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Marlistraße 101 23566 Lübeck Letzte Änderung: 08. 04. 2022 Öffnungszeiten: Montag 08:00 - 09:30 16:00 - 18:00 Dienstag Donnerstag 09:00 - 12:00 Freitag 14:00 - 15:00 Sonstige Sprechzeiten: weitere Termine für die Sprechstunde nach Vereinbarung Termine für die Sprechstunde nur nach Vereinbarung Fachgebiet: Augenheilkunde Abrechnungsart: gesetzlich oder privat Organisation Terminvergabe Wartezeit in der Praxis Patientenservices geeignet für Menschen mit eingeschränkter Mobilität geeignet für Rollstuhlfahrer geeignet für Menschen mit Hörbehinderung geeignet für Menschen mit Sehbehinderung Praxis ist QM-zertifiziert DIN ISO 900x zertifiziert

Der Bus folgt dabei einer programmierten Route. Mit an Bord ist ein menschlicher Fahrtbegleiter, der notfalls die Steuerung übernimmt. "Derzeit kann der Kleinbus noch nicht selbstständig von der Route abweichen, um etwa Hindernisse wie parkende Autos zu umfahren", heißt es auf einer Projektwebsite. Operatoren müssen auch bei einem anderen Pilotprojekt im Freistaat mitfahren, so sieht es die Gesetzeslage derzeit vor. Im Rahmen der Shuttle-Modellregion Oberfranken (SMO) pendeln seit Sommer sechs Shuttles in Hof, Kronach und Rehau - mit aus Sicht der Projektmanager von der Firma Nuts One erfreulicher Zwischenbilanz. Allein in Hof und Kronach habe man mehr als 8000 Menschen befördert, trotz pandemiebedingter Einschränkungen, sagt Matthias Zankl. „Manchmal muss ich mich suchen gehen,“ | Pflegende Angehörige. "Das zeigt schon, dass die Leute interessiert sind und mitfahren. " In Hof sind die Busse demnach als Transportmittel für die letzte Meile gedacht, vom Bahnhof in die Stadt. In Kronach richtet sich das Angebot an Touristen, um die auf einem Bergsporn thronende Altstadt zu erklimmen.

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U-Bahnen kommt entgegen, dass sie in Tunneln verkehren und damit weniger anfällig sind für externe Störfaktoren. Beim Fahren auf der Straße hingegen ergeben sich ständig neue Verkehrssituationen. Im Idealfall erschließen autonome Shuttles künftig den ländlichen Raum, sagt ZF-Verkehrsexperte Torsten Gollewski. (Foto: Nico Kleemann; ZF Friedrichshafen AG/Nico Kleemann) Bei ZF tüftelt man derweil an der nächsten Generation der Shuttles, die bis zu 80 Stundenkilometer erreichen sollen. Damit könne der ländliche Raum besser erschlossen werden, meint Verkehrsexperte Gollewski. Denn eigentlich sei Deutschland gesetzlich gut aufgestellt, tue sich aber schwer, die moderne Technologie zu nutzen. Manchmal muss man andere wege gehen. "Wir verzetteln uns oft im Klein-Klein", sagt er. Förderanträge dauerten - und manchmal scheiterten Projekte daran, dass Teilstrecken nicht der Bahn gehörten, wenn diese Projektpartner sei. In Schweinfurt geht es ZF daher erst mal sachte an. Der Shuttle wird demnächst auf dem Marktplatz ausgestellt, erstmal nur zum Gucken.
July 19, 2024, 3:22 pm