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Die Themen Fahrerlaubnisse und Führerschein sind komplex: "Es rufen mich Menschen an und fragen, was darf ich fahren? Und ich sage, zeigen Sie mir ihren Führerschein, dann kann ich Ihnen das sagen. " Die Materie sei so komplex, dass Neulinge in ihrem Bereich einige Zeit bräuchten, bis sie alle Regeln in ihrer ganzen Tiefe parat haben. Die Regelungen zu den Fahrerlaubnissen haben sich über die Jahre immer wieder geändert: Wer 1987 die Fahrprüfung für Pkw (Klasse 3 hieß das damals) gemacht hat, darf sich hinter viel mehr Lenkräder setzen, als jemand der heute die vergleichbare Fahrprüfung (Klasse B) meistert. THW OV Hagen: Anhänger 12 t, Plattform (Anh 12). Früher gab es die Klassen 1 bis 5, heute A bis D mit lauter Ergänzungen und Anhängseln. Daraus ergibt sich eine große Diskrepanz, erläutert Klusmann: "Früher waren alle Fahrerlaubnisse lebenslang gültig. Heute gilt das nur noch für A und B, also Auto und Motorrad. Alle anderen, etwa Fahrerlaubnisse für Lkw, werden nur noch für fünf Jahre erteilt. " Wie lässt sich das erklären? "Übergangsregelungen", erklärt Klusmann.
Beim Zugfahrzeug gilt weiterhin die Einschränkung der Klasse B: Das Fahrzeug darf nur eine zulässige Gesamtmasse von 3, 5 Tonnen haben. Dementsprechend darf der Anhänger ebenfalls maximal für 3, 5 Tonnen zugelassen sein. Anhänger 12 tonnent. Ist die zulässige Gesamtmasse höher, ist ein Lkw-Führerschein notwendig. Wer einen alten Führerschein besitzt, hat mehr Rechte Wer seinen Pkw-Führerschein vor 1999 gemacht hat, ist beim Thema Anhänger-Führerschein fein raus. Denn die frühere Klasse 3 galt für alle Autos bis zu 7, 5 Tonnen Gesamtgewicht – einschließlich Anhänger. Zudem dürfen Besitzer eines Klasse-3-Führerscheins dreiachsige Züge mit einer Gesamtmasse von bis zu 12 Tonnen Gesamtgewicht ziehen. Aber auch hier gilt: Das Zugfahrzeug darf nicht schwerer als 7, 5 Tonnen sein.