Teneriffa Süd Abflug
Hat ihr bisher nicht geschadet. Wenn du umcodierst muss aber auch die Starterbatterie eine AGM sein. #30 Also ich habe damals vor dem Kauf eine Wissenschaft draus gemacht... und mich lange belesen. Im endeffekt bekommt die AGM von der Lichtmaschine 14. 4 statt 14. 8V weil die Blei Säure Batterie beim Motor die 14. 4 braucht. Das ist nicht 100% optimal für die AGM, aber schaden dürfte es ihr nicht wirklich. Also nicht im Sinne von Kaputt gehen. Der Hersteller empfiehlt die AGM Batterie ein mal im Jahr an ein 14. 8V Ladegerät zu hängen... und selbst das tue ich nicht. Also bei der defekten AGM nach einem Jahr, eher ne Montagsbatterie erwischt:P #31 Ich habe mich nach reiflicher Recherche für eine Nassbatterie Exide 95 AH entschieden. Die passt mit 315mm Breite ohne Änderungen unter den Fahrersitz, kostet 50% einer AGM (braucht also nur halb so lange halten.... ) und kommt mit einer Ladespannung von 14, 4 Volt auch hin. T4 zweitbatterie grosse caisse. Zudem kann ich meine vorhandenen Ladegeräte weiter verwenden. Bei AGM Akkus mit entsprechender Kapazität hätte ich die Sitzkonsole ändern müssen.
Komplette Zyklen sind das geheimniss (übrigens auch noch bei neuen Handy Lithium-Ionen & Polymer Akkus). Ein bekannter hat 3x120Ah in seinem LT Würde man z. B. von Säure auf Gel/AGM wechseln, muss man bei älteren Autos zwangsläufig die Ladung anpassen. Der Grund liegt in unterschiedlichen Ladeschlussspannungen bzw. Ladearten der Technologien. T4 zweitbatterie größe 60 ml bio. @ Surfergirl: Wenn du gute Erfahrung mit deiner bisherigen Batterie hast, kauf dir die gleiche Batterie (Kapazität) nochmal. Nur auf die Einbaumaße achten, denn die können je nach Hersteller leicht abweichen. Da du schon vorher eine Gel-Batterie hattest, kannst du auch Problemlos selbige wieder einbauen. Je nach Elektrik im Bus, kannst du: über normale Lichtmaschine während der Fahrt laden (mal 2 Stunden Autobahn mit hoher Umdrehung fahren) oder über externe Stromversorung oder old school mit einem!!! passenden!!! Ladegerät (kein altes Ladegerät ohne IU0U-Kennlinie für neue Gel/AGM Batts). Dann lebt die Batterie auch länger. Die wohl häufigsten sind: Bosch, Varta, Banner "Running Bull", Exide, Longex oder MT Technology.
Hier ging es erst mal nur um die Zusatzbatterie. Bevor alles ausprobiert wird, geht's sowieso erst zur technischen Überprüfung Haben vor, noch länger unsere Fahrzeuge zu nutzen. Vererben wollen wir noch nichts. Gruß Birgit
#1 Hallo Die Standheizung bekommt ja Ihre Stromversorgung über eine extra Batterie die unter dem Fahrersitz sitzt. Bei mir ist die nicht vorhanden. Handelsübliche Batterien sind zu hoch. Weiß jemand, ob es da einen Speziellen Batterietyp gibt? Was für Maße die haben muss? Gruß Birgit #2 Schau mal hier: Zitat Die Kapazität der Batterie wird im Wesentlichen von ihrer Größe begrenzt. Dabei ist insbesondere die Höhe wichtig (max. ca. 19, 5 cm), damit die Batterie ohne die Gefahr eines Kurzschlusses oder einer mechanischen Beschädigung unter den Sitz passt. Sicher passen Standard-Batterien bis 63 Ah. Will man größere Batterien verbauen, muss man den verfügbaren Einbauraum genau ausmessen. Grösse Zweitbatterie! | Seite 2 | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Bei der o. a. Höhe darf die Batterie maximal ca. 34 cm breit sein. #3 Danke schön! Das hilft gut weiter. #4 Moin vielleicht wurde die Batterie entfernt weil die Standheizung nicht mehr "benutzt" werden darf.? Gruß Lutz #5 Dabei ist insbesondere die Höhe wichtig (max. 19, 5 cm), damit die Batterie ohne die Gefahr eines Kurzschlusses oder einer mechanischen Beschädigung unter den Sitz passt.
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Schnapszahlen (z. B. 5555), Zahlenfolgen (z. 1234) oder Zwillinge (z. 2244) sind ebenfalls eine würdige Wahl.