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Der Ölwechsel beim Audi: Intervalle, Ablauf, Kosten und Termine Wer einen Audi sein Eigen nennt, will diesen uneingeschränkt nutzen können. Und damit das so bleibt, gibt der Hersteller Wartungsintervalle vor. Ein wesentlicher Bestandteil der Routinewartung ist der Ölwechsel. Motoröl gehört immer in die Hände von Experten einer Fachwerkstatt, denn ein Wechsel des Motoröls erfordert gewisse Rahmenbedingungen. Zugleich ist der Ölwechsel eine der Voraussetzungen für die Aufrechterhaltung der Herstellergarantie. Hilfreiche Informationen zum Ölwechsel an Ihrem Audi sowie zuverlässige Fachwerkstätten in Ihrer Umgebung finden Sie hier auf FairGarage. Zugleich können Sie die individuelle Kosten für den Wechsel des Motoröls an Ihrem Audi schnell und unverbindlich kalkulieren lassen. Warum ist regelmäßiger Ölwechsel wichtig? Wenn Sie das Motoröl Ihres Audi stets regelmäßig wechseln lassen, hat dies erhebliche Auswirkungen in mehreren Bereichen. 8K/B8 7-Gang S-Tronic von ZF - Ölwechsel oder nicht?. So sorgen durchgeführte und von der Werkstatt dokumentierte Ölwechsel sowohl für ein langes Autoleben als auch einen hohen Fahrzeugwert bei einem Wiederverkauf.
Ich habe mir folgendes Bestellt: Doppelkupplungsöl: (aus dem Set) MEYLE ATF DCG II Hinterachsgetriebeöl: febi-bilstein SAE 75W-85 (GL-5) Achsgetriebeöl Schaltgetriebeöl: nichts Da ich eigentlich auch das Verteilergetriebe, Achsantrieb und Schaltgetriebe -öl wechseln will, stellt sich nun die Frage welches ich für diesen Ölkreislauf nehmen. Vorgeschrieben ist das Original Audi Getriebeöl 6-Gang Schaltgetriebe 7-Gang DSG G055532A2, was mir aber entschieden zu teuer ist für 5 Liter und ein wahrscheinlich eher schlechtes Preis/leistungs Verhältnis. Welches würdet ihr da für die maximale Lebensdauer empfehlen? mfG, Felix 1. Autohersteller, Model, Baujahr: Audi, A5, 2015 2. Motor - Diesel/Benzin, Hubraum, Leistung: 3. 0 TDI (VW EA897, CKVC), 180 kW 3. Öl-Volumen des Motors: 6, 4 Liter 4. Audi s tronic ölwechsel anleitung 2. Fahrprofil - Motorsport, Kurz- Langstrecke: 2x Täglich 30-50 km Autobahn (gemäßigt: 130km/h 2000 U/min, gelegentlich Knallgas) 5. Durchschnittsgeschwindigkeit:50 km/h 6. Geplante Ölwechsel-Intervalle: aktuell alle 5.
Mein Motor geht sehr gut aber er ist Serie deshalb hat er jetzt um einen Austausch des Getriebes bei Audi angefragt. Ich hoffe das geht klar. Die Schaltbarkeit ist zwar besser geworden mit dem neuen Oel aber so richtig überzeugend ist das Getriebe net. Ist aber net mehr so schlimm mit der Hakelei wie vorher. Halte euch auf dem Laufenden. mfg #2 Was haben die Wechsel gekostet? Haldex müsste bei mir auch langsam raus. #3 580 mitsamt Wechsel vom Motoroel. Audi s tronic ölwechsel anleitung 3. #4 Getriebeöl stinkt immer beißend - das ist normal. Aber sicher kann ein früherer Wechsel niemals schaden. #5 Ich überlege auch zumindest das Getriebeöl wechseln zu lassen. Mein RS ist jetzt zwei Jahre alt und hat erst knapp über 10000Km drauf. Es kommt mir aber so vor, dass der 2. Gang nicht mehr so leicht rein geht wie bei der Auslieferung. Was meint ihr, lohnt sich ein Wechsel? #6 was für getriebeöl wurde denn reingefüllt? original audi oder was genau? 75w90, 80w90? #7 Mit dem Haldex-Öl weiß ich noch nicht, aber ich werde mit Sicherheit das s-tronic Öl bei 30.
Denn in dieser Zeit ist der Abrieb am größten und es befinden sich viele Rückstände im Öl. Und zwar ganz gleich, ob es sich um ein Schalt- oder Automatikgetriebe handelt. Wie geht man beim Getriebeölwechsel vor? Beim Getriebeölwechsel wird zwischen dem einfachen Ölwechsel und einer Getriebespülung unterschieden. Für den Getriebeölwechsel wird das Öl über die Ablassschraube abgelassen und anschließend neues Öl eingefüllt. Bei einem manuellen Schaltgetriebe ist dieser Vorgang meist schon ausreichend. Bei Automatikgetrieben bleibt jedoch oft eine große Menge des alten Öls und des Abriebs zurück, die sich noch im Filter oder Ölkühler befinden. Wird nun einfach neues Getriebeöl eingefüllt, hat man nur einen Teil der Altlasten entfernt. Deswegen wird bei Automatikgetrieben meist eine Spülung des Getriebes vorgenommen. Ölwechsel Automatikgetriebe/ Tiptronic TT5 ZF5HP19, ZF5HP24 in Audi, Volkswagen, Skoda. Dabei wird das alte Öl mit Druck aus dem Getriebe gepumpt, um möglichst viel davon zu entfernen. Anschließend werden bei laufendem Motor frisches Getriebeöl und reinigende Additive durch das Getriebe gespült.
Deswegen werden hier spezielle Fluide, sogenannte "Automatic Transmission Fluids" (ATF), eingesetzt. Die Getriebehersteller schreiben hier ihre eigenen Spezifikationen vor. Deswegen ist es umso wichtiger, nur vom Hersteller freigegebene Öle zu verwenden. Ansonsten riskiert man schwere Schäden.
16. 01. 2015, 15:42 #1 Benutzer 7-Gang S-Tronic von ZF - Ölwechsel oder nicht? Hi Leute, habe gestern bei meiner freien Werkstatt den 180t km Service machen lassen. Die haben alles gemacht, nur beim Getriebeöl waren sie sich nicht sicher. Im Wartungsheft steht, dass das alle 60t km gewechselt gehört. Das Auto habe ich aber erst mit 150t gekauft letztes Jahr (BJ 2010), die Inspektionen davor wurden alle bei Audi Partnern durchgeführt, es ist beim Getriebeöl jedoch stehts NEIN angekreuzt. Das Auto fährt also noch mit dem ersten Öl rum. Der DSG Ölwechsel bei VW, Audi, Škoda & Seat - Kosten, Infos & Tipps. Haben die Audi Partner geschlampt? Muss das wirklich alle 60t gewechselt werden? Oder gar nicht? Ist wie gesagt das 7-Gang DSG. Schalten tut er einwandfrei. Danke! 16. 2015, 15:59 #2 In der aktuellen Auto-Bild wird nochmal darauf hingewiesen wie wichtig der Wechsel alle 60tkm ist. War im 100tkm Test des Audi Q3.. 16. 2015, 16:21 #3 Erfahrener Benutzer Hi, eigentlich würde ich sagen. never touch a running system Aber meines wissens muss beim S-Tronic Getriebe das Öl gewechselt werden.