Teneriffa Süd Abflug

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ab 60iger federn wird ja immer drauf hingewiesen nur in verbindung mit gekürzten dämpfern! hab bei meinem mondeo auch 35 iger eibach federn mit originalen dämpfern. die eibach sind ja speziell auf die originalen abgsttimmt. wenn man sehr tief will, kommt um ein komplettfahrwerk net rum ja. die federteller kannst auch denfalls sind die domlager wo tiefe bringen solln total ein witz! Orig. Dämpfer mit Tieferlegungsfedern??? - Corsaforum.DE. #8 hey ho, hab da auch mal ne frage... hab mir beim PROFITUNER 40/40 tieferlegungsfedern gekauft und die werden auch bald eingebaut, auch vom PROFI, der meinte das sein nich wirklich spektakulär mit der tiefe, hatte anxt ständig aufzusetzen un so... hab nen audi a3 (8l) mit original audi sportfahrwerk, das is ja schon 16 mm tiefer denk ich. ez meine frage, muss ich da anxt ham alle 3 monate neue dämpfer zu brauchen oder denkt ihr da gibs keine probleme? thx axel #9 Hinnack Geht schon klar... @ AX_A3_tdi Sollte hinhauen, wenn du nich gerade mit 3 dicken Muddis hinten drinn über nen Bahnübergang fegst, solltest du auch nicht aufsetzen.

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Verstellt sich in diesem Zuge die Fahrwerkgeometrie, können in letzter Konsequenz sogar die Reifen einseitig verschleißen. Letztendlich werden so selbst anfängliche Spareffekte durch den unterlassenen doppelten Dämpfer- oder Federntausch wieder aufgefressen. Gehen orig. Dmpfer durch Tieferlegungsfedern kaputt? - Seite 2 - BMW-Drivers. Wenn man in die Fußstapfen einer Legende wie dem BILSTEIN B16 tritt ist das eine echten Herausforderung. Das neue BILSTEIN EVO T1 aber kann vieles besser... Werkstätten werden bisweilen mit Kunden konfrontiert, die sich über Geräusche oder Vibrationen an ihrem Fahrzeug beklagen. Gerade wenn das Phänomen unregelm Sollen die Stoßdämpfer gegen ein anderes Modell ausgetauscht werden, fragen Werkstätten und sogar Prüforganisationen wie selbstverständlich nach einem Guta

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Die Federn von Eibach sind sicherlich nicht schlecht, werden auch von Bilstein in deren Komplettfahrwerken eingesetzt. An deiner Stelle wrd Ich da lieber noch ein wenig warten und dann hochwertige Dmpfer kaufen, sonst macht das Fahren schnell keinen Spa mehr. Welche Dmpfer du jedoch zu den Federn nehmen solltest kann dir am besten die Technik-Abteilung von Eibach sagen, da die Leute dort die Daten der Federn kennen und anhand derer die passenden Dmpfer empfehlen knnen. Hab fr vorn orginale m3 dmpfer 30 es sind dei also mit meinem JOM GW war ich sehr zufrieden, gut es ist Bretthart aber dennoch fahrbar. Ich wei allerdings nicht ob dein vorhaben nur vorne M-Dmpfer zu verbauen sinnvoll ist. OEM Dämpfer und Tieferlegungsfedern - Golf 4 Forum. Ich bin einer von der Sorte die sagt, wenn kurze Dmpfer dann berall bitte. Habe mich jetzt fr ein AP Fahrwerk entschieden in 55/30. Die Qualitt soll ja von AP sehr gut fr den kleinen Geldbeutel sein. Lohnt sich dann noch der Wechseln von den AP federn durch meine Eibach federn? Danke fr eure Hilfe.

