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Meiner Meinung nach ist es nur wichtig bei viel Kurzstrecke ab und zu freizublasen. Hab Spass im vorsicht. Bin mitten auf ner Kreuzung schonmal quergestanden. Gruß, lexxcoga #7 Moinsen, ich bin gerne mal um die 5 km zur Bahn unterwegs und dazwischen auch mal gerne kürzere Strecken. Habe selbst im Winter nie Probleme mit dem Starten gehabt. Eigentlich macht sich das nur am verstärkten "Cappucinobefall" und einem tlw. unfreundlichen Verbrauch (> 15l) bemerkbar. Rx 8 dichtleisten restaurant. Versuche den Kleinen dann aber einmal im Monat standesgemäß zu bewegen. Aloha Felix #8 Ich fahre im Sommer wie im Winter nur Kurzstrecken habe noch nie Probleme gehabt Im Winnter mußt Du nur mit dem Heckantrieb aufpassen auf glatten Straßen, gerade mit den Breitreifen. Wichtig ist nur meine Meinung nach ab und zu auf die Autobahn zu gehen und schön durchpussten. Ich fahre auch schon mal nur 400m zum einkaufen und es ist bis heute nichts schlimmes passiert. #9 hey! bitte nicht schon wieder son thread über warmfahren und jetzt schon 100derte davon und wurde schon 1000mal disskutiert!
Der Preis der Instandsetzung versteht sich für voll revidierbare Komponenten des Motors. Defekte Rotoren, Seitenplatten, Rotorgehäuse oder ähnliches müssen kostenpflichtig ersetzt werden. Oft führen defekte Sensoren, Zündspulen, Katalysatoren usw. zu Motorüberhitzungen und Motorschäden. Die wenigsten Werkstätten haben ausreichend Erfahrung mit Wankelmotoren, um diese Probleme zu erkennen und zu beseitigen. Wir empfehlen ihnen den Einbau in unserer Werkstatt, so können sie sich als Kunde auch sicher sein, dass der neue Motor richtig läuft, lange hält und sie wieder viel Spaß mit ihrem Auto haben. Einbau inkl. RX8 Motor 192 oder 231 PS - Wankelmotor.guru. getestete Motorelektronik, überprüfte Sensoren, Zündanlage und Katalysator. Bei allen Fahrzeugen mit neu überholtem Motor zeichnen wir die Motordaten während der Fahrt auf und werten diese aus. Nur so können sie sicher sein das ihr überholter Motor auch richtig läuft. Preis: 1450, - € Der Weg ist ihnen zu weit? Wir agieren europaweit mit verschiedenen Speditionen um ihr Fahrzeug kostengünstig zu uns bringen zu können.
#9 Die OEM Apexleisten sind völlig in Ordnung. Die Apexleisten von Goopy und Rotary Aviation sind gut... die Ianetti Keramikdichtleisten sind auch ok aber nicht für Turbo nur NA und dann auch nur in Verbindung mit neuen Rotorgehäusen... die Atkins Apexleisten und Cornerseals sind nicht so toll. @Verkokung: Bei vernünpftigem Sprit und dem richtigen Öl gibts imho keine Verkokung.. zumindest nicht an den Dichtleisten. Premix trägt auch dazu bei das alles schön gängig bleibt. LG Thomas #10 Gibt es nicht mehr. Welche Dichtleisten? - Technische Themen - RX-8 Fan-Forum. Zumindestens sind es die teuersten! Scherz beiseite, Keramik soll halt so gut wie keinen Verschleiß haben. #11 Also wenn man die rein macht, dann soll der Motor eigentlich ewig halten, seh ich das richtig? Natürlich mit deinen Verbesserungen die du machst. Sind die keramikleisten auch für den Sohn Adapter geeignet? Ist ja denke ich machbar. Ah so, kannst du mir gleich mal noch ne Reservierung für einen rebuild machen? Steht Ende April noch? #12 Sind die keramikleisten auch für den Sohn Adapter geeignet?
