Teneriffa Süd Abflug
Erleben Sie diese fröhliche Zeit selbst – das Wanderparadies Seiser Alm und die Familie Plunger erwarten Sie schon auf dem Formsunhof. Was kann es Schöneres geben, als nach einer wunderbaren Wandertour einzukehren und sich an frisch gerösteten Kastanien, herzhaften Schlachtplatten und feinem neuen Wein gütlich zu tun? Erleben Sie diese fröhliche Zeit selbst – das Wanderparadies Seiser Alm und die Familie Plunger erwarten Sie schon auf dem Formsunhof.
Der Dolomitenhöhenweg nr. 9 der einzige, welcher von Westen nach Osten zieht. · Val di Fassa Friedrich-August-Weg Premium Inhalt Aussichtsreiche Wanderung durch das Val Duron und über den Friedrich-August-Weg Dolomiten Höhenweg 9 Die Route des Dolomiten Höhenwegs Nr. 9 verläuft im Gegensatz zu den meisten anderen Dolomiten Höhenwegen als Transversale von Westen nach Osten über die zum Großteil von Süden nach Norden sich erhebenden Gratzüge der Dolomiten. · Gröden Dolomiten Rund ums Grödner Tal Aussichtsreicher Höhenweg über dem Grödner Tal mit besten Blicken auf Langkofel- und Sellagruppe · Eisacktal Dolomiten Höhenweg 8 Der Dolomiten Höhenweg Nr. 8 führt von Brixen nach Salurn. Dabei geht es über einen Kamm, der das Etschtal und das Eisacktal flankiert. Rundwanderung von der Seiser Alm zum Schlernhaus Lange, aber leichte Rundtour von der Seiser Alm über die Mahlknechthütte und die Tierser-Alpl-Hütte unterhalb der Rosszähne zum Schlernhaus. Rosszahnscharte Wanderung von Compatsch über die Seiser Alm zu den zackigen Rosszähnen beim Schlernmassiv Nichts passendes gefunden?
Geführte Wanderungen und Klettersteige in allen Schwierigkeitsgraden mit qualifizierten Wander- und Bergführern Die Ferienregion Kastelruth am Fuße der Dolomiten ist das ideale Ziel für Ihren Wanderurlaub in Südtirol. Im UNESCO Weltnaturerbe erwarten Sie unzählige Möglichkeiten für ausgedehnte Wanderungen und anspruchsvolle Klettersteige. In Begleitung geprüfter Wander- und Bergführer können Sie sich auf eine unvergessliche Entdeckungsreise durch die atemberaubende Naturkulisse des Schlerngebietes begeben und unvergleichliche Gipfelerlebnisse genießen. Sie können zwischen Kletterkursen, gemütlichen Familienwanderungen, individuellen Bergführungen und anspruchsvollen Einzelbesteigungen wählen. Bergführer Catores Alpinschule und Bergführer I-39046 im Grödnertal Tel. +39 0471 798223
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Zum Glück haben wir diese Horex Regina 250 damals, wie es üblich war, nicht auf den Schrottplatz entsorgt, sondern auf den trockenen Dachboden bei meinen Eltern abgestellt. Nach gut 18 Jahren und der Dachbodenräumung kam nun auch wieder diese Horex Regina 250 zum Vorschein und erweckten in mir die tollen Erinnerungen an vergangene Zeiten. Sofort begann ich mit der doch aufwendigen Restauration. Ohne Restaurationserfahrung, ohne Kontakte zu weiteren Horexfahrer, auch Internet war damals noch ein Fremdwort, mit viel Aufwand und Geduld in den Zustand wie auf dem Foto. Mittlerweilen läuft die Horex Regina 250 bereits über 30 Jahre und es wäre wieder mal Zeit für eine Neulackierung. In der Einleitung erwähnt, warum es eben kein anderes Motorrad wurde. Diese Horex Regina 250 kaufte der Bruder meiner Grossmutter, Albert Heutschi, 1954 als neues Motorrad im Eintausch gegen eine Norton für CHF 2'720. 00 "komplet mit Soziussitz und Soziusfussrasten zum Haus geliefert". Man kann es so nennen, die Horex Regina 250 befindet sich Heute sozusagen in zweiter Hand.
Willkommen auf meiner kleinen Internetseite. Freue mich auf Deinen Besuch und zeige hier gerne meine Leidenschaft und das Hauptinteresse an der Motorradmarke HOREX. Warum es nicht eine BMW, Norton oder ein anderes Motorrad wurde, zeigt die fortlaufende Geschichte unserer ersten Horex Regina 250. HOREX Regina 250 (Typ 02) In der frühen Jugend machte ich die Bekanntschaft mit dieser Horex Regina 250ccm, Baujahr 1954. Im Alter von 12-14 Jahren unternahmen wir, ich und meine Brüder, wilde -auch nächtliche- Ausfahrten durch Wiesen und Wälder in unserer Gegend. Immer etwas auf der Flucht vor dem Hüter des Gesetzes. Die Folge der wilden Ausfahrten waren doch einige Beschädigungen und Stürze. Sind auf diesem Foto sehr gut erkennbar. Auch hatten wir damals keine passende Batterie und befestigten eine 6V Autobatterie auf den Gepäckträger. Als der Gepäckträger irgendwann infolge Überlastung in die Brüche ging, war dann mal vorerst Schluss und wir stellten die Horex Regina 250 Zuhause auf den Dachboden.
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Soweit komme ich gerade noch, dann wendet sich der Purist mit Grausen von mir ab. Mit einem Veteranen zum Elefantentreffen? Igitt! Auch gut, denke ich mir. Kann ich wenigstens in Ruhe schrauben. Mitnichten. Ein Typ in matt glänzender Lederkombi, weiß mit roten Streifen, hat sich von seiner farblich genau passenden Bol d´Or gelöst und ist zu mir herübergeschlendert. "Was macht denn die noch Spitze? ", fragt er kumpelhaft und weiß gar nicht, in welche Gewissensnöte er mich damit bringt. Was kann der arme Kerl denn dafür, daß dreiste Konstrukteure in den fünfziger Jahren läppische 350er Einzylinder mit zwei so monströsen Auspuffrohren versehen haben, daß der Uneingeweihte an ihnen einen 500er Twin vermuten muß? Und das verchromte Röhrchen, in dem altertümliche Stoßstangen auf und ab springen, sieht ja nun wirklich der Behausung einer echten Königswelle verdammt ähnlich. Von reißerischer Optik hochgeschraubte Erwartungen soll man nicht enttäuschen, und so entschließe ich mich zu einer Halbwahrheit.
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