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Und von der Kofferrauminnenverkleidung muss nichts runter? Lynch knntest du die Bilder eventl. hier mal posten? M Frontschürze e46 - BMW-Forum Deutschland. Wenn du mir etwas Zeit gibst - ich denke mal so 1 Stunde, dann bastel ich fix etwas an meiner Story rum! Mfg Lynch das mit dem quertrger abbauen wrde ich lassen die torxschrauben sind von oben nur mit sonem plastikscheiss gekontert -von daher hinterrder ab ( es reicht aber auch aufbocken) -radakastenverkleidung abschrauben ( 10er, 8er und 7er nuss) -kofferraum ffnen -direkt an der ladeflche sind 3! glaube 19er sechskantschrauben um die pralldmpfer von der karosse zu lsen -stoleisten inkl die hintere lange wo deine sensoren mit dran sind ausklipsen( mit Vorsicht! ) -stostange eicht nach hinten heraus ziehen Achtung die schienen im radhauskasten sind nochmal extra mit heckstostange und kotflgel zusammen gesteckt dann stostange komplett heraus ziehen 2. (Person von nten) die PDC sensoren sind mit 2 haltenasen in der stostange eingeclipst, von daher vorsichtig mit 2 schlitzschraubendreher aufhebeln wie gesagt vorsichtig mit den ganzen plastikkram umgehen, besonders bei der klte jetzt, das kann alles sehr schnell brechen viel glck, hatte das letztes Wochenende erst hinter mir gru:) Bearbeitet von: deaglepwr.

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Chris #4 Blubbi hat recht - zwei Schrauben würd der TÜV auch gar nicht zulassen. Bei mir im Radkasten fehlt sogar eine. (gerade gemerkt) Gruß, |\|oah #5 Also bei meiner M-Schurze 320d Bj 00 sind 4-Schrauben (8er Sechskant) in jedem Radkasten 4 Schrauben (8er Sechskant) und 2 Stöpsel (zum rausziehen) unterhalb der Schürze um die Unterverkleidung (beim Diesel) zu halten. 2 Schrauben re und links vom Nummerschild, von unten zugänglich. Bei mir ist das eine T45 (?? ) Innen-Torx, wofür ich mir extra eine Ratschensatz-Erweiterung gekauft habe. E46 frontschürze abbauen und body shaping. Laut Reparaturbuch soll es aber auch Außen-Torx geben. Also VORHER schauen. Die Stoßstange dann vorsichtig nach vorne abziehen. Vorher eine Decke unterlegen Anbau in umgekehrter Reihenfolge NSW und Hupen-Kabel konnte ich danach abziehen bzw davor aufstecken. Die Stecker haben die bekannten Rastmechanismen. Also auf der richtigen Stelle draufdrücken und abziehen. Ralf #6 Hat zufällig auch jemand Erfahrung damit, wie die Prozedur beim Compact geht. Müsste 'nen Scheinwerfer ausbauen...

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Re: M Frontschürze e46 Hi! Danke erstmal für die rege Beteiligung an meiner Frage.. Ja, M3 hatte ich bis vor kurzem, bin aber jetzt wieder auf nen 330i Touring rationalen Gründen;-) Das mit dem Heck wird wegen PDC etwas umständlich und teuer, ausserdem gefällt mir das Standard Heck besser. Nur weiß ich nicht, wie´s aussieht.. Werde das gute Stück morgen beim Händler abholen, nachdem BMW fast einen Monat Lieferverzögerung hatte. In silber-grau. E46 frontschürze abbauen helfen entscheidend ist. Anyway, Euch allen schöne Weihnachten!! Patrick

dafür gebraucht. Mit Träger halt. #6 Völlig richtig, man demontiert immer MIT Träger, alles andere wäre humbug, dauert ja ewig den Träger im montierten Zustand von der Stoßstange zu trennen. #7 hi, von euch weiß nicht zufällig einer ob ich die ganze stoßstange abbauen muss wenn ich nur die obere ecke auf der beifahrerseite abstehen habe... sprich meine stoßstange ist ganz rechts so wie es scheint aus der führung, muss quasi die nur an der ecke lösen und reindrücken oder ganz ab und neu dran... mfg ombre #8 hab ich auch. E46 frontschürze abbauen aktionstag der grn. Blöd blöd nur bei mir ist Fahrerseite #9 Naja, vielleicht kommt man auch hin wenn man die Leiste unterm Scheinwerfer demontiert und den Blinker + SW selbst. Aber mal ehrlich, das ist schon fast mehr Arbeit als die Stoßstange selbst Wenn ihr die unten habt, einfach den weißen Halter auf der jeweiligen Seite etwas nach innen drücken und wieder festschrauben, danach die Stoßstange wieder richtig einhängen, muss ggf. öfters gemacht werden bis es passt, der Halter kann in alle möglichen Richtungen verschoben werden.

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