Teneriffa Süd Abflug

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#1 Hallo Leutz!! Hab mal ne Frage: Bekomme demnächst eine Vespa LX 50. Hab jetzt aber auch gesehen, dass es dieses Model nicht nur als 2-Takter sondern auch als 4-Takter gibt aber mit geringerer Geschwindigkeit, dafür weniger Verbrauch.... Vespa LX 50 gebraucht kaufen - AutoScout24. Was ist jetzt also besser und um wie viel langsamer ist die 4-takt Vespa? #2 in gedrosseltem zustand sind beide 45kmh schnell aber ich finde in der ccm-klasse ist 2t besser da die mehr leistung haben da die bei gleicher drehzahl mehr leistung haben aber eben 20% des sprits zum auspuff rausblasen ich würde immer den 2t nehmen und wenn du tunen willst sowieso da des bei nem 4t net so einfach ist #3 4-Takt tunen ist sehr schwer Aber der sound ist viel besser und aus dem sound lässt sich schnell etwas rausholen. Die 2_takter hat einfach mehr Leistung aber frisst viel mehr sprit und dadurch wird die schnell recht teuer. #4 also ich dänke das wir die eine alte vespa fahren unseren zweitakter lieben zum tunen unschlagbar der virtakter hält dafür besser das ist nun mal fakt #5 Kenn mich leider noch nicht so damit aus.. da ich erst in 1 Monat fahren darf... Also heißt es nicht, dass man mit einem 4-Takter langsamer unterwegs ist?

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Vespa mit 4-Takt-Motor? Das wär ja so, als ob man nem Ferrari nen TDI-Motor einpflanzt... Stellt euch mal vor: Ein Ferrari an der Tankstelle, der Diesel tankt... #12 Also ich würde den 2-Takter nehmen!! Mit den 4- Taktern bekommst du vieleicht Probleme mit den Ventilen! Kann vorkommen, dass eines nicht richtig schließt und dann blasen die Abgase beim Luftfielter raus!! Der Vorteil bei den 4- Taktern ist wieder, dass man Normalbenzin tankt! Und der brennt besser. Kann also sein, dass die 4- Takter besser anspringen! Unterschied Vespa LX 50 2t und 4t ? - Vespa Kaufberatung und Verkaufberatung - Vespa Forum - VespaOnline. #13 hö? Ich tank mit meiner V50 auch normal und hatte damit noch nie probleme! Also das sollte nun echt nich der hinderungsgrund schlechthin sein... Ich würd auch eher die 4t version nehmen, wenn du ohnehin nich mehr als 45 km/h fahren darfst... und selbst dann hat sie ja noch reserven wenn du sie entdrosselst... Wenn du hardcoretuning etc. machen willst dann nimm halt die 2 t version MfG Beta_Erpel #14 ich denk mal dass inzwischen schon lang ein roller gekauft ist desweteren wann hatte hier jemand probleme mit verstellten ventielen an seinem auto ich kenn keinen, wegen sowas sollte man sich keine sorgen machen dann noch es geht um eine neue vespa um keine alte da ist das was anderes und beta erpel kann ich was den spritt angeht auch nur zustimmen Edit: Link zum Vespa Forum für LX 50 #15 Zitat Original von Pk50 XL Mit den 4- Taktern bekommst du vieleicht Probleme mit den Ventilen!

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Der Radstand der Vespa Primavera 50 4T misst 1. 330 Millimeter, die Sitzhöhe beträgt 790 Millimeter. Die Vespa Primavera 50 2T ist von Radachse zu Radachse 1. 340 mm lang und ihre Sitzhöhe beträgt 780 Millimeter. Mit einem fahrfertigen Gewicht von 116 kg ist die Primavera 50 2T ähnlich schwer wie die Primavera 50 4T mit 115 kg. In den Tank der Primavera 50 4T passen 8 Liter Sprit. Bei der Primavera 50 2T sind es 7 Liter Tankvolumen. Der aktuelle Durchschnittspreis der Vespa Primavera 50 4T beträgt in unserer Neu- und Gebrauchtmotorradbörse 3. Vespa lx 50 4t oder 2t v. 125 Euro und ist damit preislich ähnlich wie der Preis der Vespa Primavera 50 2T mit 3. 207 Euro im Durchschnitt. Von der Vespa Primavera 50 4T gibt es aktuell 38 Inserate am 1000PS Marktplatz, von der Vespa Primavera 50 2T sind derzeit 6 Modelle verfügbar.

