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Ich habe es bereits angekündigt, jetzt kann ich erste Erfahrungen berichten. Sie beziehen sich zwar auf meinen Scenic, ist aber für Euch vielleicht auch interessant. Mit der Fahrleistung meines Grand Scenic 2, 0 dci (150 PS) mit 6-Gang-Automatik bin ich eigentlich zufrieden, nur der Verbrauch störte mich. Der Laguna Grandtour, den ich vorher hatte, mit der gleichen Motorisierung und Automatik lag noch bei ca 6, 5 ltr/100km, der Grand Scénic bisher bei 7, 8 ltr/100km, - bei gleichen Strecken und Fahrgewohnheiten. Dann bin ich auf dieses Video gestoßen:, es hat mich neugierig gemacht, immerhin ergab sich durch eine Tuningbox ein Minderverbrauch von mehr als einem Liter, also habe ich mich nochmal in die Materie eingearbeitet. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Verträgt mein Wagen diese Leistungssteigerung? Beim Motor habe ich keine Bedenken, es gibt den 2, o dci auch mit knapp 180 PS, schwieriger war es, die Belastbarkeit der AUtomatik zu ermitteln. Das Jatco JF613E verträgt über 500 Nm, serienmäßig hat der 2 ltr Diesel 340 Nm OBD-Tuning oder Box Vor 8 Jahren hatte ich mich für OBD entschieden, die Boxen waren damals noch in den Kinderschuhen.
Aber klar, 280 PS und 580 NM für unter 500 €, mit einer Einbauzeit von vielleicht 10 min und dann auch noch per Fernbedienung an- und abschaltbar ist schon ein Schnäppchen und bestimmt haltbar... Also mal ehrlich, nur teuer bedeutet nicht zwingend gut. Beim 120d sind max gute 230 ps angegeben was nicht sonderlich viel mehr ist als das was Schnitzer und co anbieten. Und die Homepage macht zumindest für mich einen deutlich gepflegten und damit besseren Eindruck auf mich als alle anderen die ich bisher gesehen habe. Na klaaaaar. 237Ps 489NM bei CPA 239Ps 469NM bei RC Weist du wo die anderen liegen? bei max. 220Ps und 455 NM!!! Nicht weil die es nicht können. Nein. Schlicht und einfach weil es beim 120D z. B der Wandler nicht aushält und das Wissen erwarte ich mir von einem seriösen Tuner. Also kommt mir jetzt nicht mit den göttlichen 2 Billigheimer mit Blingbling-Homepage und Tuninggirl Dein F31 ist ein 330D. Mein Projekt: Chiptuning und Verbrauch - C5, C6, C-Crosser, DS5 - André Citroën Club. Oder nicht? Der ist warscheinlich schon mit einem anderen Wandler von Werk aus der 120D und auch der 125D sind da andere Kandidaten.
Jetzt habe ich mich für eine Zusatzbox entschieden, allerdings keine 50 € Lösung, sondern eine "made in Schwaben", die Firma hat auch die Software selbst entwickelt. Die Vorteile einer Zusatzbox überwiegen mittlerweile sehr deutlich. Motorschutzfunktion bleibt komplett erhalten Diagnosefähigkeit bleibt bestehen Originalfahrzeugsoftware wird nicht verändert Fehlercodes können ausgelesen werden Ganz einfach Rückrüstbar (abstecken) Bei Softwareupdates anläßlich einer Inspektion wird das teure Tuning nicht überspielt Ich habe mir 7 Boxen intensiver angeschaut und die Anbieter (immer Hersteller) detailliert nach technischen Daten gefragt. Nicht jeder hat geantwortet. Cpa chiptuning erfahrung login. Von racechip und CPA bekam ich die ausführlichsten Informationen. Mehrkanal- oder Einkanalbox? Einkanalboxen fragen den Raildruck ab, Mehrkanalboxen noch den Ladedruck, manche noch den Nockenwellensensor (Drehzahl) Ich habe mich überzeugen lassen, dass man über den Raildrucksensor die Motorlast und somit den Betriebszustand genau ermitteln kann.
Der ein oder andere kennt diese sehr einfache Alternative einer Zieleinrichtung eventuell noch vom Schießen mit dem Luftgewehr im heimischen Garten oder auf dem Hof. Neben vielen netten Erinnerungen ist einen aber bestimmt auch noch das wacklige und nervenaufreibende Einstellen von Kimme und Korn im Gedächtnis. Was für Zielvorrichtungen gibt es? Nicht zuletzt werden es dir deine Armbrustbolzen danken, wenn du dir zeitnah ein Zielfernrohr oder ein Red Dot kaufst. Gutes zielfernrohr für armbrust american. So sind Bolzen, die aufgrund eines Fehlschusses nicht die Zielscheibe erreichen, meist nur noch ein Fall für den Müll. Wenn du dich mit dem Thema des Zielfernrohres genauer beschäftigst, wirst du schnell feststellen, dass die Auswahl an Modellen und verschiedenen Techniken recht umfangreich ist. Neben dem eigentlichen Zielfernrohr oder auch Scope stehen dir nämlich auch noch die sogenannten Red Dots bzw. Leuchtpunktvisiere zum Kauf zur Verfügung. Aber egal ob Zielfernrohr oder Red Dot. Beide Zielvorrichtungen haben die grundlegende Aufgabe, dich beim anvisieren des Zieles zu unterstützen, um so das Trefferbild und folglich die Ergebnisse deutlich zu verbessern.
mehr krümmt. Ich hoffe, geholfen zu haben. #4 @ Arrow Kleine Berichtigung: von Excalibur heißt das neueste (und stärkste) Modell tatsächlich ExoMAX, und hat wohl 225 lbs Auszugsgweicht Zur Frage des ZF: Das BSA ist sicher mit das Beste, das man für eine Armbrust bekommen kann. Ich hab eine "günstigere" Alternative, die ein Mehrfachabsehen mit 5 Horizontallinien (sieht aus wie eine Leiter) besitzt. Vorteil ist, daß bereits für verschiedene Entfernungen durch die Unterteilungen Zielpunkte festgelegt sind. Nachteil: im Gegensatz zum BSA, bei dem ich mittels Höhenverstellung das ZF genau auf die gewünschte Entfernung einstellen kann bin ich bei meinem festgelegt. Paßt eine der Einteilungen nicht exakt auf z. Gutes zielfernrohr für armbrust kennels. 60m, muß ich entweder drüber- oder drunterhalten. Auf alle Fälle sollte das ZF speziell für eine Armbrust sein, nimm kein "Billig-ZF" aus e... für sagenhaft-günstige 25 EUR, das fliegt Dir nach 2ß Schuß vermutlich um die Ohren. Viele Grüße, Ingo #5 Hab von der Materie noch nicht die Ahnung, aber wo man für 29, 95 für meine Begriffe schon was GANZ ordentliches in den Fingern hält, ist das von Sportwaffen-Schneider.