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Und nach jeder Reparatur sagt der Meister wir können nicht sicher sein das es jetzt behoben wurde. Die gehen ja nicht auf AB und testen es nach. Demnach muss ich es im Alltag testen. Selbst wenn tritt die Meldung nicht immer auf. Das heißt es ist selbst mit einer AB-Fahrt von Paar-KM nicht zuverlässig reproduzierbar. Danke für die Rückmeldungen. Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 31. 03. 2017 #14 Moin! Ich hatte gerade auf dem Weg zur Arbeit genau den gleichen Fehler. Meiner ist EZ 10/16, wurde top eingefahren (Neuwagen; 1. Besitzer). Bin gerade ca. 25 km um die 180-190 km/h gefahren, da kam der Fehler. Ist natürlich ganz toll, weil ich heute nach der Arbeit in den Urlaub gucken, was ich jetzt mache. Hat denn Jemand von euch schon eine konkrete Info, woran es lag? 225d Coupe Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 24. [F20] - "Antrieb überprüfen - Weiterfahren möglich" Kühlmittelpumpe blockiert, Öldruck hoch, Klopfregelung. 05. 2017 #15 Kann vieles sein. Wie Turbolader baut keinen Druck mehr auf, weil der Lader defekt ist, irgendwelche Schläuche lose oder sonstiges. Kann aber auch was komplett anderes sein.
Wir konnten das Auto innerhalb 3 Tagen wieder abholen, fuhren ca. 30 km und plötzlich kam die selbe Fehlermeldung wieder. Uns sagte man in der Werkstatt das er leider nichts mehr für uns tun kann. Ein Kollege von mir konnte den Fehler erneut auslesen, da er ebenfalls in einer KFZ Werkstatt arbeitet: Nur jetzt mit erschreckenden Meldungen die mir echte Sorgen bereiten. Suchergebnis Fehlerspeicher Motronic MED 17 UDS -> 6 20A608 Kühlmittelpumpe Turbolader -> Komponente blockiert 1C0101 Motoöldruck-Regelung -> Druck zu hoch 1C2001 Motoölpumpe -> Druck zu hoch 20A610 Kühlmittelpumpe Turbolader -> Komponente blockiert 152D08 Klopfregelung -> Einspritzung deaktiviert 152408 Klopfregelung Zylinder 4 Des Weiteren ist mir aufgefallen, dass das Auto ab und zu eine Fehlzündung hat, das sich durch ein kurzes ruckeln bemerkbar macht. Antrieb, gemäßigt weiter fahren! - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Auch die Schelle für das Hitzeschild am Turbolader ist im unteren Bereich abgebrochen. Hier gibt es anscheinend auch schon Erfahrungswerte von BMW, das dieser Fehler bei mehreren auftaucht.
Ich bin techn. leider nicht so versiert, dass ich genau wiederholen kann, was der MA mir sagte. Sinngemäß wird die Software vom Werk aus mit sehr engen Grenzwerten eingestellt, die nach der längerer 'Einfahrphase' von Motor und Abgassystem überschritten werden können, dann diese Meldung generieren und danach die Werte über ein Update neu eingestellt werden müssen. Schönes Wochenende #7 Sinngemäß wird die Software vom Werk aus mit sehr engen Grenzwerten eingestellt, die nach der längerer 'Einfahrphase' von Motor und Abgassystem überschritten werden können, Und dann will BMW von dir dafür tatsächlich auch noch Geld haben? Denen hätte ich was erzählt... #8 Es gibt aber seitens der BMW AG normalerweise nach der Garantiezeit sehr kulante Lösungen. Fehlermeldung "Antrieb prüfen" - F45 - Motor, Getriebe & Auspuff - 2er BMW Active Tourer Forum & 2er BMW Gran Tourer Forum (BMW F45, BMW F46, BMW U06). Innerhalb 5 jahre und max. 100. 000 km ist immer was möglich. Zumal das Auto erst zwei Jahre alt ist und um 30. 000 km sollte auf jeden Fall was drin sein. Auch hat jeder Händler im Kulanzfall eine Möglichkeit der Eigenkulanz bis zu einem gewissen Betrag.
Ich war nicht mehr bereit als Testperson zu dienen. BMW hat jedesmal auf gut Glück Teile austauschen lassen ohne sicher zu sein dass dies die Fehlerursache gewesen ist. Ich soll jedes Mal fahren und schauen ob der Fehler nun weg ist. Mein Händler steht hierbei voll hinter mir. Aufgelaufene Kosten inzwischen über 20 Tausend Euro bei ca. 10 Werkstattbesuchen, alles über Garantie. Es kam eine Antwort mit 2 Vorschlägen aus München. a- Ich gebe das Auto nochmal in die Reparatur. Diesmal würde es nach München gebracht werden. Ich würde einen M4 o. ä. als Ersatzwagen bekommen und dort wird u. der Turbolader auf jeden Fall getauscht werden und ich könnte davon ausgehen dass dann der Fehler endgültig behoben sei. Bmw antrieb weiterfahrt möglichkeiten. b- Das Fahrzeug wird gewandelt. Dies ist aber nicht so einfach, weil das Auto z. ein gebrauchtes war und/oder weil es nicht von der BMW Bank geleast wurde usw. Aber theoretisch wäre es möglich. BMW in München würde in der Sache hinter mir stehen. Nach etlichen Wochen wegen Urlaubszeiten von mir und den anderen Beteiligten war ich nun letzte Woche beim Händler.
Die Leitungen sollte man mal prfen. Das wars aber nicht. Wie so oft kommen mehrere Sachen auf einmal zusammen. Der letzte Fehler deutet eindeutig auf eine verkokte Ansaugbrcke hin. Dazu unbedingt mal den Ladedrucksensor ausbauen und den Verkokungsgrad prfen. Bmw antrieb weiterfahrt möglich. Vielleicht auch mal den Ansaugstutzen mit der Drosselklappe abbauen. Gru Ich danke dir fr diese Zahlreiche Information:D:D Hrt sich erst mal nach aufgescheuerten oder vom Marder angebissenen Leitungen an. Gru (Zitat von: schehofa) Guten Abend Leute, das Problem besteht zwar weiterhin, hat sich aber verschlimmert! Ich habe mich mal bisschen mit dem Programm auseinander gesetzt und hab herausgefunden das man alle Fehlermeldungen nacheinandertesten bzw auf Fehler berprfen kann. Habe dann alles nacheinander abgearbeitet und bin zu diesem defekten Bauteil gestoen. Meine frage an euch ist jetzt, was ist die Aufgabe eines Kraftstoff-Druck-Temperatursensor? Kann dieses Bauteil alle anderen Fehler die aufgelistet sind auslsen?