Teneriffa Süd Abflug
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Die, von Dir aus gesehen, rechte Seite der Armatur vorziehen. Auf der Rückseite siehst Du einen Stecker - oben und unten zusammenpressen und den Stecker rausziehen. Nun geht die Armatur leicht raus. Kunstoffscheibe abziehen. Die Anzeigen sind bis auf die Geschwindigkeitsanzeige gesteckt - gleichmäßig rausziehen. Geschwindigkeitsanzeige rausschrauben. In diesem Zustand kannst Du die Platine untersuchen. In den gutsortierten Kinderzimmern fand ich eine Dedektivlupe, die das Auffinden der oxidierten/gebrochenen Kontakte erleichterte. Bei mir waren es die Kontaktstellen vom Spannungskonstanter und (maßgeblich an der Fehlfunktion beteiligt! Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. )die Kontakte des Steckers an der Platine (hinter der Tank- bzw. Temperaturanzeige). Alle Stellen habe ich nachgelötet mit frischen Zinn mit Säure - Säure ist wichtig, weil die Stellen oxidiert sind. Für das Löten brauchst Du einen relativ feinen Kolben. Danach in umgekehrter Reihenfolge alles einstecken, einbauen - testen und Flasche Bier auf! Gruß Darius #3 Hallo Kai, ich tippe auf einen Marder.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Moin ich hab folgende Fehler im Fehlerspeicher -> Fehler 01027 Warmluftgebläse hinten Ich geh davon aus, es ist das Gebläse unterm Auto und sollte mal getauscht werden? -> Fehler 01192 Wandlerkupplung gerutscht Was bedeutet das genau? -> Fehler 65535 Motorsteuergerät Laut Google soll es defekt sein, stimmt das? #2 Bj vom Bus? bis 98? dann mal den Schlauch im MSG ersetzen. Dauerthema. zu letztem Fehler. Was gibt es so an Ausstattung? T4 geschwindigkeitsanzeige defekt 2017. eine Climatronic? Gebläse funktioniert? Kabelwurm kann es auch sein. mal den korrosiven Unterbodenzustand ansehen. zu den Teilen gibt es Hinweise in der Wiki. #3 Bus ist Bj. 98 Ja mit Climatronic und Gebläse funktioniert #4 -> Fehler 65535 Motorsteuergerät Laut Google soll es defekt sein, stimmt das? Genau, den Schlauch vom LLK zum MSG neu machen und wenn´s bleibt, dann Steuergerät raus und den ca. 10 cm langen Schlauch IM Steuergerät ersetzen, auch der kanns sein.
Die nachfolgenden Informationen gelten aber zumindest für T4 mit E-Gas. Hinweis: Teilweise werden auf Ebay GRA -Schalter "für T4" mit anders geformten Taster B (mit Taster-Beschriftung RES/SET) angeboten. Diese wurden zu keinem Zeitpunkt ab Werk verbaut. A ist ein 3-stufiger Schiebeschalter, mit dem die GRA aus- und eingeschaltet (OFF/ON) sowie die letzte gespeicherte Geschwindigkeit abgerufen (RES) werden kann. Letzteres erfolgt durch einmaliges Schieben des Schalters nach links an den Anschlag. Bei T4 ab MJ 1999 lässt sich zusätzlich die Geschwindigkeit erhöhen, indem der Schalter links am Anschlag gehalten wird. B ist ein einfacher Taster, mit dem die eingeschaltete GRA aktiviert und die aktuelle Geschwindigkeit gespeichert wird (SET). Dazu muss der Taster kurz betätigt werden. T4 geschwindigkeitsanzeige defekt 7. Wird der Taster gedrückt gehalten, lässt sich die Geschwindigkeit bei T4 bis MJ 1999 erhöhen bzw. bei T4 danach verringern. Bei letztgenannten T4 lässt sich die Geschwindigkeit zudem durch einmaliges kurzes Antippen in stufenweise in ca.
Wenn man keinen guten Schrauber hat, geht das schnell in die Tausende und für viele heißt es letztendlich: weg damit. #18 Was hat denn Sicherung 15 mit dem Ausgang des Ki zu tun? Der TE hat Störungen mit Geschwindigkeitsanzeige und Kilometerzähler, nachdem ein neues Radio eingebaut worden ist. Das liegt fast immer daran, dass das Signal für die geschwindigkeitsabhängige Lautstärkeregelung (GALA) vom Radio nicht unterstützt wird oder auf einem anderen Pin des Steckkontakts liegt. Im schlechtesten Fall wird das Gebersignal kurzgeschlossen. Geber G22 ist der Geschwindigkeitssensor, der auch das GALA-Signal liefert. Sicherung 15 ist im Wiki kommentiert mit "Geber 22 (Geschwindigkeit)" #19... VW Bus T4 Drehzahlmesser defekt / Reparatur des Drehzahlmessers. und man kann auch mit dem Tester auslesen ob ein Geschwindigkeitssingnal am MSG ankommt. #20 RothT4 ich glaube, du wirfst da einiges zusammen... Die Signalkette ist wie folgt: Das Signal wird am G22 erzeugt. Dieser ist über Sicherung 15 abgesichert. Dann wird das Signal über die Zentralelektrik in das Kombiinstrument geführt, wo es aufbereitet und zur Anzeige der Geschwindigkeit genutzt wird.
Ganz ausbauen ist besser. 4. Motorhaube auf, das gibt Licht. Jetzt guck dir schonmal an, wo du offene Kabelenden sehen kannst. 5. Dann wirf dich mal huldigend unter dein Vehikel. Wenn du hinter der Vorder´achse´ hochgreifst, hast du links (im Liegen) das Getriebe, wo auch das von dir schon gesehene silberne Überzieherl draufsitzt. 6. Der Überzieher hat rechts und links je 2 Druckknöpfe, die man vorsichtig aufreisst, dann kannst du das Ding hochschieben und den Stecker abklippen. 7. Jerzt solltest du haben: Ein offenes Kabelende mit Stecker und das erwähnte hoffentlich gefundene andere Ende. 8. Vw T4 Tacho km/h und Zähler geht was ist dass Problem? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). ich hab sie einfach wieder zusammengecrimpt (gibt bestimmt elegantere Lösungen), nicht vergessen, nicht alle drei Kabel an einer Stelle zu machen, sonst hast du so´n dicken Wust. Lieber so einer hinter dem anderen weg. 9. Ich hab anschliessend noch den Rest eines Metallduschschlauches über die ganze Konstruktion gemacht und hab seither Ruhe vor Mardern... 10. DER TRICK --> Nur so als kleiner Tip: Das ankommende Signal vom Tacho lässt sich folgendermassen sichtbar machen: -Zündung aus -Tageskilometerrückstellknopf drücken und gedrückt halten -Zündung einschalten -Zündung ausschalten -Zündung einschalten -Knopf loslassen jetzt ist man im Werkstattmodus oder wie sich das schimpft und man kann mehrere Sachen abfragen.