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Dafür lohnt die ganze Arbeit nicht. Oder du besorgst dir n anderes XT-Schaltwerk mit schwarzen Käfig: XT Schaltwerk: Käfig zerlegen • 24. 2011 00:12 9 Kettenfett Ich habe mal bei Youtube ein Video von Hibike gesehen, such mal danach. Jedenfalls zeigt das Video wie man das Schaltwerk demontiert um die Federspannung zu erhöhen. Genietet ist da nix. Wenn alles nicht klappt, frag Karsti XT Schaltwerk: Käfig zerlegen • 24. 2011 07:51 10 Karsti Moinsen, Jepp, das ist ne Inbusschraube. Da ist nix genitet. Ich glaub ne 2er oder sogar nur 1, 5 da mußt du mal schauen Aber pass auf, denn die Feder steht gut unter Spannung. Hab das schon öfter gemacht. Siehe auch mein rotes XT-Schaltwerk. Bolzen sind nur beim X verbaut und da wird es schon schwieriger. Gruß Karsti "Wer später bremst, fährt länger schnell!!! "on" "off" Schalter am XT Umwerfer? (Fahrrad, Mountainbike, MTB). " XT Schaltwerk: Käfig zerlegen • 24. 2011 10:13 11 -+-Chris-+- Der Alte Schrauber weiß es mal wieder besser Hab das Video gefunden, falls es jemanden interessiert: Klick (ziemlich am Ende so ca.
2011 23:05 3 -+-Chris-+- Zitat von ghostbiker Wenns nicht passt wird Verdünnung rübergekippt und es sieht aus wie zuvor - Vorteil Dosenlack XT Schaltwerk: Käfig zerlegen • 23. 2011 23:10 4 ghostbiker (Ex-Mitglied) es gibt aber XT-Schaltwerke mit schwarzem Käfig Ghost / AMR-Power XT Schaltwerk: Käfig zerlegen • 23. 2011 23:15 5 Salocin Die Shimano-Schaltwerke sind genietet, die kannst Du nicht zerlegen UND wieder zum laufen bringen. Schaltwerk XT 7fach Federspannung - Radreise & Fernradler Forum. Die Campangolschaltwerke sind geschraubt. habe mich darüber mit nen paar Spezis unterhalten, bei denen ich auch meinen Rahmen hab machen lassen... Da musst du entweder richtig gut abkleben, oder (ich habe bei meinem Bremsscheiben gerade festgestellt, dass es viel besser klappt) du sprühst die Farbe in eine kleine Dose, sodass du sie mit einem Pinsel auftragen kannst. Die Duplicolor Aerosol ist kalsse dafür, vorallem wenn die Farbe leicht angetrocknet ist pinselt sie sich gut. Musst das Schaltwerk gut entfeten und die gesamte zu bepinselnde Oberfläche schön anrauen... Kann man machen, wird aber fummelig.
Axel #165952 - 18. 05 00:19 [ Re: 7schläferfahrrad] Beiträge: 5597 Hallo Axel,.. Schaltwerksrädchen auf Leichtgängigkeit überprüfen, leicht laufen sollten beide, aber das obere nur rotieren, das untere muss auch seitliches Spiel auf der Achse haben.... hier hast Du dich vertan, das obere Röllchen hat Shimpabs eine Gleitlagerung die aus einer in das Röllchen eingepresste Buchse und einem ca. 1mm längeren Innenbolzen besteht so da ca. 1mm axiales Spiel vorhanden ist. Die unteren Röllchen sind in den preiswerten Schaltwerken auch Gleitgelagert, in den Höherwerteigen mit einem Rillenkugellager versehen, haben also fast kein axiales Spiel. Unten ist axiales Spiel aber auch technisch völlig egal, oben nicht. Gruß Thomas #165957 - 18. 05 00:58 [ Re: thomas-b] Hallo Thomas, da hast du wohl recht, ich habe die Shimano-Vorgabe total vergessen, aber auf deine Anregung hin gerade nochmal meinen eingemotteten Uralt-XTR hervorgekramt, der hatte sogar in beiden Rädchen Kugellager... Einigen wir uns doch auf eng begrenztes Spiel im oberen Röllchen und Wurscht-was-das untere-macht, Hauptsache es rotiert.
Da ist natürlich ein Rahmenschutzaufkleber drauf. Also ich habe da bisher mit dem RR Schaltwerk kein echtes Problem, weswegen ich jetzt dauerhaft die Kettenspannung erhöhen wollen würde. lock/unlock hebel die das schaltwerk quasi verriegelt Das ist der Schalter für die Reibungsdämpfung. Den habe ich natürlich beim Testen als erstes auf "off" gestellt. Trotzdem ist die Federspannung schon am Anfang viel höher als bei Ultegra, ungefähr so als wenn der Spannarm bei Ultegra auf 16-17 Uhr steht. Habe ich gemacht, ändert nichts wenn der Hebel für die Reibungsdämpfung auf "off" steht. Wenn der Hebel auf "on" steht, lässt sich damit die Dämpfung einstellen, die Rückstellkraft der Feder bleibt aber gleich. #9 Also wenn den denn Schalter auf OFF stellst ist die Spannung deutlich weniger. Auch weniger als bei einem SRAM GX Schaltwerk. Es gibt aber noch ein Vérfahren den Reibungsdämpfer einzustellen guck mal in die Werkstattanleitung zu. Schaltwerk. Ich denke aber vom Wattverlust ist das deutlich unter einem Watt… #10 Ich muss auch zugeben das mir die vorspannung in erster instanz als sehr hoch vorkam.