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0 E, 85 kW/115 PS, Baujahr 1994. Audi unterstreicht seinen Premiumanspruch auch bei den Teilepreisen: Blech- und andere Karosserieteile, aber auch Verschleißartikel sind recht teuer. Fazit und Modellempfehlung Fazit "Der Audi 80 vom Typ B4 gehört auch als Avant zu den besonders soliden Fahrzeugen. Rost ist dank Vollverzinkung ein Fremdwort, und auch die Bremsanlage verdient sich Bestnoten, sofern die Bremsschläuche intakt sind und der anfällige Bremskraftregler nicht festgegammelt ist. Audi 80 Cabrio, Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Echte Schwachpunkte sind die Vorderachse, deren Gelenke häufig unzulässiges Spiel aufweisen, und die gelegentlich undichte Benzineinspritzung. " Gunnar Dahm, Gutachter TÜV Rheinland/Berlin-Brandenburg Modellempfehlung Audi 80 Avant 2. 0 E (85 kW /115 PS) Steuer/Schadstoffklasse: 216 Euro im Jahr/Euro 1 Testverbrauch: Werksangabe 8, 5 Liter, gemessen 11, 8 Liter (Super) Versicherung: Vollkasko (17/1000 Euro SB): 835 Euro. Teilkasko (31/300 Euro SB): 250 Euro. Haftpflicht (16): 847 Euro (Basis: ONTOS-Jahrestarife für Regionalklasse Berlin, 100 Prozent) Inspektion/Kosten: 15.
Man kann z. problemlos mit 30 im 5. rausbeschleunigen ohne nach dem Ortsschild ein Verkehrshindernis zu sein. Er hat eben zu z. einem 1. 8T kein Leistungsloch im unteren Drehzahlbereich und kommt dann mit nem kleinen Schub, wenn der Turbo einsetzt. Er dreht halt relativ unspektakulär von unten bis ins obere Ende. Und das empfinden die meisten halt als langweilig...... Und Verbräuche um 9-11 Liter sind mMn in Relation zu 8-9 Liter eines 2. 0 im Cab absolut nicht viel. Kraft kommt von Kraftstoff. 3. 0 Liter Hubraum, 300 PS und nur 3 Liter Verbrauch funktioniert nicht. Beiträge: 86 Themen: 7 Registriert seit: Jun 2017 Baujahr: 05/1998 Danke: 27 11 Danke aus 11 posts Du solltest beide Probefahren und dann entscheiden. Kaufberatung audi 80 cabriolet. Beide Motoren sind gut. Warum der 2. 8er immer schlecht geredet wird kann ich absolut nicht verstehen. Ich fahre meinen 2. 8er neben meinem E320 CDI der echt nicht langsam ist. Und der 2. 8er rennt sehr gut. Ab 4200 Touren circa gibt es nochmal einen kleinen Schub von der Saugrohr Umschaltung.
Und sonst das übliche, nicht erschrecken das Rückleuchtenband in der Klappe wird defekt sein, das ist konstruktiv bedingt, weil die Leute immer am Band die Heckklappe öffnen reist dieses früher oder später.
Nur die roten Lackierungen sind allgemein bei den alten Audis relativ anfällig, werden schnell matt und färben beim Polieren ab. Aus Ausstattungsmerkmal wären insbesondere die originalen Audi 17" Bolero Felgen (4-Loch) wünschenswert, da die einzeln sehr teuer sind bzw. sehr hoch gehandelt werden.