill., graph. Darst ISBN: Medientyp: Buch Format: Print Sprache: Deutsch Schlagwörter: Klassifikation: BKL: 55. 34 Bahnbetriebstechnik Datenquelle: Exportieren: Teilen: Zitieren:
Elektronische Stellwerke bedienen Der Regelbetrieb Elektrotechnik Energietechnik Elektronisches Stellwerk Elektronische Stellwerke Elektronik Nachrichtentechnik Technik stift- und mausbedientes Stellwerk Siemens Thales Bombardier Scheidt & BachmannEisenbahn-Fachverlag GmbH und Walter Jonas Bahn Fachverlag Dieses Fachbuch soll die verschiedenen Entwicklungsstufen der elektronischen Stellwerke aufzeigen. Es soll der Leserin, dem Leser die Regelbedienung eines Elektronsichen Stellwerks als stift- und mausbedientes Stellwerk vermitteln. Ferner werden die Unterschiede zwischen den beiden Herstellerfirmen Siemens AG und Alcatel SEL AG bezüglich dem Aufbau, der Funktion und der Bedienung dieser Stellwerke beschrieben. Es wird Ihnen den Aufbau und die Funktionsweise der Elektronischen Stellwerke der Hersteller Siemens, Thales, Bombardier sowie Scheidt & Bachmann aufzeigen. Sie lernen in diesem Buch die Bedienoberfläche eines Elektronischen Stellwerks mit den herstellerspezifischen Besonderheit Eisenbahn-Fachverlag GmbH und Walter Jonas Verlag: Bahn Fachverlag (2003) ISBN 10: 3980800202 ISBN 13: 9783980800204 Gebraucht Softcover Anzahl: 1 Anbieter: BUCHSERVICE / ANTIQUARIAT Lars Lutzer (Wahlstedt, Deutschland) Bewertung Bewertung: Buchbeschreibung Softcover.
ISBN-10 3-9808002-0-2 / 3980800202 ISBN-13 978-3-9808002-0-4 / 9783980800204 Elektronische Stellwerke bedienen Der Regelbetrieb von Eisenbahn-Fachverlag GmbH und Walter Jonas Bahn Fachverlag Technik Elektrotechnik Energietechnik Elektronisches Stellwerk Elektronische Stellwerke Elektronik Nachrichtentechnik Elektrotechnik Energietechnik Elektronisches Stellwerk Elektronische Stellwerke Elektronik Nachrichtentechnik Technik Mehr anzeigen
Bedientablett: Hierbei hat der Fahrdienstleiter ein Grafiktablett vor sich liegen, hnlich wie es auch Computergrafiker nutzen. Auf dieses Tablett ist der Gleisplan der zu bedienenden Bahnhfe aufgedruckt, wobei die zu bedienenden Elemente (Signale, Weichen,... ) durch farbliche Rechtecke hervorgehoben sind. Mittels eines speziellen Stiftes (entweder drahtlos bei Siemens oder mit Kabel bei SEL Alcatel) knnen dann diese Felder angeklickt werden, und aus den Feldkoordinaten des Klicks bestimmt der Rechner (BPR bei El S) dann das Element, welches bedient wurde. Aus mehreren Klicks kann dann das Bedienkommando zusammengestellt und durch die Bedienung des "Verarbeiten"-Feldes zur Ausfhrung an den EKIR (El S) bzw. MEM (El L) weitergeleitet werden. Dieses Verfahren eignet sich jedoch nicht fr Bedienpltze, von denen stndig ein anderer Gleisbereich gesteuert werden soll, wie dies z. B. in Betriebszentralen bentigt wird. Maus: Bei den neuesten Bedienplatzsystemen ist auf den Lupen und Bereichsbersichten ein Mauszeiger eingeblendet, der wie bei einem PC mit einer Maus bewegt werden kann.
D ieses Vorhaben ist eines der größten Technologie-Projekte in unserer Geschichte: Die Umrüstung des Schienennetzes auf Digitale Stellwerke. Schritt für Schritt wird digitale Technik teilweise über 100 Jahre alte Infrastruktur modernisieren und so den Eisenbahnverkehr effizienter machen. Auf die richtigen Signale kommt es an In Stellwerken sorgen Fahrdienstleiter dafür, dass Weichen und Signale für durchfahrende Züge richtig stehen. Dabei gibt es ganz unterschiedliche Arten von Stellwerken: Bei den ältesten müssen Hebel noch von Hand umgelegt werden. Sie sind mechanisch mit der Technik an der Schiene verbunden. In den neueren elektronischen Stellwerken erledigen das die Fahrdienstleiter am Computer per Mausklick. Große Kabelbündel verbinden die Rechner mit Weichen, Signalen und Bahnübergängen und steuern sie mithilfe von Strom. Verbesserter Eisenbahnbetrieb Die Digitalen Stellwerke sind eine Weiterentwicklung elektronischer Stellwerke. Der zentrale Unterschied: Anstelle der vielen Stromkabel verbindet ein Datenkabel Rechner und Bahnanlagen.
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