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Weitere Informationen Mazdas breit aufgestellte Produktpalette begeistert auch die Gebrauchtwagenkäufer Das Politmagazin Focus sprach beim Mazda 5 schon einmal von einem Kompaktvan, bei dem auch die Mängelliste kompakt bleibt. Das familienfreundliche Fahrzeug könnte damit auch aus zweiter Hand und als Gebrauchter durchaus interessant sein. Freilich hat der japanische Automobilhersteller auch Cabrios und Roadster wie den Mazda MX 5 in seinen Beständen, deren möglicher Kauf weniger von Vernunftdenken und Alltagstauglichkeit denn der reinen Freude am Fahren geprägt ist. Mazda 3 gebraucht hamburg 2019. Damit dürfte im Hause Mazda für jede und jeden, für Familien aber auch für sportliche Singles, das passende Gefährt mit dabei sein. Mazda 5: Mazdas zuverlässige "Familienkutsche" Doch lass` uns noch einmal zum familientauglichen Großraukombi zurückkehren. Die oben genannte Robustheit ist nur einer der Gründe, warum der Mazda 5 in Gebrauchtwagenportalen und Kleinanzeigen häufig gesucht wird. Sehr zur Freude der Verkäufer, während diejenigen, die einen Mazda 5 aus zweiter Hand kaufen möchten, mitunter von den Preisen überrascht werden.
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Ansonsten läuft sie doch zu mager, oder? Ungern würde ich den Motor nach ein paar Kilometern schlachten, weil er nicht fett genug eingestellt war. Im Internet habe ich schon diverse Threads gefunden, jedoch schreibt da jeder alles aber auch gar nichts konkretes oder die Links sind uralt und funktionieren nicht mehr. Weiterhin kommt da immer wieder, dass man bei Yamaha auf der Seite ein TÜV-Gutachten findet, wo drin steht, wie gedrosselt werden muss. Dahingehend bin ich nicht richtig fündig geworden - bis auf ein PDF (), wo ich nicht glaube, dass das das ist, was ich brauche. Jedoch decken sich die Nummern der ABE. Ich blick echt nicht mehr durch... Xt 350 entdrosseln vorgehen. Deshalb: Kennt sich jemand damit aus? Sei es aus beruflicher (solche Leute gibt es hier ja) oder privater Erfahrung. Oder sagt Ihr, dass dabei ziemlich viel kaputt gehen kann und ich lieber einem Händler mein halbes Vermögen anvertrauen soll? Tipps und Empfehlungen? Immer her damit. :D Vielen Dank an dieser Stelle.
dancingqueen Wenigposter Beiträge: 3 Registriert: Di Mai 28, 2013 22:18 XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln Grüß euch! Bin neu hier im Forum, da ich eigentlich eine 350`a XT fahre und wie ihr sicher schön gemerkt habt aus Österreich komme Doch heute hat mich ein Bekannter gebeten, ihm seine XT 500 L 3WS zu entdrosseln. Leider habe ich keine Ahnung wo diese bei dem Modell sitzt. XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln - XT500.org - Das Forum -. Nach einigem Durchlesen diverser Beiträge habe ich gesehen: Ansaugstutzen, Nockenwelle, Düsen,.... Ich möchte einfach nur die Drossel entfernen und kein komplettes Motortuning veranstalten Vielen Dank schonmal! PeJo XT-Forums-Guru Beiträge: 1578 Registriert: So Jun 21, 2009 23:15 Wohnort: Oberachern Re: XT 500 L 3WS EZ95 entdrosseln Beitrag von PeJo » Di Mai 28, 2013 22:50 Hallo dancingqueen du bist hier leider im Falschem Forum mit deiner XT solltest du im XT600er Forum nach Hilfe suchen. Deine XT ist eine kleine 600er mit vier Ventilen die es nur in Österreich gab. Gruß Peter... und immer locker durch die Hose atmen!
Ist es eigentlich schädlicher wenn ich den rolle rmit drosseln einfahre oder ohne?? Gruß feffe SR50 entdrosseln!! Beitrag #17 Es ist schädlicher mit Drossel einzufahren... erst Recht mir Mofa.... ist natürlich über ein Jahr nicht schlimm...
Hallo, hiermit wende ich mich an Euch mit dem Anliegen, das ich schon in der Fragestellung beschrieben habe. Die Vorgeschichte: Ich bin seit einem Monat stolzer Besitzer einer neuen alten XT 600 (XT 600 E 3TB Bj 1989 EZ 1991). Diese war vom Vorbesitzer aufgrund des alten A2 (A beschränkt) auf 25 kW gedrosselt. Mein Ziel ist es, diese Drosselung aufzuheben. Ich habe zu diesem Gefährt den originalen Fahrzeugbrief, der mir sagt, dass sie ohne Leistungsbeschränkung ausgeliefert worden ist; 33 kW bei 6500 U/min. Dann wurden zwei Drosseln eingebaut, allerdings nacheinander. Erst 20 kW, dann 25 kW. Xt 350 entdrosseln anleitung. Siehe Bild des Briefs (Zensur durch Kabel). Jetzt die eigentliche Frage: Letzter Stand ist ja die Drosselblende im rechten Ansaugstutzen. Reicht es, die einfach auszubauen? Ich denke nicht, da ich schon von Vergaserumbedüsung und Umhängen von irgendwelchen Dingen im Vergaser selbst gelesen habe. Das klingt für mich einerseits kompliziert (weil ich mir das sehr filigran vorstelle) aber auch plausibel, denn irgendwie muss ich ja der Luft, die dann mehr durch geht auch mehr Kraftstoff zum Verbrennen geben.