Man muss auch sehr doll aufpassen bei den Diagnosen, es gibt nur sehr wenige Werkstätten die wirklich Ahnung haben und leider sehr viele die keine Ahnung haben, aber trotzdem irgendne komische Diagnose stellen. Ein Grossteil der diagnostizierten Motorschäden waren in wirklichkeit gar keine, deshalb hat Mazda da auch intern einiges geändert und wenn jetzt ne Werkstatt ankommt und nen neuen Motor will, dann müssen die erstmal ein paar Fragen beantworten. Wie wurde denn bei deinem Kumpel die Diagnose gestellt? RX8 Motor 192 PS Version mit Tuning - Wankelmotor.guru. Ich vermute mal er läuft unruhig wie ein Traktor und es wurde mit einem geeigneten Kompressionsprüfer die Kompression beider Rotoren und deren jeweiligen 3 Kammern gemacht? Dann müsste er ja die Ergebnisse des Kompressionstest haben (also 2x3 Werte) und vermutlich hat er dann auf 2 Kammern so gut wie keine Kompression mehr während die andere Kammer noch in Ordnung ist? Oder wurde mal wieder nur geraten das was kaputt sein könnte? Aber ja, der Motor muss halt richtig gefahren werden.
Das erhöht den Gegendruck, das mag er gar nicht. Ab 100tkm sollte man sich aber dennoch darauf einstellen ein rebuild zu machen. Im Vergleich zu einem Motor mit steuerkette oder zahnriemen ist hier eben nicht der Tausch dieser fällig, sondern der Tausch der dichtleisten. Dafür aber sonst nichts. Das kostet zwar etwas mehr als ne kette, aber dass man für den wankel leben (und eben auch bezahlen) muss weiß jeder #3 Das Dichtleisten brechen ist eher selten, das die übermässig stark bei einigen Verschleissen eher die Regel. Rx 8 dichtleisten for sale. Leider sind die Kosten für eine Instandsetzung oder Austausch der Leisten bei Mazda teurer als nen neuen Motor einzubauen, deshalb sprechen die leider immer direkt von nem Motorschaden. In Ländern wie Polen und Co. wo es ganz andere Stundenlöhne gibt, schütteln die nur den Kopf wenn die wegen verschlissenen Dichtleisten von nem Motorschaden sprechen. Motor ausbauen und zerlegen kostet halt hier in DE bei Mazda direkt ein paar Tausend Euro, dafür gibt's halt schon nen neuen Motor was dann günstiger ist als der Austausch der Leisten.
Kontaktieren sie uns mit ihrer Anschrift für ein Angebot. Gerne holen wir sie nach erfolgter Reparatur kostenlos am Hauptbahnhof Homburg/Saar ab, wo sie ihr Fahrzeug in Empfang nehmen können.
Danach ist dein Auto bestens vorbereitet. Die Türkanten und alle überlappenden Bleche die es sonst noch gibt am besten auch behandeln. Ansonsten halt vorsichtig fahren, Der 8er ist sportlich ausgelegt, sprich es kommt auch eher das Heck als dass er untersteuert. Wichtig ist halt nur wie bei jedem Auto dass man alle Bleche gegen das ekelhafte Salz schützt am besten auch im Motorraum. #12 Ich habs vielleicht 8 Km ins geschäft! Keine probleme, weder mit kat noch mit absaufen! Und ich fahr wirklich viel kalt abstellen, kein hlüssel rum und zack an ist er. Sicher versuch ich es zuvermeiden, aber wenn es nicht anderst geht fahr ich den rex genau wie ein anderes Auto! #13 Wintertauglich bis Schnee auf der Straße <5 cm und auch nur bei kleinen Steigungen. Rx 8 dichtleisten free. Fahre Ihn im Allgäu und jeder der das Allgäu kennt weiß das es da ab und zu sauber schneit. An einem solchen Tag war ich auch unterwegs ging alles ganz gut bis ich die Hauptstraße (Alpenstraße) verlassen habe und nach Simmerberg in den Kreisverkehr gefahren bin-- da war dann Schluß mit lustig.