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SAP-Bibliothek - Grundfunktionen u. Stammdaten in der Vertriebsabwicklung (SD-BF)
Beteiligte auf Kopfebene, z. B. Verkäufer, Name und Adresse des Kunden, Name und Adresse des Regulierers, Name und Adresse des Rechnungsempfängers: Bei Vorhandensein von zu fakturierenden Positionen, die mit Blick auf die Beteiligten auf Kopfebene Abweichungen aufweisen, werden die zu fakturierenden Positionen automatisch in mehrere Rechnungen aufgeteilt, sodass ausschließlich die zu fakturierenden Positionen mit gleichen Beteiligten auf Kopfebene innerhalb eines Rechnungsbelegs fakturiert werden. Beachten Sie Folgendes: Derzeit erfolgt der Rechnungssplit auch dann, wenn die Beteiligten auf der Registerkarte Beteiligte des Kundenauftrags manuell geändert werden. Rechnungsempfänger ungleich Leistungsempfänger - wer haftet?. Dies bedeutet, dass anstelle der Stammdatenadresse eine Belegadresse verwendet wird. Hierbei handelt es sich um eine bekannte Systemeinschränkung, die gegenwärtig geprüft und in einem zukünftigen Release geändert wird. Währung: Zu fakturierende Positionen mit unterschiedlichen Währungen werden automatisch in mehrere Rechnungen gesplittet.
Mit freundlichen Grüßen Rechtsanwalt Jan Wilking Rückfrage vom Fragesteller 24. 2017 | 12:15 Vielen Dank. Würden sie dann bei einer abweichenden Rechnungsanschrift den Namen des Leistungsempfängers zusätzlich zum Namen des Rechnungsempfängers auf der Rechnung anzeigen? Oder würden sie einfach keine Möglichkeit für einen abweichenden Namen bei der Rechnungsanschrift anbieten, so dass dann immer nur der Name des Vertragspartners auf der Rechnung steht und eben nur die Anschrift abweichen kann? Antwort auf die Rückfrage vom Anwalt 24. 2017 | 12:30 Vielen Dank für Ihre Nachfrage. 1500875 - Kriterien für Rechnungssplit in Kundenrechnungen. Ich würde es gar nicht erst anbieten. Sollte ein Kunde dies mit guter Begründung (z. ausgelagerte Buchhaltung) einmal einfordern, könnte man eine individuelle Lösung finden. Nicht zuletzt im Interesse des Kunden (Vorsteuerabzug) sollte dann aber auch der Leistungsempfänger nebst Anschrift angegeben werden. Bewertung des Fragestellers 11. 01. 2018 | 08:53 Hat Ihnen der Anwalt weitergeholfen? Wie verständlich war der Anwalt?
54 Die Partnerrollen: Auftraggeber, Warenempfänger, Spediteur, Regulierer, Rechnungsempfänger, Ansprechpartner und Personal sind zwingend zur Auftragsabwicklung erforderlich. falsch Neuer Kommentar Karteninfo: Oberthema: SAP Schule / Uni: IAL Veröffentlicht: 05. 08. 2012
Im Umsatz- bzw. Mehrwertsteuerrecht wird immer wieder auf den Leistungsempfänger verwiesen. Gerade bei der Ausstellung von Rechnungen ist dann auch immer wieder die Unterscheidung zwischen der Anschrift des Leistungsempfängers und des Rechnungsempfängers sowie der Lieferanschrift zu treffen. Daher muss ein Buchhalter auch die Definition und den Unterschied zwischen diesen Begriffen kennen. Sap regulierer rechnungsempfänger unterschied portal. Die Begriffe haben wir in unseren Beispielen auch nochmals weiter erläutert. Leistungsempfänger: Der Leistungsempfänger ist der Privatkunde oder die rechtlich selbständige Organisation, also Unternehmen, Verein, Behörde usw., die eine Leistung beauftragt und bestimmt. Sie ist rechtlich die Person oder Organisation, die auf die Erbringung einer Leistung einen Anspruch hat und diese im Zweifel auch einklagen kann. Der Leistungsempfänger ist auch die Organisation, bei der bzw. für die eine Rechnung verbucht wird und welche gegebenenfalls die Vorsteuer abziehen darf. Es kommt hier bspw. nur ein Unternehmen mit dessen Hauptsitz und keine Niederlassung oder Filiale in Frage.
#5 Hallo, Ich würde auch behaupten das es mit der Belastung des Motors einher geht, wieviel Öl dem Sprit zugegeben wird. Nicht umsonst haben die modernen 125er 2T-Reiskocher eine variable Getrenntschmierung ala´ Yamaha DT oder Kawa KMX ( Die KMX ist zugegebener maßen schon etwas antiquiert und war vor 10 -15 Jahren aktuell) #6 Also lag ich mit meiner Vermutung das es was mit dem Motor zu tun hat gar nicht so verkehrt. Danke für die schnelle Antwort, werde morgen mal schauen was für mich in frage kommt #7 Wenn du den 50ccm Zylinder hast, sprich den originalen dann kann man im Internet gucken, da gibt es Listen mit den Baujahren und den dazugehörigen mischverhältnissen. #8 Unfung, egal welches Baujahr, es wird immer 1:50 getankt. Außer in der Einfahrphase! Da fährt man mit 1:30 führ etwa 250km #9 Beides Quark, kommt auf den Motortyp, bzw ob Nadellager Ja Nein an! #10 mofafreund soll lieber bei seinem mofa bleiben. Gemisch 1:33 einfahren - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. simsonkiddie hat recht. #11 @withe-shark Handelt es sich um das Moped auf deinem Profilbild?
