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Die Strecke zum Schwarzenbühl ist eine ausgesprochene Höhenstrasse. Der Gurnigel ist ein ganzjähriges Ausflugsziel. Ein «Töfftreff» bei der unteren Gantrischhütte lockt Motorradfahrende an, und alle zwei Jahre wird beim Hotel Gurnigelbad die Beo Bike Week durchgeführt, ein internationales Motorradtreffen. Im Winter ist auf der Wasserscheidi sowie beim Hotel Gurnigelbad je ein Skilift in Betrieb. In der ganzen Region werden Langlaufloipen gespurt. Jährlich führen Amateurastronomen auf dem Pass eine oder mehrere Himmelsbeobachtungsnächte durch. Auf der Wasserscheidi im Grenzgebiet der Gemeinden Riggisberg, Rüeggisberg ( Exklave) und Rüschegg unterhält die Schweizer Armee verschiedene Panzerschiessplätze, was gelegentlich zu Konflikten mit dem Tourismus führt. Bergrennen am gurnigel berghaus. Passstrasse zwischen dem Gurnigel Bad und dem Gurnigel Berghaus als beliebte Strecke bei Motorradfahrern Die Passstrasse nahe Rüti bei Riggisberg beim Undere Laas Bergrennen Gurnigel [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Im September findet jeweils das Bergrennen Gurnigel statt.
Gérard Nicolas powerte seinen ebenfalls allradgetriebenen Ford Escort Cosworth WRC zum Sieg in der Gruppe IS, in der Vanessa Zenklusen in ihrem Subaru Impreza Type R als Klassenzweite hinter dem Waadtländer und 14. im Gesamtklassement trotz Ladedruckproblemen ebenfalls beeindruckte. Vanessa Zenklusen liebt die technische Gurnigel-Rennstrecke. Definitiv: 2020 auch kein Bergrennen am Gurnigel. Obwohl der Subaru nicht einwandfrei lief, gelang ihr ein Glanzresultat. Andy Feigenwinter ist praktisch Meister Ihnen allen stahl aber einer unbemerkt die Show. Andy Feigenwinter liess Röbi Wicki auch trotz Allradantrieb im Mitsubishi Lancer Evo VI keine Chance. Der Reinacher war mit seinem Lotus Exige 430 Cup im Nassen und im Trockenen klar schneller und bliebt so in der Gruppe SuperSerie ungeschlagen. Roger Schnellmann hätte zwar nach dem vierten Saisonsieg noch theoretische Chancen auf den Meistertitel, verzichtet aber auf die Teilnahme beim letzten Bergrennen in Les Paccots. Der sichere Vizemeisteritel ist nach Bratschis Ausfall eh mehr, als der Fahrlehrer aus Wangen SZ anstrebte.
Danach folgt das Einzelfahrtrennen derjenigen Teilnehmer, die mindestens 14 Jahre oder älter sind. Bei den Rennen für Familien, Gruppen oder Vereine können maximal vier Fahrer pro Seifenkiste an den Start gehen. Mindestalter für die Teilnahme an den Gruppenrennen ist fünf Jahre. Die Teilnahme an den Rennen kostet fünf Euro pro Einzelfahrer. Zehn Euro werden pro Gruppe fällig. Quelle: RP-Online
Aus diesem Anlass wird ein kompakter Jubiläums-Demoblock Erinnerungen an vergangene Zeiten wecken. Bewusst beschränken sich die Verantwortlichen auf ein Dutzend Teilnehmer bzw. Fahrzeuge, die dieses Rennen in der Vergangenheit geprägt haben. Bergrennen am gurnigel webcam. Klein, aber fein lautet die Devise, denn auch heuer soll der Rennsport – am Gurnigel absolviert die Schweizer Elite wie gewohnt den zweitletzten Lauf der nationalen Bergmeisterschaft – klar im Vordergrund stehen. Die prominenteste «Legende» ist Gurnigel-König Fredy Amweg (70), der seinen Eigenbau F2 von 1976 an den Start bringt, aber auch an Marcel Steiners Vater Heinz, der 20 Jahre nach seinem Rücktritt nochmals den Martini-CN-Boliden steuert, oder an Jürg Dürig und seinen spektakulären BMW 635 CSi dürften sich vor allem langjährige Besucher erinnern. Der Gurnigel-König Fredy Amweg auf Amweg-BMW F2 Daniel Hadorn auf Renault Clio I Cup Michael Kammermann auf BMW M1 Daniel Mauerhofer auf Sauber C3 Heinz Steiner auf Martini-BMW MK77 CN Patrick und Hansueli Ulrich auf BMW E30 325/M3 Jürg Dürig auf Eggenberger-BMW 635 CSI Gruppe 2 Edy Kamm auf VP Golf GTi Gruppe A Hansjörg Lüthi auf Opel Vauxhall Vectra STW Bruno Messerli auf Ford Sierra Cosworth Kurt Schneiter auf Triumph Dolomite Sprint Joe Wyss auf Ford Escort Cosworth Gruppe A Artikel auf Autosprint vom 3. August 2019
Ich kann mir keinen besseren Partner auf dem Rennplatz für die Zeitmessung vorstellen und hoffe das Team von Sportstiming bleibt uns noch lange erhalten. " Alex Maag Rennleiter Frauenfeld und Oberhallau
Steiner ist der Vizemeistertitel ebenso wenig zu nehmen wie Robin Faustini nach dem vierten Platz bei den Rennwagen der dritte SM-Schlussrang. Dramatik auch bei den Zweiliter-Rennwagen, die Philip Egli im Dallara F393 für sich entschied. Seine zweite deutliche Laufbestzeit nützte Marcel Maurer im Tatuus-Renault nichts mehr, nachdem er sich im ersten Versuch gedreht hatte. Nach dem ersten Lauf noch der schnellste Zweiliterpilot überhaupt, fiel Michel Zemp im Norma-Sportwagen durch eine vom Konkurrenten vor ihm verschmierte Fahrbahn im Gesamtklassement weit zurück. Im Training war er mit 1'49, 5 noch der Fünftschnellste unter den 185 nationalen Konkurrenten. Schwerer Unfall von Bratschi Bei den Tourenwagen wurde das Duell zwischen Ronnie Bratschi und Roger Schnellmann auf brutale Weise entschieden. Bergrennen am gurnigel wasserscheide. Nach einem Kupplungsschaden im Training war Bratschi froh, dass das dritte Training der Gruppe E1 erst am frühen Sonntagmorgen stattfand. Mit 2'06, 82 fuhr der Urner bei Nässe eine schier unglaubliche Bestzeit, die fürs Rennen wie im Falle des am Samstag mit 1'56, 612 gemessenen Schnellmann einen Vorstoss unter die schnellsten Rennwagen erwarten liess.
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