Teneriffa Süd Abflug
Biete dem Themenstarter an. das Teil kostenlos und unverbindlich zu testen. Wenn's ihm nicht reicht, dann einfach zurück schicken und fertig. Wenn gut einfach überweisen Gruß Rainer #64 Bitte melde dich an, um dieses Medienelement zu sehen. 07:00 #65 Man montiert sich Schräglagenbegrenzer (oder gleich ein ganzes Paket) ran und wundert sich dann, dass sie aufsetzt? Verstehe ich nicht #66 Der Schlusssatz von Zonko bringt diese Diskussion meiner Meinung nach auf den Punkt. Dem ist nicht viel hinzuzufügen. #67 Was schon widerlegt wurde. #68 Hallo Kollegen! BMW R 1200 GS Tour / Das Schicksal meint es gut mit mir in Nordspanien / Jakobsweg Motorrad fahren - YouTube. Weiss jemand wieviel Grad die konstruktionsbedinge oder geometrische maximale Schräglage beträgt die man mit einer Serien R nine T Pure fahren kann? Also bis die Fussrasternippeln den Asphalt streifen. Ich habe meine mit Wunderlichteile (Fussrastenverschiebung nach unten 20 mm und Motorschutz) ergänzt und bei 40°, "gemessen" mit ein GoPro-Bild, ist Schluss, der Motorschutz streift am Asphalt. DLzG, Neobit #69 Hallo Neobit, Fahre auch eine Pure.
PS: Mit diesem Training tragen wir aktiv dazu bei, die Unfallzahlen zu reduzieren! --------- FAQ – häufig gestellte Fragen > Ist eine Schutzbekleidung erforderlich? Die Teilnahme am Training ist nur mit vollständiger Sicherheitsbekleidung (Integralhelm, Motorradhose + Motorradjacke mit Protektoren, Handschuhen, Stiefel) möglich. > Habt Ihr Umkleide-Möglichkeiten? Ja – es gibt moderne sanitäre Anlagen: Duschen und Umkleidebereiche mit eigenem Spind. Komm also gerne in "zivil" mit dem Auto – du kannst dich dann vor Ort umziehen. > Findet das Training bei jedem Wetter statt? Schräglage - Seite 2 - WWW.R1200ST.de - BMW R1200RS - BMW R 1250 RS. Grundsätzlich wird das Training bei jeder Witterung durchgeführt. Ein Training findet nur nicht statt, wenn auf dem Gelände aufgrund der Witterungsverhältnisse tatsächlich gar kein Training möglich ist – dies ist bisher aber noch nie passiert. Die Gegebenheiten bei uns vor Ort sind ausschlaggebend! Teilnehmer, die von weiter her anreisen, sollten bei widrigen Wetterumständen bei ihnen zu Hause sicherheitshalber bei uns anrufen und nachfragen, wie hier der Stand der Dinge ist.
Wenn er dir nicht davon fahren konnte dann schließe ich mich der Meinung von pk3375 an oder wir haben eine aktuelle Märchenstunde der Brüder Grimm, sorry aber nicht böse sein, ist nun mal meine Meinung. Gruss Jan #4 kolli In schnelleren Kurven ist es nervig, aber normal dass die Stiefel am Asphalt streifen......... da die Füsse nicht mit den Fußrasten verschraubt sind, kann man selbige bei flotter Kurvenhatz auf den Rasten etwas zurücknehmen, dann schleift der Stiefel auch nicht mehr Mit meiner Q haben die Stiefel so noch keinen unfreiwilligen Bodenkontakt gehabt. Der verbaute Orginalsturzbügel übrigens bislang auch noch nicht. Andererseits fahre ich halt auch keine Rennen mit SuMo-Treibern #5 HvG mein lieber pk3375du traust dich aber... hier von einer Fahrweise zu reden, wovon hier kein Mensch von uns dazu fähig ist #6 #7 Roter Oktober Hömma mein lieber r2d2 (dat is kürzer als pk3375, abba ich nehm an ihr seit verwand, die Namen sind so ähnlich) hasse auch mal Bildkes von deiner Schrächlaje #8 meine frage war eigentlich ob es möglich ist den sturzbügel aufzusetzen.
Fussrastenverlegung von Wunderlich. Verrate mal wie groß du bist. Hätte da auch Interesse dran. Danke und Gruss Hallo Feuermann, bin 184 gross, mit Lenkererhöhung und Fussrastentieferlegung von Wunderlich komme ich recht gut zurecht, aber eben weniger mit den liegt aber weniger an meine Größe als an meinen Gewicht (110 Kg nackt) #70 Danke Rainer, ich fahre aber eine Pure, die liegt 15 mm tiefer, und außerdem habe ich ein besseres Angebot von Wunderlich bekommen, sie tauschen mir den Motorschutz gegen den passenden kostenlos! #71 Da ich gerne verstehen möchte was man mit dieser Information anfängt Ist des so schwer zum kneißen? Nochamol, ich habe mir eine Standard BMW R nine T Pure gekauft, warum eine Pure, weil ich gerne "customize" und schraube damit sie so fährt und ausschaut wie i mog. Jetzt hab i festgestellt das der Motorschutz den ich unter dem Motor verschraubt habe in Schräglage als erstes den Asphalt leckt (muss ich leider oft in Tirol fahren weil es hier viele Kurven gibt, würde ich in Nevada wohnen wäre es kein Thema, aber dann würde ich auch keine R nine T fahren sondern eine Chopper).