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Zweckdienliche Leitfäden und Tipps zur Erneuerung von Traggelenk bei einem CITROЁN Wie Sie die Traggelenk eines CITROËN eigenständig erneuern EVASION BX 2CV C25 CX VISA GS SM DS LNA AMI ACADIANE C-ZERO C35 DYANE MÉHARI ID AXEL E-MEHARI Schritt-für-Schritt-Leitfäden: Traggelenk eines CITROËN erneuern Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Traggelenk citroen c4 wechseln 2020. Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy.
Die rechte Antriebswelle hat ein Zwischenlager, das gerne mal seinen Geist aufgibt- wenn die Gegend fettverschmiert ist hat das Lager den grössten Teil des Lebens hinter sich- sind nur zwei Schrauben und der Wellendichtring. Bei mir lief das Lager mit 75. 000km "surrend" eben ohne Fett und ich habe es getauscht- aber mein C4 hat aber halt auch alles mitgenommen. Was das Radlager angeht: Tja kann noch was halten aber kann halt auch bald kaputtgehen. Recht schwer zu prüfen weil ausgebaut die Vorspannung nicht nehr da ist...... Wenn Du wirklich von Vibrationen geplagt bist und genau sein willst, kannst Du auch noch die Naben (mit eingebauter Antriebswelle) auf Schlag/ Verzug prüfen- Messuhr am AUssenrand, < ca. 3/100mm, gutes Messlineal und Verzug (bes. über Gewindelöchern) prüfen. Radlager definitv vom Zulieferer, org. Traggelenk citroen c4 wechseln sport. Cit ~145€/Seite (Traggelenk ~25€) Cit hat zwar auch Zuliefererteile im Katalog für Fz. > 5a aber dann kauf ich es lieber selbst, da weiss ich was im Karton ist. (Radlager hat den Magnetkranz für das ABS auf der einen Seite eingebaut- falschrum eingesetzt: ESP/ ABS defekt. )
Clubleitung des André Citroën Clubs Stéphane Bonutto und Sven Winter Postanschrift Postfach 250106 55054 Mainz Clubzentrale Ralf Claus Zur Traubenmühle 21 55268 Nieder-Olm bei Mainz Telefon: +49 6131 - 2672236 Telefax: +49 6131 - 3275257 E-Mail: Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV Martin Stahl In den Vogelgärten 7 71397 Leutenbach E-Mail:
Fahrzeugauswahl nach KBA-Nr. Oder Oder Fahrzeugauswahl nach Kriterien: Kfz-Profis am telefon Bestellung & Beratung: 030/20 60 73 890 Mo. -Fr. 07-22 Uhr | Sa. 09-18 Uhr Zum Hilfecenter > Bitte wählen Sie Ihr CITROËN C4 AIRCROSS C4 AIRCROSS-Modell aus, damit wir Ihnen passende Ersatzteile präsentieren können. nach KBA-Nr. CITROËN C4 Traggelenk kaufen | KFZTEILE.COM. Hier finden Sie Ihre Angaben in Ihrer Zulassungsbescheinigung / Ihrem Fahrzeugschein. Sie müssen Traggelenk am CITROËN C4 AIRCROSS C4 AIRCROSS wechseln? Dann sind Sie bei uns genau richtig. Wir führen viele namhafte Traggelenk-Hersteller. Wählen Sie zunächst das gewünschte CITROËN C4 AIRCROSS C4 AIRCROSS-Modell aus, um passende Artikel anzuzeigen! FEBI BILSTEIN 2, 50 € inkl. 19% MwSt. zzgl. Versand Dicke/Stärke [mm]: 15, 5 | Außendurchmesser [mm]: 29 | Innengewinde [mm]: M14 x 1, 5 | Güte/Klasse: 10 | Schlüsselweite: 21 | DIN/ISO: MBN 13023 | Oberfläche: Zink-Lamellen-beschichtet | Gewicht [kg]: 0, 029 Dicke/Stärke [mm]: 15, 5 Außendurchmesser [mm]: 29 Innengewinde [mm]: M14 x 1, 5 Güte/Klasse: 10 Schlüsselweite: 21 DIN/ISO: MBN 13023 Oberfläche: Zink-Lamellen-beschichtet Gewicht [kg]: 0, 029 Original-Ersatzteilnummern anzeigen Fahrzeugtypen anzeigen Fahrzeugverwendung prüfen!
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Quelle Das "neue" Lager soll jetzt in der Gegend 750daN angesiedelt sein. Beim Picasso soll es in einer Liste "korrespondierende Teile" auftauchen, die kann ich aber nicht einsehen. Bis das bei Zulieferern oder selbst beim Cit- Händler Einzug hält, dauert noch was...... Ich habe bei meinem C4 letztes Jahr die Querlenkerbuchsen gegen Meyle HD getauscht, das war zwar besser als Original aber ich fürchte, die Buchse ist trotz aller Versprechungen nicht steif genug. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Ausserdem hatte die hintere Buchse nach 10. 000km bereits ein feines Muster (Minirisse) auf der Oberfläche: Die alte Buchse begann am Rand auch zu reissen: Aus und Einbau Querlenker: Ja, das sind nur noch zwei Schrauben je Seite allerdings muessen die auch wirklich raus (bei mir nach oben! ) und da ist die Antriebswelle im Weg. Beim C4 (nicht- Pic) kann man sie ganz hochdrücken wenn der Achsschenkel draussen ist. Die linke Antriebswelle rutscht leicht aus dem Getriebe und laut meinem SChrauber wird es oft hinterher nicht mehr dicht.
Dazu in den Kugelbolzen zwei Nuten flexen: Den Kugelbolzen so vorbereitet in einen Schraubstock spannen … … und dann mit einer langen Verlängerung den Achsschenkel drehen: So sollte sich auch der hartnäckigste Kugelbolzen lösen. Und ein ganz großer Vorteil dieser Methode ist, dass diese auch funktioniert, wenn man keine große Rohrzange zur Hand hat. EIne Verlängerung muss aber dennoch sein 😉 Der Grund für diese fest sitzenden Traggelenke ist einfach der, dass das Feingewinde durch das ständige Spritzwasser in den ersten paar Windungen vergammelt und festbackt. Und das reicht schon um den Mechaniker zu ärgern 😉 Mit Hilfe der Kronennuss und etwas Kupferpaste das neue Traggelenk wieder einschrauben und mit 230Nm fest ziehen. CITROËN C4 Picasso II Traggelenk kaufen | K24.AT. Fertig! Der Einbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Bonne Chance ___ Bitte unbedingt den Haftungsausschluss beachten! © 2014 - 2015, Böse X-Beine & Co.. Alle Rechte vorbehalten. Seit dem Jahr 2000 schraube ich regelmäßig an meinen Citroëns. Im "learning by doing"-Verfahren habe ich mir mittlerweile soviel Wissen angeeignet, dass meine Autos seither keine KFZ-Werkstatt mehr von innen gesehen haben.