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Kampf dem Feinstaub: Nun sollen auch Baumaschinen mit den Emissionstandards der Umweltzone gleichziehen - aber nur auf öffentlichen Baustellen. In einer wachsenden Stadt wird viel gebaut – und viel Dreck in die Luft gepustet. Foto: dpa Gute Nachrichten für Bronchien und Lungenbläschen: Dank einer Initiative der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt wird die Berliner Luft künftig noch ein wenig reiner. Baumaschinen, die große Mengen gefährlichen Dieselrußes ausstoßen, sollen auf öffentlichen Baustellen im gesamten Stadtgebiet nicht mehr zum Einsatz kommen. Partikelfilter für baumaschinen gebraucht. Entweder müssen neue Maschinen angeschafft werden oder alte mit Partikelfiltern nachgerüstet werden. Die Neuregelung liegt jetzt dem Rat der Bürgermeister vor und soll ab dem 1. Januar 2016 in zwei Schritten in Kraft treten. Bagger, Raupen, Kräne oder Kompressoren: All diese meist dieselbetriebenen Fahrzeuge und Geräte dürfen bislang ein Vielfaches an Feinstaub in die Umwelt pusten als Lastkraftwagen oder Busse. Denn für Letztere gelten – zumindest innerhalb des S-Bahn-Rings – die Euro-4-Abgasnorm der Umweltzone.
Eine Broschüre der Senatsverwaltung klärt die Unternehmen über die technischen Anforderungen und Lösungsmöglichkeiten auf. Filter helfen schnell "Der Rußausstoß einer Baumaschine lässt sich mit einem Filter um 90 Prozent senken", verkündete Geisel anlässlich der Neuregelung. "Dieselruß ist krebserregend und erhöht das Risiko für Herz-Kreislauf-Erkrankungen. Außerdem tragen die ultrafeinen schwarzen Partikel zur Klimaerwärmung bei", weiß der Senator. Was die tatsächliche Luftverschmutzung durch Baumaschinen in Berlin angeht, stochert die Umweltverwaltung zum Teil erheblich im Dunkeln. Das geht aus der gerade veröffentlichten Antwort auf eine Schriftliche Anfrage der Abgeordneten Silke Gebel (Grüne) hervor. Die letzten vorliegenden Zahlen stammen demnach aus dem Luftreinhalteplan von 2009: Ihm zufolge verursachten die Baumaschinen insgesamt 140 t Dieselrußpartikel, 1. 200 t Stickoxide, 7. 100 t Kohlenmonoxid und 350 t organische Gase. Partikelfilter – Bartholet Baumaschinen. "Keine Daten" hat die Verwaltung dagegen bezüglich der Anzahl aller Berliner Baustellen in den vergangenen fünf Jahren, geschweige denn der von diesen hervorgerufenen örtlichen Luftbelastungen.
Zusätzlich gibt der Leitfaden Tipps zu weiter führenden Informationsquellen. Angebote zur individuellen Beratung Eine Filternachrüstung erfordert für jede Maschine individuelle Entscheidungen. Daher können sich Unternehmen direkt beraten lassen: per Telefon, per Email oder direkt vor Ort in ihrem Unternehmen. Partikelfilter für baumaschinen. Häufiger gestellte Fragen und ihre Beantwortung werden anonymisiert aufbereitet und auf der Internetseite der Senatsverwaltung für Stadtentwicklung und Umwelt veröffentlicht. Kontaktdaten: Volker Hensel, Aurigna GmbH,, Tel. : 06221/ 430 73 95 Herr Hensel hat mehr als 10 Jahre an der Entwicklung von Partikelfiltern mitgewirkt und war zudem Vorstandsmitglied im VDMA und ist seit Februar 2014 Geschäftsführer der VERT Association, die federführend bei der Filterzertifizierung in der Schweiz ist und bereits seit Jahren Schweizer Bauunternehmen bei der Filternachrüstung berät.
Professionelle Partikelfilter Reinigung für Baumaschinen Gemäß der EU Gesetzgebung werden Fahrzeuge seit 2006/ 2007 standardmäßig mit einem werkseitig verbauten Dieselpartikelfilter (DPF) ausgestatte, so dass sie die für die freie Einfahrt erforderliche Euro 4 Norm erfüllen. Die Euro 4 Norm wird vom Bundesemissionsgesetz als Voraussetzung für den Erhalt einer grünen Umweltplakette vorgeschrieben. Auch Baumaschinen werden mittlerweile mit Rußfiltern ausgestattet, um weiterhin frei in alle Umweltzonen einfahren zu dürfen. Baumaschinen & Partikelfilter - IHK Berlin. Wie alle Verschleißteile kann jedoch auch ein Dieselpartikelfilter nur über einen gewissen Zeitraum seine volle Funktionstüchtigkeit aufrechterhalten. Denn die Rückstände der im DPF angesammelten und verbrannten schädlichen Rußpartikel verursachen nach und nach eine Verstopfung des Filters. Nach einer Laufzeit von ca. 500 - 1000 Betriebsstunden verliert der Rußfilter seine Funktionstüchtigkeit, so dass ein kompletter Partikelfilter Austausch notwendig ist. Um einen Filteraustausch zu vermeiden und stattdessen die Funktionstüchtigkeit des Partikelfilters aufrechtzuerhalten und somit seine Lebensdauer zu verlängern, empfiehlt GREENCAR die rechtzeitige Durchführung einer professionellen Dieselpartikelfilter Reinigung.
Berlin vergibt seine öffentlichen Aufträge nur noch an Bauherren, die nachgerüstete Baumaschinen einsetzen. Die Umweltstandards gelten für alle Bauarbeiten im Auftrag des Landes Berlin. Dafür wurde die Verwaltungsvorschrift Beschaffung und Umwelt (VwVBU, Anhang I) angepasst. Umweltstandards und Partikelfilternachrüstung für Baumaschinen Wo gebaut wird, da staubt es. In der Umgebung von Baustellen treten daher oft erhöhte Feinstaubbelastungen und Überschreitungen des Feinstaubgrenzwertes auf. Mit dem Luftreinhaltehalteplan 2011-2017 hat der Senat beschlossen, Partikelemissionen von Baustellen zu reduzieren. Hierzu sieht der Luftreinhalteplan die Einführung von Umweltstandards für Baumaschinen vor, die auf Baustellen der öffentlichen Hand in Berlin eingesetzt werden. Partikelfilter für baumaschinen modelle net. Gefordert wird die Einhaltung eines Abgasstandards, der in der Regel von neueren Maschinen ab Werk eingehalten wird. Dies ist für Motorleistungen von 19 bis 37 kW der Standard III A und für Maschinen von 37 bis 560 kW der Standard III B. Motoren, die nach Lkw-Vorschriften zugelassen wurden, müssen wie für die Umweltzone den Abgasstandard Euro IV einhalten.