Teneriffa Süd Abflug
Der Sensor wird ziemlich sicher hinüber sein. Nur hab ioch no ned begriffen wieso der Föhn läut Messwertblock wieder die 2560 mbar bringt. Falscher Wert oder effektiver LAdedruck? Nun stellt sich wieder die gleiche Frage ob ich nun das richtige Saugrohr verbaut habe. Diese komsiche " Nase" die am Montageplatz des Sensors vorsteht kommt mir sehr komisch vor!? Fehlersuche: Saugrohrdrucksensor. Werde mir es grad anschauen und evtl Fotos machen. #69 Tja, und wie erklärt ihr euch das, das bei mir die gleichen Fehler aufgetretten sind und alles am Steuergerät gelegen hat?! #70 uh welche ehre also das ist ganz einfach wieso der wert so hoch ist - es ist der maximalwert wenn wie in der fehlerangabe plus des steuergeräts auf den signaleingang liegt ->eben maximale spannung - maximaler wert. dein vorheriger fehler am ladedrucksensor war genau das gegenteil - du hattest aufeinmal schlagartig kein signal mehr auf der Signalleitung - eben kurzschluss nach masse bzw ground ->minimale spannung - minimaler wert = 0. deshalb würd ich mir mal bis in den stecker genau die kabel anschauen - an den ladedrucksensor glaub ich bei diesen eindeutigen fehlern kaum noch achja noch was zum verständnis - dein wirklicher ladedruck ist natürlich jetzt lang nicht mehr so hoch - das Mstg weiß blos nicht mehr was sache ist #71 Was meinst du genau?
Dann kann man sich sämtliche Spekulationen sparen und weiss worum es geht!? 29. 2010, 12:50 - 6 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 25. 08. 2008 VW Golf IV. :R32 Ort: Speyer Verbrauch: ~13L weil sparsam langweilt... Motor: 3. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 1. 001 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 8 Beiträge Ich denke das Problem dürfte sich erübrigt haben. Die Frage is fast nen halbes Jahr her... 29. 2010, 13:39 - 7 Erfahrener Benutzer Zitat von $PR! NT-0V€R Ich denke das Problem dürfte sich erübrigt haben. Der 2. Poster hat das Thema aber heute mit einer Schilderung seines Problems wieder hoch geholt... Erstmal lesen... Geber für saugrohrdruck g71 kurzschluss nach plus review. :fresse: 29. 2010, 16:19 - 8 Erfahrener Benutzer Zitat von Der 2. :fresse: Hmm... hatte es zwar gelesen aber irgendwie wohl verdrängt. Ich bitte vielmals um Vergebung 29. 2010, 22:43 - 9 Wobei ich aber eine 1, 9 Liter Maschine mit leider nur 90PS mein eigen nennen kann. Kann es trotzdem an den luftmengenmesser liegen (das Problem) bzw am Geber für saudruckRohr???
..... Habe mir gerade nochmals die Logs angeschaut. Sind ja eigentlich gut. Der LAdedruck schwappt nur über wenn ich das Gaspedal voll betätige. Bleib ich auf dem Gas regelt er schön zurü Logs sind auch ned der 1a. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. ewiges schalten und Gas weg. MAche morgen Testenshalber nochmals ein Log im 3 ten von 2000 - 4000 u/min...... Nu kann ich mittels Mundruck den kompletten Weg der VTG steuern............ da du ja noch einmal einen log machen willst - so mach doch bitte einen in dem du von leerlaufdrehzahl an bis fast abregeldrehzahl vollgas eines machst - dann lässt sich auch eine komplett zuverlässige aussage machen ob alles ok ist..... Komme leider erst jetzt dazu in den Thread reinzuschauen und da ist das Thema schon größtenteils erledigt. 8) Schln das das Problem gelöst zu sein Händler bekommt eine 6 Ja, der Log sieht absolut in Ordnung aus - so gehört das!! Die Ladedruckdose arbeitet mit recht kleinem Unterdruck, der 1749 benötigt IMHO 0, 7bar für Vollanschlag = VTG komplett zugezogen. Trotz der Unzulänglichkeiten bei einem Log mit VAG-COM sieht man sehr schön wie bei konstantem Solladedruck und steigender Motordrehzahl die VTG-Stellung weiter geöffnet wird - der Ladedruck wird konstant gehalten in dem entgegen dem höheren Abgasdurchsatz an der Turbine durch ansteigende Motordrehzahl das VTG weiter geöffnet wird.
Also sind die Fehler statisch drin? 08. 2012, 21:54 - 3 Feinstauberzeuger Themenstarter Abgegebene Danke: 218 Jap habs gelöscht und war dann auch raus. Hab dann ne Runde gedreht und war alles OK. Als ich dann nochmal ne Runde gedreht hab und er beim beschleunigen nicht wirklich schneller wurde, war der Fehler wieder drinne... 08. 2012, 21:59 - 4 Gelenkbusfahrer Beide Fehler? Mal in den Messwerteblöcken den Ladedruck überprüft? Verändert sich dieser? Stecker und Kontakte vom Ladedrucksensor angeschaut? 08. 2012, 22:09 - 5 Feinstauberzeuger Ne hab ich nicht. Hab heut nur mal schnell den Fehler ausgelesen weil das Auto grad mal da war und hatte dann nur geguckt ob er wieder kommt. 00519 - Die deutsche VCDS Wiki. Is der Ladedrucksensor der G71?? Wo sitztn der beim ALH?? - 6 Gelenkbusfahrer Der müsste Beifahrerseitig auf dem Ladeluftkühler sitzen 08. 2012, 22:15 - 7 Feinstauberzeuger Gut also ähnlich wie bei meinem ASZ. Gut muss ich mal Freitag pr üfen wenn das Auto wieder da is. Meinst du das beide Fehler auf den Ladedrucksensor zurückführbar sind?
>Jetzt weiß ixh nicht was ich als nächstes machen soll. >Hat von euch einer einen Tipp oder das gleiche Problem schon mal gehebt? >Vielen vielen Dank im voraus. >Gruß und ein schönes Wochenende, >Hans