Teneriffa Süd Abflug
#1 Hallo Leute, habe mir bei Ebay einen Bafang Motor mit dem besagten Kunststoffgetriebe geschossen und habe den Motor derzeit komplett zerlegt um ihn zu überholen. Da etwas Schmutz und Dreck in das Gehäuse eingedrungen ist, wollte ich alle Teile mit neuem Fett schmieren. Welches Schmierfett würdet ihr für das Kunststoffgetriebe empfehlen? Ich hatte mal eine böse Erfahrung mit Lagerfett+Kunststoff gemacht, weil der Kunststoff angegriffen wurde. Eventuell hat jemand von euch Erfahrungen mit dem Schmieren von Bafang Motoren. Kunststoff schmieren. Grüße, Alex #2 AW: Bafang Kunststoffgetriebe schmieren Hallo Alex, bei mehreren Bafang Motoren habe ich das Shell Mehrzweckfett Retinax A verwendet, da es bereits vorhanden war und mir zur Schmierung des Getriebes geeignet schien. Die Haftung an den Getriebeteilen ist sehr gut, und es verträgt sich absolut mit den Kunststoffzahnrädern. Gruß Dieter Zuletzt bearbeitet: 05. 09. 2011
Diese werde ich dann nehmen. Meine Bedenken gingen dahin, dass das von Gerd als Novotex erkannte Zahnrad durch solche Fette Schaden nehmen könnte. #11 Ich bin überzeugt, das wäre keine gute Idee, ein Getriebe ohne Fett stirbt! Gruß Bernhard Gilt das auch für Kunststoff / Metall (Messing) Paarungen? #12 Pfui, unser Forum muss sauber bleiben. Das ist hier doch kein Sex Chat! #13 Reibung ist Reibung, der Kunststoff sondert ja schließlich kein Schmiermittel ab, was sollte dann so anders sein? Gut, der Kunststoff ist erheblich weicher als das Messing, kann sich in Grenzen anpassen, aber das hilft nichts. Das Kunststoffzahnrad hat den Hauptteil des Verschleißes, dafür ist es z. B. 11 mal so groß, das kompensiert eine Menge aus. Kunststoff getriebe schmieren u. Fazit: unbedingt trotzdem schmieren! Gruß Bernhard PS: da Gerhard ja ohnehin schon rumgeblödelt hat, wollte ich keine Steilpassvorlage liefern, gar nicht so einfach, das Wort "Reibpartner" in diesem Zusammenhang zu vermeiden! #14 Das Verschleissverhalten. Diese Hartgewebe werden ausdrücklich wegen ihrer guten Notlaufeigenschaften gern für Zahnräder verwendet.
Die Rheologie der Struktur wurde so angepasst, dass... Viskosität: 0, 000003 m²/s - 0, 000015 m²/s Temperatur: -60 °C - 120 °C... LUBRILOG LY F 15 hat mit seinen außergewöhnlichen Eigenschaften ein breites Anwendungsspektrum, wenn andere Schmierstoffe (mineralisch oder synthetisch) nicht geeignet sind. Dieses Öl ohne, geruchlos und ohne indirekte Wirkung auf die... Temperatur: -30 °C - 240 °C SKF LGED 2 ist ein Schmierfett auf der Basis von synthetisch fluoriertem Öl mit PTFE als Dickungsmittel. Kunststoffgetriebe schmieren. Es eignet sich für sehr hohe Temperaturen von 180 °C bis zu 240 °C bzw. für aggressive Umgebungen wie Säuren/Laugen, Vakuum, Sauerstoff,... Temperatur: -40 °C - 300 °C Viskosität: 0, 0017 m²/s Temperatur: -25 °C - 150 °C OKS 464 – Elektrisch leitfähiges Wälzlagerfett OKS 464 ist ein Spezialfett für die Langzeitschmierung von Wälz- und Gleitlagern, in denen es zu elektrischer Aufladung kommen kann. OKS 464 - Elektrisch leitfähiges Wälzlagerfett Einsatzgebiete Für... Die anderen Produkte ansehen OKS Spezialschmierstoffe GmbH OKS 468 – Kunststoff - und Elastomerhaftschmierstoff Silikonfreier Schmier- und Dichtschmierstoff für Kunststoff / Kunststoff - und Kunststoff /Metall-Paarungen.
Ähnliches gilt für Märklin-Loks, die kaum noch laufen, weil das verharzte Öl alles zusammenklebt. An dieser Stelle kommt dann oft die Empfehlung des "ordentlichen Nachölens". Langfristig läuft die Lok so ganz bestimmt nicht besser und schleudert nun auch noch mit Öl um sich. Ist der Schmierstoff verharzt, hilft nur die komplette Reinigung und neues Schmieren mit geeigneten Mitteln. Ballistol: Die Empfehlung zu Ballistol ist allgegenwärtig, schimpft es sich doch auch selbst "Allzwecköl". Abgesehen von der Fluidität, die nicht überall sinnvoll ist, kann gegen Ballistol eigentlich kaum etwas eingewandt werden. Wartung und Reparatur » Öl und Fett: Schmierung bei der Modellbahn. Allerdings ist es leicht alkalisch. Dadurch greift es Messing geringfügig an. Die Betonung liegt auf geringfügig: Reibt man ein Stück Messing mit Ballistol ein und verpackt es anschließend ein bisschen (z. ein Messer im Messerblock), so wird nichts passieren. Lässt man das eingeölte Stück aber an der Luft liegen, so bildet sich eine grünliche Verfärbung, die oberste Schicht oxidiert.