Nun hab ich ja eins gefunden #18 Da is der Unterschied das bei der (jedenfalls bei den meisten) eine Kurbelwelle mit Nadellager verbaut wurde, welche mit 1:50 klar kommt. Die KR51/1 hat das, falls nicht nachgerüstet, nicht. #19 Es gab auch Kr51/1 mit Nadellagerkurbelwelle. #20 Bei der Einführung der S50 wurde vieles geändert. So wurden sowohl in der S50 als auch in der KR51/1 Einheitsmotoren mit zweifacher Motoraufnahme verbaut. Gleiches gilt für die Kurbelwellen. Warum gibt es wohl auch M54 mit zweifacher Motoraufnahme. ND-Archiv: 29.04.1989: Wieviel Gemisch 1:33% muH sie zutanken?. Die Gehäuse sind im Guss alle gleich, ob nun M54, M53 für Schwalbe/Star oder S50. Daher kann man das nicht am Modell, sondern am Baujahr festmachen. Warum sollte Simson bei den M53 in der S50 Kurbelwellen mit Nadellager, bei den letzten 1er Schwalben 1980 aber Kurbelwellen mit Bronzelager verbauen? Unlogisch. MfG Christian 1 Page 1 of 2 2
André Merk Aktives Mitglied #1 Hallo Leute, meine GT hat eine 54 Hauptdüse im Vergaser, diese wurde von dem Vorgänger eingebaut und er hatte deshalb immer ein 1:33 Gemisch getankt. Gemisch 1 zu 33 download. Meine Frage: Kann ich trotz anderer Hauptdüse das normale 1:50 Tanken, weil 1:33 beschissen zu mischen ist und es fraglich ist ob ich eine Originale 50er Düse vernünftig einbauen könnte:/ #3 Also hat die Hauptdüse überhaupt nichts mit dem Gemisch zu tun? Wovon ist denn dann das Gemisch abhängig? #5 gut dann werde ich es mal mit 1:50 Probieren danke
#1 Was ist eigentlich das richtige Gemisch für Simson was man tanken sollte 1:25, 1:33 oder 1:50 und von was ist das abhängig? Hab mal gelesen das es was mit Motornummer und/oder Baujahr zu tun hat. Was sagt ihr dazu? #2 Also da kann man wirklich eine Wissenschaft für sich draus machen. Ich sehe das eigentlich bei meinen Mopeds die ich bis jetzt hatte recht einfach. Gemisch 1 zu 33 ans. Wenn ich irgendwas neu eingebaut habe fahre ich das Gemisch etwas "dicker"= 1:33. ( zum einfahren sozusagen) Im ganz normalen Betrieb 1:50. Und ich hatte noch nie Probleme #3 Ich sag mal so, kommt immer darauf an was man für nen Zylinder fährt. Stino 50ccm: Einfahrzeit 1:33 danach 1:50 Tuning Zylinder: Immer fetter- da höhere Leistung aber da fragt man immer den Hersteller! Warum: Bekannter holte sich nen 60/4 er und nach 300km Kolbenfresser- weder Einfahrzeit noch dass vom Tuner geforderte 1:30 beachtet. #4 Kommt drauf an welcher Motor bzw. Wie der Kolben gelagert ist ( Nadellager oder Messingbuchse) Nadellager 1:33 beim Einfahren und dann 1:50, Messingbuchse 1:25 beim einfahren und dann 1:33 War die Frage so gemeint?
Peter #9 So. Ich habe nun den Vergaser neu eingestellt. Das Standgas hab ich so weit runter dass es nurnoch leise tuckert. Das war echt zu hoch. Was ich komisch fand... die kleine schraube konnte man extrem weit rausdrehen ohne dass was passiert ist. Irgendann lief der motor dann unruhig dann hab ich sie wieder eine halbe umdrehung rein gedreht. Nach 10km ist die kerze wieder recht schwarz rußig. Gemisch 1 zu 50 tankstellen. Hmpf #10 Hi, Dann hänge die Teillastnadel tiefer. Übrigens, die Düsen haben das richtige Maß und der Schwimmer ist auch eingestellt? solong... #11 Hast Du nun mal nach der Luft geguckt? #13 Sorry für die späte Anwort. Hatte heute erst zeit mir alles genau anzusehen. Und es war natürlich was ganz banales... Tatsächlich ist das Gummi vomStarterkolben verschwunden. Wie auch immer das passiert mir sicher dass es noch da war vor kurzem. Hab nun neue Teile bestellt. Noch eine Sache: durch die Hitze in den letzten Wochen ist etwas Öl aus der regenerierten Kupplungsseite ausgetreten. Ich werde das mal beobachten.
ja lange vollgasstrecken keine ahnung fahr sowieso immer höchstens 13 km in nem stück und v max war mim 50er... 65km/h #6 Servus Mit nem neuen Zylinder würde ich auch net 1:50 fahren. Früher zu DDR Zeiten haben viele neue Zylinder mit 1:20 eingefahren und sind danach nur 1:33 gefahren. Zündkerze schwarz ölig, Einfahrgemisch 1:33 - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Gruß Adi #7 Damals musste der Zylinder aber auch eine Ewigkeit halten. Heute gibt es genug Ersatzteile und man will nicht so stinken und benutzt 1:80. Das geht auch super. Ablagerungen? :biggrin: