Teneriffa Süd Abflug
Zweihundert Kilometer habe ich bei dem schönen Wetter in den letzten drei Tagen mit meiner Solo auf den oft wegen Baustellen halbseitig gesperrten Straßen Thüringens gerade absolviert. Übrigens lieber Muschelschubser: Der "Paß für ein Motorrad mit Beiwagen M - 72" ist nicht von Gernot verfaßt. Er ist ein Produkt in deutscher Übersetzung von der Staatlichen Irbiter Union - Motorradfabrik von 1953. Moto Moscow hat das Büchlein dankenswerterweise nachgedruckt (herausgegeben). Hermann #11 1. musst du ja nicht den seitenwagen abbauchen um den zylinder zu demontieren! und 2. bin ich auch der meinung das es eher um nachstellen und nicht einschleifen geht! #12 in deutscher Übersetzung das es eher um nachstellen und nicht einschleifen geht! Das wirds sein. Ein Fehler in der Übersetzung. #13 Bonzo, der Fachbegriff ist Pitting, d. h. kleinste Metallpartikel lösen sich aus der Oberfläche heraus. Ventile richtig einschleifen cotton. Wird das zu arg, werden die Sitzwinkel am Ventil auf speziellen Maschinen nachgeschliffen. Der Paß der M72 ist wirklich nicht von Gernot, der lag da noch in den Windeln.
Ventile einschleifen Hallo, ich will Ventile einschleifen. Wie prüfe ich nachher die Dichtheit? Luftdruck von hinten wird ja wohl bei der Desmotronik nicht funkionieren? Ich gehe davon aus dass die Rückhaltefedern dafür zu schwach sind. __________________ Spare in der Not, denn dann haste Zeit dazu. Gruß HWQ 19. 11. 2019 14:56 El Mex Dabei seit: 30. 07. 2010 Beiträge: 6. 078 Bike: 749 S Köln Zitat: Original von cat ich drücke mit dem Daumen das Ventil in den Sitz und fülle dann Benzin in den Kanal. Es darf dann nicht mal Benzin "Durchschwitzen". Undichte Ventile am Motor einschleifen. So habe ich das vor 50 Jahren gelernt und mache es heute noch so. Erst wenn alle Ventile dicht sind, werden Kipphebel montiert. Gruß Klaus Ich wollte es gerade schreiben Die Hilfsfeder schließt das Ventil eh nicht, sie hindert es nur am runterfallen. Selbst Ventilfedern schließen das Ventil nicht so richtig, erst der Kompressions- und Verbrennungsdruck schließen es so richtig. Mit nem Unterdrucktester kannst Du deine Einschleiferei gut prüfen, und auch mit Benzin, wenn Du das Ventil mit dem Finger feste zudrückst.
– Ich denke dieses Werkzeug ist eher den Profis vorbehalten, da man wirklich Erfahrung mitbringen muss, um ein gutes Ergebnis zu erzielen. Letztendlich funktioniert das Einschleifen der Ventile durch eine oszillierende Links- und Rechtsdrehung der Ventile, während auf der Dichtfläche eine Schleifpaste aufgetragen ist. Dabei ist es wiederum wichtig, dass man das Ventil regelmäßig um ca. Ventile einschleifen PKW - Transport, Fahrzeuge und Anhänger - Offroadforen Community. eine viertel Umdrehung (90°) weiter bewegt und dann erneut ansetzt, damit die Dichtfläche sich gleichmäßig anpasst. Das automatische Ventileinschleifgerät setzt mittels eines Getriebes die Drehbewegung der Bohrmaschine in eine oszillierende Bewegung um, aber auch hier muss man das mit der Hand gehaltene Getriebe von Zeit zu Zeit loslassen, damit sich das Ventil in eine neue Stellung bewegt. Benötigtes Werkzeug Ich habe mich für die Holzgriffe mit Gummisaugnapf von Hazet entschieden, da diese einen verjüngten Schaft am oberen Ende aufweisen und dadurch deutlich besser in der Handhabung sind als ihre Pendants mit geraden Holzstielen.
Ventile einschleifen # 101 | 12. 03. 2015 | JEM Wenn der Zylinderkopf blank und leer auf der Werkbank schlummert, müssen die neuen Ventile eingeschliffen werden: Echte Handarbeit. 1 Ventilschaftdichtungen kaputt? Alle Ventile laufen in Ventilführungen, die in den Zylinderkopf eingeschrumpft sind. Damit aus dem Kopf nicht ständig teures Motoröl in den Brennraum läuft, sind die Ventilschäfte nach oben hin mit Dichtringen, genauer: Wellendichtringen versehen. Ventile richtig einschleifen knives. Wenn sich diese unscheinbaren Pfennigteile verabschiedet haben, läuft (logisch) Schmiersaft durch den Schaft in den Brennraum und sorgt für eine lustige blaue Auspufffahne. Typischerweise beim Herunterschalten / Gaswegnehmen. Wenn also die Kumpel bei der Gruppenausfahrt des MC Firefuckers stets eine Meile Abstand halten oder immer vorne fahren wollen, lohnt ein Austausch der Ventilschaftdichtungen. 2 Ventilführung testen Wenn aber die Kollegen des MC bereits ein paarhundert Kilometer nach dem Austausch der Ventilschaftdichtungen erneut Asthma unter der Halbschale bekommen, kann das auch an maladen Ventilführungen liegen.
Es gibt sie in verschiedenen Größen, damit der Saugnapf für die Ventile passend ausgewählt werden kann. Die drei kleinsten Größen tun es für diese Ventile ganz hervorragend und wer weiß wann ich das nächste Mal wieder Ventile einschleifen muss? Hazet 795-1, Durchmesser Saugnapf: 20 mm Hazet 795-2, Durchmesser Saugnapf: 25 mm Hazet 795-3, Durchmesser Saugnapf: 30 mm Angefangen wird mit der Reinigung des Ventils und der Ventilsitzrings von etwaigen Rückständen und Ölen. Ventile richtig einschleifen. Es ist insbesondere darauf zu achten, dass keine Verunreinigungen oder gar Ventilschleifpaste bei dieser Arbeit in die Ventilführungen gelangt, da dann der Ventilschaft und die Ventilführung durch die Drehbewegung des Ventils beschädigt werden. Am besten reinigt man nach getaner Arbeit den Zylinderkopf noch einmal vollständig. Die Ventileinschleifpaste Teroson VR2200 von Henkel besteht aus 2 Pasten in einer Doppeldose: Eine grobe Vorschleifpaste mit einer Korngröße über 90 µm, welche man nur bei sehr stark verschmutzten Ventilsitzen benötigt und eine Nachschleifpaste mit Korngrößen unter 90 µm, welche ein feines Schleifbild für eine gute Abdichtung hat.