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Musst mal bei Ebay oder google gucken. MfG Corsa-tuning muss Spaß machen und nicht Geld kosten!! Ronson001 Corsaspezialist Beiträge: 2469 Registriert: 14. 09. 2007, 12:35 Wohnort: nähe Rostock - DBR von Ronson001 » 13. 2009, 10:47 das war wohl nix.. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer wega dampfgarer dampftopf. schreibe dazu aber nix mehr. @topic 30-40mm kannste mit seriendämpfern fahren. negativpunkte: beschissenes fahrverhalten und deine dämpfer werden sich viel schneller verabschieden, als normal. Bj`98 - x16xe@85tkm H&R 60/40; RHCup 8x15 195/45R15 Socken; blaue FS-beleuchtung; gelackte Innenraumteile; Pedalauflagen; Riffelblech-Fußmatten; schw. Klarglas-SW; Mtec; Novus Gr. A 2x76 DTM; SSLumar BLackmirror; Chrom-Airflows; Ffb; DZM; BLauTacho-Umbau; Tachoringe, Domstrebe; Rieger-Heckansatz; MHV in Blech; 5tr Heckflügel; GSi-Front; Rieger-SS *Opelmaus* Fähiger Schrauber Beiträge: 690 Registriert: 24. 02. 2008, 18:52 Fahrzeug: Corsa B GSI Wohnort: Meschede von *Opelmaus* » 13. 2009, 18:37 Ich hatte in meinem ersten Corsa 40/30 federn drinne, das wa für den Anfang gut udn man sah es optisch auch, ok man sah es nich so deutlich wie bei nem 60/40 Fahrwerk, aba für den Anfang reicht das allemal!

Ging mir tierisch gegen den Strich und da mir zu der Zeit ein KW zu teuer war, hat er nen AP Gewinde bekommen... Damit war ich voll zufrieden... War zwar auch ziemlich hart, fuhr sich aber um Welten besser als die Dämpfer/Feder Kombination... Wenn ich umgezogen bin und nicht mehr die steile Tiefgaragenausfahrt hoch und runter muss, dann bekommt der 3C auch wieder ein KW und ordentlich bodennähe... #44 The Stig Die Allergrößte Falschmeldung jenseits des Urals. Dazu muss man kein Physik Professor sein, sondern nur genug Erfahrung im Fahrwerkssektor haben. Ich mach eine kleine Wette mit dir. Schraube ein Gewinde in den oberen Verstellbereich, lasse das Auto ab und messe den Abstand zwischen oberen Federteller und unteren Federteller. Dann schraube das Fahrwerk auf den unteren Verstellbereich, lasse das Auto ab und messe dann den Abstand zwischen oberen Federteller und dem unteren Federteller. Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer zur wochenmitte. Dann wirst du merken das dieses Vorspannungsmärchen einfach nur ein Märchen ist. Es gibt nur einen "einzigen!!! "

#6 Zwischen Monroe und Bilstein würde ich Bilstein nehmen und zwischen Bilstein und Sachs, Sachs. Zumindest bei "normalen" Stoßdämpfern. Kayaba alias KYB ist übrigens auch nicht schlecht und unterbietet oft alle drei im Preis. Excel-G heißt die Gasdruckdämpferlinie bei denen. Wer sich am Namen stört: Es handelt sich um den größten Stoßdämpferhersteller der Welt, der so unbedeutende Firmen wie Mazda, Toyota, Audi (sogar im RS6! ), Lexus und Fiat erstausrüstet. #7 Zitat Original von dotExe Wer sich am Namen stört: Es handelt sich um den größten Stoßdämpferhersteller der Welt, der so unbedeutende Firmen wie Mazda, Toyota, Audi (sogar im RS6! ), Lexus und Fiat erstausrüstet....... endlich mal jemand mit Weitblick der sich nicht nur an zwei großen Herstellern festhält... #8 Sogar die Werkstätte wollte mir die Monroe als das Beste einreden! Tieferlegungsfedern schlecht für dämpfer gabel hochdruck pumpe. Aber ich denke, von denen lasse ich die Finger! Das Fahrwerk soll weiterhin den originalen Bodenabstand bringen, sonst schaffe ich es nicht mehr zum Fischteich!

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July 2, 2024, 10:16 pm