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Energiepreise Wer bei den Spritpreisen abzockt Erdöl ist teuer, Benzin und Diesel auch. Aber selbst wenn der Ölpreis fällt, bleibt der Sprit teuer. Wer füllt sich hier die Taschen? Der Wirtschaftswissenschaftler Manuel Frondel hat einen konkreten Verdacht. Es ist kein Wunder, dass die Erdölpreise derzeit Achterbahn fahren. Der russische Angriffskrieg in der Ukraine, die Diskussion um ein Embargo russischer Erdöllieferungen wirkt sich direkt auf die Preise auf den Weltmärkten aus – und damit auch auf die Spritpreise, die Kosten für Benzin und Diesel. Im März sind die Preise für Erdöl und Sprit entsprechend in die Höhe geschossen. Zwangsversteigerungen in Bayern / Traunstein. Nur gibt es mittlerweile auch eine kuriose, für Verbraucher kostspielige Entwicklung: Selbst wenn der Erdölpreis fällt, ziehen die Benzin- und Dieselpreise nur sehr, sehr zögerlich nach. Und das bedeutet: In der Wertschöpfungskette kassiert jemand ab, und zwar richtig, nimmt alles mit, was geht. Nur: Wer ist das, auf dem langen Weg des Öls vom Bohrloch zur Zapfsäule?
Gleichmäßig fahren Gleichmäßiges Tempo einhalten, mindestens 20 Prozent unter der Höchstgeschwindigkeit bleiben. Richtiger Reifendruck Den Reifendruck auf den Wert erhöhen, der für volle Beladung oder hohe Geschwindigkeiten empfohlen wird. Regelmäßig kontrollieren. Ballast ausladen Den Kofferraum entrümpeln, Dachträger nach Gebrauch sofort entfernen. Regelmäßige Wartung Das Auto regelmäßig zur Inspektion bringen, bei jeder Wartung Zündungs- und Leerlaufeinstellung kontrollieren lassen. Yahooist Teil der Yahoo Markenfamilie. Das Auto stehen lassen Häufiger öffentliche Verkehrsmittel nutzen oder Fahrgemeinschaften gründen. Kurzstrecken zu Fuß oder mit dem Fahrrad zurücklegen. Route planen Die Fahrtroute planen, Staus umfahren, die gleitende Arbeitszeit nutzen, um die Spitzen des Berufsverkehrs zu meiden Im April hat das Bundeskartellamt in Bonn verkündet, dass es eine Sektoruntersuchung zur Entwicklung der Kraftstoffpreise angestrengt habe, wohl auch auf Druck von Wirtschafts- und Klimaminister Robert Habeck (Grüne) hin. Diese Sektoruntersuchung soll dazu dienen, genau nachvollziehen zu können, wer an welchem Zeitpunkt in der Benzin- und Dieselproduktion Preise und damit Margen setzt.
Tankstellenbetreiber hatten davor gewarnt, dass die Preise in Ostdeutschland die Preise im Westen um bis zu 20 Prozent übersteigen könnten. Top-Jobs des Tages Jetzt die besten Jobs finden und per E-Mail benachrichtigt werden. Luisenstraße 64 berlin berlin. In der aktuellen Folge des Energie-Podcasts "High Voltage" spricht Frondel auch über die Wirkungen eines Erdöl-Embargos der Europäer auf den globalen Ölmarkt, die Auswirkungen auf den russischen Haushalt sowie Sinn und Unsinn einzelner Öl-Sparmaßnahmen, etwa eines Tempolimits und eines autofreien Sonntags. Das ganze Gespräch können Sie hier hören. © Handelsblatt GmbH – Alle Rechte vorbehalten. Nutzungsrechte erwerben?
Sind es die Mineralölonzerne, die oft auch noch die Raffinerien betreiben? Sind es die Tankstellenbetreiber? "Die Lücke geht vor allem auf die Raffinerien zurück" Manuel Frondel hat einen eindeutigen Verdacht. Energiepreise: Wer verdient an den hohen Spritpreisen?. Der Wirtschaftswissenschaftler ist Professor für Energieökonomik und angewandte Ökonometrie der Ruhr-Universität Bochum und Leiter des Kompetenzbereiches "Umwelt und Ressourcen" am RWI, dem Leibniz-Institut für Wirtschaftsforschung in Essen. Das RWI veröffentlicht regelmäßig einen Benzinpreis-Spiegel. In diesem Spiegel werden die Preise für Benzin und Diesel ohne Steuern ins Verhältnis zum Rohölpreis gesetzt, gemessen in Euros. "An dieser Differenz können wir dann erkennen, wie hoch die Marge beim Verkauf von Kraftstoffen in etwa sein wird", sagt Frondel in der aktuellen Folge von "High Voltage", dem wöchentlichen Energie-Podcast der "Wirtschaftswoche". "Und diese Marge ist eben im März besonders hoch gegangen. " Lesen Sie auch: So außergewöhnlich ist die Spritpreis-Explosion wirklich Dabei verdienen nach Frondels Vermutung weniger die Tankstellenbetreiber an dieser Marge, sondern eher die Raffineriebetreiber.
Ein Embargo hätte kurzfristig weitere Preissprünge zur Folge In der aktuellen Diskussion über ein Öl-Embargo der Europäischen Union gegenüber Ölimporten aus Russland erwartet Frondel eher kurzfristige Auswirkungen auf den Benzinpreis, aber kaum mittel- und langfristige. "Es ist absolut nicht ausgeschlossen, dass mit der Umsetzung eines Embargos die Preise noch einmal einen Sprung machen. Allerdings erwarte ich nicht, dass das von dauerhafter Natur sein wird", sagt Frondel. Luisenstraße 64 berlin city. Auch könnte ein Ölembargo durchaus zu regionalen Unterschieden innerhalb Deutschlands bei den Benzin- und Dieselpreisen führen. Die gerade für die Versorgung Ostdeutschlands und des Großraums Berlin mit Benzin, Diesel und Kerosin so wichtige Raffinerie in Schwedt in Brandenburg könnte von einem Ausfall russischer Lieferungen kurzfristig stark betroffen sein, falls die Lieferung nicht über andere Wege – etwa über eine Pipeline vom Hafen Rostock aus – gesichert werden könnte. "Deswegen kann es durchaus sein, dass aufgrund der Angebotsverknappung im Osten Deutschlands die Preise mal vorübergehend deutlich höher sein können", sagt Frondel.
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