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Roller Rex RS450 springt nur schwer an, woran liegts? Hallo zusammen, ich fahre seit einer Weile einen Rex RS450. Ich kenne mich leider kaum mit Rollern aus. Am Anfang ging der E-Starter super und immer sofort an. Dann habe ich dummerweise über Wochenende die Zündung angelassen. Batterie war zu schwach und der Roller sprang nicht an. Habe mir mit einer Überbrückung von einer Autobatterie geholfen. Seither springt der Motor mit E-Zündung nicht mehr an. Man hört zwar, dass die E-Zündung funktioniert, aber der Motor startet nicht. Also muss ich ihn antreten. Aber auch das wird von mal zu mal langwieriger. Am Anfang musste ich ein paar mal treten. Inzwischen kommt es vor, dass ich 5 Minuten lang trete bis er plötzlich anspringt als sei nix gewesen. Mir ist noch was seltsames aufgefallen: Wenn ich gerade frisch voll getankt habe, springt der Roller sofort mit der E-Zündung an. War jetzt 2 mal. Zündzeitpunkt einstellen ? - Roller 125ccm - Das China Motorrollerforum. Ich würde den Roller gerne in eine Werkstatt geben, aber leider sagen alle Werkstätten in der Umgebung, dass sie keinen Rex-Roller annehmen, weil die Teile so schwer zu besorgen wären... Hoffe auf ein paar Tips zur Fehlerdiagnose, dann krall ich mir selbst die Werkzeugkiste.
Dazu benötigst Du ein besonderes Werkzeug, das Du aus einer ausgedienten Zündkerze bauen kannst. Zerstöre hierfür den Keramikisolator, entferne ihn und nimm die hakenförmige Elektrode heraus. Nimm zudem die Schraube, welche vorne etwa 1, 5 Zentimeter herausragt. Da Keramik besonders hart ist, musst Du darauf achten, Deine Werkzeuge nicht zu zerstören. Um ihn zu sprengen, verwendest Du einen Hammer und einen Schraubstock. Den Rand öffnest Du mit einem Seitenschneider. Dann kannst Du die innenliegende Elektrode sowie den Rest des Isolators herausholen. Jetzt schraubst Du die Kunststoffhaube und die Lüfterabdeckung auf. Anschließend wird das Loch des Lüfterrads geöffnet. Nun fixierst Du eine Winkelscheibe mit einem Magneten und baust aus Draht einen Zeiger. Diesen befestigst Du am Gehäuse. China roller zündung einstellen en. Dann schraubst Du die Kolbenstopperzündkerze ein. Befindet sich der Kolben bereits sehr weit oben, solltest Du dabei vorsichtig vorgehen. Das Polrad drehst Du manuell im Uhrzeigersinn ein. Danach muss sich der Kolben in Höhe des Kolbenstoppers befinden.
Ausserdem einen mittelgrossen Kreuzschlitzschraubendreher. Nach dem Hochklappen der Sitzbank finden sich 4 M6 Muttern und eine Kreuzschlitzschraube (unter dem Sitzbankscharnier). Nach Lsen dieser Schrauben lsst sich das Helmfach mitsamt der Sitzbank herausnehmen und der Motor wird voll sichtbar. Gnstig ist es, das Mittelteil (mit dem Lufteinlass) auch zu entfernen. Dazu sind 4 Schrauben auszudrehen. (obere Seitenverkleidung) und der Motor wird frei zugnglich. Anschliessend das Lftergehuse auf der rechten Motorseite ebenfalls abbauen (8 mm Schls-sel, gnstig eine Ratsche mit kurzer Verlngerung). Das Lfterrad und der darunterliegende Lichtmaschinen-Rotor wird sichtbar. China roller zündung einstellen der. 1. 3 Zylinderkopfdeckel abnehmen: Dazu muss zuerst der dnne, schwarze Gummischlauch der Entlftung abgezogen werden. Die Schlauchsicherung nicht verlieren und den Schlauch festlegen. Dann mit einem 8 mm Schlssel, gnstig eine Ratsche mit kurzer Verlngerung die 4 Schrauben des Deckels herausschrauben. Ohne die Dichtung zu beschdigen, den Deckel abnehmen.