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Schau auch mal hier nach: Falls du dir den 4-Takter zulegen möchtest, achte darauf das es der 4-Ventil Motor ist. #3 von » Sa 25. Jul 2009, 11:59 [ Falls du dir den 4-Takter zulegen möchtest, achte darauf das es der 4-Ventil Motor ist. [/quote] woran kann man das erkennen? Im Internet werden häufiger gebrauchte 2takter verkauft als 4t. Sind den die 2takter wesentlich spritziger? Wolte jetzt kein Verkehrshinderniss werden orange Beiträge: 642 Registriert: Mo 22. Jun 2009, 11:55 Vespa: n. Unf. verk. LXT125 Land: Chiemgau #4 von orange » Sa 25. Jul 2009, 12:38... alle neuen 50er LX/S Viertakter sind Vierventiler, ein Supermotor hinsichtlich Verbrauch und Leistung und Ökologie, immerhin... meint / weiß ApfelMac Beiträge: 115 Registriert: Mo 15. Vespa lx 50 4t oder 2t engine. Jun 2009, 16:50 #5 von ApfelMac » Sa 25. Jul 2009, 12:41 Ökologie hin oder her, die 2T ist definitiv schneller im Anzug als eine 4T. Merkt man besonders bei Ampelstartes, und auch bei Soziusfahrten. Wer keinen Wert auf die schnellere Beschleunigung legt, und lieber die Umwelt retten möchte, ist mit einer 4T sicher besser bedient.

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2022 Vespa Primavera 50 IGET Vespa Primavera 50 Erstzulassung 06. 2020 800 km Top Case original Unfallfrei Gebrauchtfahrzeug 3. 500 € VB 2020 63654 Büdingen Vespa 50ccm Guten Tag, zum Verkauf steht eine Vespa (2-Takter), die wie neu ist. Sie wurde 2016 angeschafft... 2. 400 € VB 2016 71263 Weil der Stadt 01. 05. 2022 Vespa Touring LX 50, Piaggio Die Vespa hat eine dunkelbraune metallic Lackierung und einen Braunen Kunstleder Sitz mit... 2. Vespa lx 50 4t oder 2t ford. 900 € 64756 Mossautal ***Traumhafter Vespa Roller LX125 S125 LILA**** Girls just wanna have fun & eine Vespa obendrauf <3 Hallo Mädels, hier verkaufe ich diese... 2. 499 € 2006

Bei Vespa kostet das Modell als 2-Takter und 4-Takter exakt gleich viel. Für welches sollte ich mich entscheiden und warum? Was sin die Vor- und Nachteile? Topnutzer im Thema Roller Tach, Ich selbst hab n Zip. den gibts auch als 2 Takter und als 4 Takter. Die Technik ist bis auf die Vorderradführung fast identisch. Der 2 Takter zieht erheblich besser. Verbrauch liegt bei ca. 3, 6 - 3, 8 ltr. Neue Vespa Primavera - als 2T oder 4T? (Auto, Motorrad, Roller). Der 2 Takter hält, wenn er einigermaßen gewartet wird locker 40 - 50 Tsd Km. An sonsten musste halt beide Modelle probefahren. Ich kann mir vorstellen, dass der 4 Takter von Piaggio, bzw Vespa durchaus haltbar ist. Community-Experte Motorrad Vorteil 4t: braucht weniger Sprit. Vorteil 2t: weniger Wartungsaufwand. hält länger. viel kürzere Warmlaufphase. erheblich geringerer Kaltlaufverschleiß. originaler Sound. besserer Durchzug Hätte man sich noch den depperten KAT verkniffen wäre er auch wesentlich Umweltschonender. PS ich würde keinen von Beiden nehmen, sondern mich nach den Original umsehen. Nimm den 4-Takter!

July 20, 2024, 9:36 pm