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In: Kraftfahrzeugtechnik. 5/1967, S. 155.
Vorne gibt es Scheibenbremsen. Das Getriebe verfügt über einen Freilauf im dritten und im vierten Gang. Dazu kommen unter anderem eine Wasserheizung mit Zweistufengebläse, elektrische Fensterheber, beheizbare Ledersitze, Navi, Rückfahrkamera, eine Freisprechanlage, ein neues Armaturenbrett, Alufelgen und ein Sportlenkrad. Auf dem Tacho stehen 43. 500 Kilometer, auf dem Preisschild 8900 Euro. Der erste Blick unter die Haube stimmt froh. Das könnte alles sehr solide, sauber und ordentlich sein. Der Spezial-Trabi sollte genau gecheckt werden Wer sich für diesen außergewöhnlichen Trabi begeistern kann, sollte vor dem Kauf genau hinsehen. Es beginnt beim Trabi-Klassiker: Das Blechgerippe unter der Duroplast-Karosserie kann nicht nur rosten. Es rostet sehr gerne, wenn man nicht aufpasst. Seit dem " Wabant "- Umbau sind vier Jahre vergangen. Trabant: Kultauto im Osten | MDR.DE. Ob damals an der Substanz gearbeitet wurde, geht aus der Anzeige nicht hervor. Obendrauf ist der Kombi am Meer zu Hause. Genug Gründe, um nach Anzeichen von Korrosion zu suchen.
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ein LC9-200, gezogen vom Trabant P 50, im Hintergrund der LC9-285 Weferlinger ist die umgangssprachliche Bezeichnung mehrerer Wohnwagenmodelle der DDR, die in der Produktionsgenossenschaft des Handwerks Heimstolz im Flecken Weferlingen ( Kreis Haldensleben) hergestellt wurden. Die einzelnen LC -Modelle weisen trotz unterschiedlicher Größe hinsichtlich ihres Designs deutliche Übereinstimmungen auf. Konstrukteur des LC9-200 und des LC9-285 war Wilhelm Luther aus Birkenwerder. Die Abkürzung "LC" in der Modellbezeichnung steht für "Luther Camping". "Klappfix" – der legendäre Wohnzelt-Anhänger | MDR.DE. Aufbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Außen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Weißer Kunstharzlack schützt die kochfest verleimten Furnierplatten von außen. Die Seitenteile sind doppelwandig. Die Wohnwagen der PGH Heimstolz haben auf jeder Seite ein Fenster. Das in Fahrtrichtung vorn liegende Fenster lässt sich nach außen aufstellen. Die Einstiegstür ist in der Mitte geteilt. So kann zum Beispiel nur der obere Teil der Tür in Verbindung mit dem Fenster beim Kochen geöffnet werden.
Für Luftzirkulation sorgt das ausstellbare, mit einem Fliegenschutzgitter ausgestattete Dachmittelstück. Die Räder sind an Halbachsen montiert, an denen einfache Gummiblöcke eine vergleichsweise bescheidene Federung gewährleisten. Das Fahrgestell ist somit wartungsfrei. Auf den zwei Rädern steht der Anhänger, abgestützt durch vier Aufsteller mit Trapezgewindespindeln, selbst auf unebenen Standplätzen sicher. Die Reifen und Räder der Größe 3, 50 – 12″ – 1, 5 at sind die gleichen wie beim Motorroller Troll. Trabant mit wohnwagen und. In etwa zehn Minuten kann das Vorzelt aufgebaut werden. Nach dem Einfädeln des Keders in die umlaufende Alukederschiene an der rechten Seite des Wagens wird das Gestänge zusammengebaut und unter das Vorzelt gebracht. Die Zeltgiebelseite (die Eingangstür) lässt sich auch als Sonnendach aufstellen. Innen [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] schematische Darstellung des Umbaus beim LC9-200 Die gesamte Innenausstattung aller Wohnwagen ist aus finnischem Echtholz hergestellt, welches aus Gewichtsgründen Verwendung fand.