Teneriffa Süd Abflug
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #21 Ob Anlassen oder Schieben, die gleichen Symptome, Riemenantrieb steht still. Kopfdemontage traue ich mir zu, allerdings ist es verdammt eng, sollte man dazu besser den Motor ausbauen? Mir scheint, dass Kurbelwelle sich dreht, allerdings durch offene oder vielleicht defekte Ventile/Steuerung/Kopf mangels Kompression und keine Last (ESP, LiMa, Wasserpumpe, Nockenwelle usw. ) sich der Anlasser so leicht dreht. Fahrzeugsuche - Autobid.de. Das mit dem Stopfen und dem Anlasserkranz prüfe ich noch, würde dann aber ein defekter Anlasser bedeuten, was man aber durch das Anschleppen ausschließen könnte?! Gruß Don #22 Würde sich die Kurbelwelle drehen, würde sich die Riemenscheibe auf der Beifahrerseite drehen. Es sei denn, sie ist komplett lose - das wäre dann die Killerschraube (gewesen). #23 Wenn es die Killerschraube wäre, würde sich dann sowohl der Zahnriemenantrieb als auch der Rippenriemen bzw. der Keilriemen nicht drehen? Es ist kalt und eng im Motorraum des T4, ich konnte das nicht auf die Schnelle sehen.
#24 Es hilft nix, Rübe runter und Zahnriemenscheibe demontieren, wird auf einen anderen Motor hinklaufen, such schon mal nach einem 1, 9er, kann auch AAZ, 1Y.... seinb #25 Wenn es die Killerschraube wäre, würden sich beide Riemen nicht bewegen. Aber dann müßten die Kolben auch noch mit aller Gewalt, alle offen stehenden Ventile platt gemacht haben......... #26 Das war mein ungutes Gefühl, Kurbelwelle ab oder Killerschraube ab. Kurbelwelle bedeutet AT-Motor! Morgen früh schaue ich auf den KW-Stumpf und die Schraube. Bei beiden Fehlern ist aber ein Kopfabbau notwendig. #27 der ABL hat nur einen Zahnriemen #28 Ja, klar wissen wir auch unstrittig #29 Klar, aber die Keilriemen zur Lima usw. drehen sich auch nicht mit! Der Vorbesitzer (glaubwürdiger guter Nachbar) sagte, dass er noch mit eigener Kraft zur nächsten Tankstelle fahren konnte. Kastenwagen mit motorschaden im sturm. Ein Start war auch noch möglich. Bei den o. g. Vermutungen müssten sich in den Brennräumen mehr getan haben! Oder KW ist wirklich in Richtung Kupplung/Getriebe ab.
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