Teneriffa Süd Abflug
Lagern am besten im LiPosack - nicht so wie ich frei liegend am Wohnzimmerkasten LG Gerry T eamdriver RC4WD / Eastside Crawlerz / OTTSIX Racing / Wayne Garage / RCBM Scaleparts / Tschi Parts 5 Wie Gerry schon richtig gesagt hat, optimaler Ladezustand für Lagerung 70%-80%. Ich selbst fahr seit 2 Jahren LiPos, keinerlei Probleme damit. Werden aber auch regelmßig benutzt. Bin mit der Lagerung aber sehr nachlässig, liegen auch nur frei im Poly-Butler... Team Eastside Crawlerz Division Austria 6 Hallo Marty Ich lagere meine Lipo's auch in einer Geldkassette. Zum Thema laden: Meine Lipos lade ich in einem "alten" Bosch Maschinenkoffer aus Blech. Innen ist der Koffer mit einer 2cm Schicht Quarzsand gefüllt, seitlich habe ich je ein Loch für die Ladekabel gebohrt. Die Balncer und Lipo's liegen in einer Schale auf dem Sand im Koffer. Nach vorne zusätzlich 5 weitere Löcher als "Notausgang" für allfällige Verbrennungsgase. Lipo saver 3s - Kaufen Sie lipo saver 3s mit kostenlosem Versand | Banggood Einkaufen Deutschland. Gruss Yves Hier ein Bild, der rote Koffer. 7 Da ich kurz vorm Erzberg erst auf LiPo's umgestiegen bin ( unglaublich aber wahr, aber bin bis jetzt mit NiMh Akkus gefahren), frage ich hier nochmals in die Runde wie die LiPo's laut heutigem Status gelagert werden sollen?
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Bietest Du den Service an, oder war Dein Kommentar eher allgemein? Kennst Du jemanden, der Akkus von BH tauscht? #4 hab mich durch den Thread gearbeitet. Denkbar ist natürlich alles, wenn im Akku-BMS ein Mikrocontroller werkelt und den Akku sperrt, wenn die Spannung mal nicht präsent war. Ob sich der Hersteller damit einen Gefallen tut ist fraglich, da das System damit unzuverlässiger wird. Lipo saver einbauen 1. Natürlich ist es dann schwieriger die Zellen zu tauschen, wenn man die Möglichkeit zur Entsperrung per Softwarebefehl nicht hat. Meine Vermutung ist aber eher, dass die feinen Drähte für die Zellenüberwachung nicht richtig an das BMS angeschlossen wurden und somit der Akku für das BMS kaputt ist auch wenn die Zellen in Ordnung sind. Ich kann dir die Zellen leider (noch) nicht tauschen, da ich noch zu wenig über das BH-System weiß und keine Experimente mit einem Akku machen möchte, dessen Besitzer darauf angewiesen ist um fahren zu können Ich besitze aber selbst ein BH Nitro und habe daher Interesse, die Geheimnisse zu lüften #5 Na dann bin sehr gespannt von Dir zu hören.
Man hat also die Möglichkeit am Sender zu korrigieren oder den Reglernullpunkt mit Saver einzustellen, dann dürfte man keine Nachteile davon haben, notfalls tut es bei einer billigen Funke ja auch die ganz normale Trimmung, muß man halt etwas rumprobieren. LiPo 2s-3s SaverSeite 2 | FPV-Community.de. Falls es jemand gerne genau wissen möchte, kann ich mal Messungen mit `nem Unilog machen und die Steuerimpulse auslesen, dauert aber ein paar Tage, bis ich das Zeug in Reichweite habe. Habe das halt extrem bemerkt, als ich zwei Graupner Saver in Reihe geschaltet hatte für 12s Lipo, da schaltete der Regler dann nicht mehr frei, weil er dachte, mein Gasknüppel stehe nicht auf Null, Schulze kann man einfach dazwischenhängen und läuft (von der Lötorgie an dem Flachbandkabel auf vier mal 3s Anschluß mal abgesehen... ). Thomas