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Was ist die Zündung bei Rollern? Wie stelle ich die Zündung ein? Mit der Zündung des Rollers wird der Verbrennungsmotor gestartet. Genauer gesagt, wird dabei das verdichtete Gemisch aus Luft und Kraftstoff entzündet. Ein Hochspannungsfunken entzündet das Gemisch an der Zündkerze. Nachdem der Verdichtungstakt des Rollermotors eingetreten ist, kommt es zur Zündung. Zündzeitpunkt einstellen | RollerTuningPage. Bei hohen Drehzahlen ist der Prozess innerhalb Sekundenbruchteilen abgeschlossen, daher sollte der Zündzeitpunkt bereits vor dem oberen Totpunkt eintreten. Bis zur Ausbreitung der Entzündung hat der Kolben den oberen Totpunkt erreicht. Wie hoch die Vorzündung ist, hängt von der Drehzahl ab. Schritt für Schritt: Wie stelle ich die Zündung ein (Unterbrecherkontakt)? Damit Du die Zündung einstellen kannst, muss der obere Kolbentotpunkt bestimmt werden. Er bestimmt zudem die höchste Kolbenposition im Zylinder, also wo die Gemischbildung am stärksten ist. Des Weiteren ist der obere Totpunkt der Richtwert, mit dem sich die Zündung einstellen lässt.
Für Werte von Lambda im Bereich 0. 95 bis 1. 15 gilt eine Zeit von etwa 1ms. In Richtung größerer Luftmangel steigt dieser Wert stärker an, als er in Richtung größerer Luftüberschuss ansteigt. Mit einem steigenden Verdichtungsverhältnis und steigender Temperatur nimmt der Verzug ab. Der Einfluss von Druck und Temperatur ist größer als der des Verbrennungsluftverhältnisses. Die Ausbreitungsgeschwindigkeit der Flamme beginnt an der Zündkerze langsam und erreicht beim Verbrennungshöchstdruck 3. 0 bis 4. 0 MPa und Verbrennungshöchsttemperatur 2000 bis 2500 K ihr Maximum. Gegen Ende der Brenndauer wird diese wieder langsamer (Sauerstoffmangel und Annäherung an die kühlere Zylinderwand. Die mittlere Geschwindigkeit beträgt etwa 10 bis 25 m/s. Allgemein kann angenommen werden: Lambda=0. 6 v=17m/s Lambda=0. 8 v=22m/s (maximal) Lambda=1. China roller zündung einstellen for sale. 0 v=20m/s Lambda=1. 2 v=15m/s Während des Brennverzuges ist die Ausbreitungsgeschwindigkeit sehr gering. Hier finden vorwiegend chemisch/physikalische Vorgänge statt.
#7 Danke an alle, Ich habe gerade gesehen, dass die nockenwelle nur ein großes Loch hat und nicht noch zwei kleine Löcher, wie kann man das jetzt genau anpassen? Lg Gm2079 und allen noch ein schönes rest Wochenende. #8 Saß der Bohr-Chinese in der Produktion gerade mit Reisverstopfung auf dem Pott? Eigentlich gehören die 2 kleinen Löcher immer dahin. Dann versuch es so: Polrad auf "T", Nocken zeigen nach unten, das große Loch steht orthogonal (senkrecht, 90 Grad) zur Kantenlinie des Zylinderkopfs. #9 Meine originale Nockenwelle hat auch nur eine Bohrung.. Wenn ich mich recht entsinne, sollte die Bohrung genau 90 Grad von der Gehäusekante nach oben stehen und der Kolben auf OT (siehe Markierung hinten am Lüfterrad). Dann sollten die Steuerzeiten stimmen.. #10 Danke an alle. Ventileinstellung bei einen 50 ccm 4-Taktmotor. Ich werde mich schnellstmöglich melden, ob es geklappt hat. Es hat mir echt weitergeholfen hier. Dieses Thema enthält 2 weitere Beiträge, die nur für registrierte Benutzer sichtbar sind, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diese lesen zu können.