Teneriffa Süd Abflug
da mir der Vorlauf genuegt, und nur das Problem war das auch dieser teilweise nicht so ganz funktioniert (wohl weil sich die Mechanik selbst umsteuerte) habe ich jetzt eine Feder eingebaut die die Welle in der Vorlaufposition fixiert. Morgen gibts Testlauf, läuft sie da gleichmässig vorwärts, und wird nicht mehr uebertrieben heiss, passt es auch schon. Wenn nicht, muss ich wohl zerlegen (Die Welle mit der Umsteuerung), leider ohne Ex-Zeichnung... von Johnny01 » So Sep 14, 2014 20:01 Hi, also die welle mit den grünen ring(dichtring) sorgt für den vorlauf und rücklauf. die welle wird mit öl beaufschlagt und verschiebt sich dadurch. Honda Kleinmotor läuft kurz, geht dann aus • Landtreff. wenn die welle rein geschoben wird, verdreht sich die unwucht und daher ändert sich die laufrichtung. wenn du das ding zerlegst, sei vorsichtig, makier am besten alles und merk dir, wie alles zueinander steht, weil sonst wird das ding nicht mehr richtig laufen, am besten lass dir noch vom hersteller unterlagen zu kommen, sofern das geht. Johnny01 Beiträge: 1139 Registriert: So Jun 13, 2010 11:58 Wohnort: Westfalen von REXUY » So Sep 14, 2014 23:36 Djup-i-sverige hat geschrieben: und wird nicht mehr uebertrieben heiss Bist du sicher das da nicht zuviel Öl drinn ist?, da ist normal nur wenig drinn damit die Gewichte nicht das Öl quirlen = Hitze.
Hallo zusammen, ich habe eine Rüttelplatte von Dynapac Da ist ein Hatzmotor drauf Der Motor ist ein 1D60S Problem war das er nicht lief, nach einigem Suchen war die Feststellung, dass Diesel aus dem Tank durch den Filter bis an dis Einspritzpumpe kommt, aber aus der Einspritzpumpe kommt nix raus. Pumpe zerlegt, aber nix feststellen können. Ich hab jetzt eine neue Pumpe besorgt und eingebaut, selbes Problem. Neue Pumpe wieder ausgebaut und zur Werkstatt gefahren, die spannen die Pumpe in einen Festplatz ein und auf den ersten Hub spritzt Diesel raus. Sehr peinlich Der Werkstattmann war leider nicht sehr freundlich und gesprächig, alles way er sagte ist, dass in meinen Dieselleitungen Rückschlagventil sein müssen und da sind aber keine. Ich versteht nicht wieso ich die brauchen soll. In den Zeichnungen von Hatz sind auch keine drin. Rüttelplatte geht immer wieder aus von. Eine Leitung kommt vom Tank wie gesagt und an der Schraube die in die Pumpe geht ist nochmal ein Abzweig zu dem Schlauch der hoch geht an den Rücklauf von der Einspritzdüse und auch nochmal in den Tank.
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In den 1930er Jahren debütierten auch der Fiat 1500 mit Wasserfallgrill und der Topolino als Vorläufer des Fiat 500. Der erst 500 verkaufte eine halbe Million Exemplare, der Fiat 600 als Nachfolger mehr als vier Millionen und der Nuova 500, der als Vorbild für den heutigen 500 fungiert, brachte es auf 3, 7 Millionen verkaufter Fahrzeuge. Die Erfolge von Fiat rissen auch in den kommenden Jahrzehnten nicht ab. Die Strategie bestand und besteht darin, vor allem Kleinwagen zu präsentieren, die sowohl sparsam als auch langlebig sind. Luxus ist bei Fiat nur selten vorhanden, dafür werden enorme Volumina im Verkauf möglich. Zu den Topsellern der Vergangenheit gehören Fiat 850, 124, 125 und 127 sowie Uno und Panda – allesamt im Millionenbereich. Der Erfolg führte dazu, dass sich Fiat seit 2006 auch ein eigenes Museum bzw. das Mirafiori Motor Village als eigene Marken- und Erlebniswelt gönnt. Fiat und der Rennsport Kaum eine andere Marke hat den frühen Rennsport so sehr geprägt wie Fiat. Noch weit vor Ferrari reklamierten die Turiner die Farbe Rot für sich und für ihre Modelle und Enzo Ferrari seine Karriere als Werksfahrer für Fiat.
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