Teneriffa Süd Abflug
Als nächstes kontrolliert Ihr den Bilgenraum. Hier angesammeltes Wasser und Öl wird entsprechend entsorgt, die Bilge gereinigt. Die Bilgenpumpe wird auf Funktion überprüft. Etwas Korrosionsschutzöl schadet der Pumpe in keinem Fall. Die elektrische Anlage überprüfen, ggf. defekte Teile austauschen. Am besten Ihr baut die Batterie(n) über Winter aus und lagert diese in einem beheizten Raum ein. Sofern dies nicht möglich ist, auf jeden Fall den Hauptschalter ausschalten, Batterien abklemmen, Pole einfetten und ggf. an ein Ladegerät anschließen. Motor und Antrieb lt. Herstelleranleitung warten und überprüfen. Beim Trailer bitte überprüfen: - TÜV vorhanden, ggf. neu machen - Lichtleiste und Anschlüsse ok? Leuchtentest! - Korrosion an der elektrischen Anlage? - ggf. elektrische Anlage mit Kontakspray einsprühen. Winterlager-Tipps: Einwintern #2: So klappt es mit der Plane. - Achsen und Radlager auf Spiel oder sonstige Defekt überprüfen. - Radlager ggf. einfetten. - tragende Teile auf Korrosion überprüfen. - Bremsanlage auf Funktion und Defekte überprüfen.
#1 Hallo zusammen, bisher hatten wir ausschiesslich Verdränger und uns stellte sich das Segel Problem nicht und hoffe hier auf hilfreiche Ratschläge! Da wir, entfernungsbedingt, das Schiff über den Winter auf einem eisfreiem Platz an der Trave haben stellt sich die Frage was man mit den Segeln für die Winterzeit machen kann bzw. sollte. Sollten die abgenommen werden oder reicht es eine Persening für Fock und Hauptsegel machen zu lassen damit die Segel den gut Winter überstehen. Ich denke ganz ohne irgend etwas geht es nicht! Danke für ein paar Antworten Klaus #2 Runter! Gfk boot überwintern for sale. Die Segel erfreuen sich: - an einer trockenen Einlagerung - an einer Durchsicht beim Segelmachern - und das Rigg bietet im Winter weniger Windwiederstand #3 Quote Original von klwild Hallo zusammen, bisher hatten wir ausschiesslich Verdränger und uns stellte sich das Segel Problem nicht und hoffe hier auf hilfreiche Ratschläge! Da wir, entfernungsbedingt, das Schiff über den Winter auf einem eisfreiem Platz an der Trave haben stellt sich die Frage was man mit den Segeln für die Winterzeit machen kann bzw. Ich denke ganz ohne irgend etwas geht es nicht!
Ich persönlich nehme alles ab, letzten Winter musste leider die Genua draufbleiben, sie liess sich nicht abnehmen aufgrund technischer Probleme. Ich werde im kommenden Winter wohl an Bord die Lüftung verbessern. Gruß Chris #13... es ging in diesem Thread aber eigentlich garnicht um die prinzipielle Frage ob man in Winter im Wasser überwintern kann sondern was man zweckmässigerweise mit den Segeln macht um die im Frühjahr nicht verottet zu haben! Gfk boot überwintern shoes. Gruss Klaus #14 Läuft oben in die Rollfockpersenning nicht auch immer ein wenig Wasser hinein? Ist eine Baumpersenning wirklich dicht, oder steht da im Winter nicht Feuchtigkeit oder Frost drunter? ist das Groß aufgerollt im Mast wirklich vor jeder Witterung geschützt? Ich habe da meine Zweifel!... Und wenn ich in den Wintermonaten tatsächlich mal nen Schlag wagen will, dann ist es doch problemlos möglich die Segel wieder anzuschlagen. Das Risiko, dass meine Segel bei Nichtnutzung den Witterungseinflüssen des Winters leiden, würde ich nicht in Kauf nehmen.
Wenn jetzt die Verschraubung der Reling undicht wird oder Feuchtigkeit auf eine andere Art hinter die Verkleidung gelangt, ist das Problem schon vorhanden, und zwar lange bevor es entdeckt wird. Das Sperrholz kann durch die Kaschierung nicht trocknen und der Pilz wächst durch eine Ritze hinter der Verkleidung hervor. Bis er entdeckt wird, ist es fast schon zu spät. Ist ein Großteil der Inneneinrichtung befallen, muss er ersetzt werden. Noch schlimmer ist es, wenn tragende Strukturen betroffen sind. Boots- und GFK Reparatur – Wir legen Wert auf Qualität. Meist besteht das Hauptschott aus Okoumé-Sperrholz, das recht anfällig für Schädlingsbefall ist. Auch wenn die Deckfurniere aus Mahagoni oder Teak sind. Der Bootsbauer wird dann aufgrund des enormen Arbeitsaufwandes eine satte Rechnung stellen müssen, ohne garantieren zu können, dass der Pilz wirklich komplett entfernt werden konnte. Womit abdecken? In einer Halle sollte das Boot frei stehen und idealerweise mit einer textilen, luftdurchlässigen Abdeckplane vor Schmutz geschützt werden. Im Freien muss zusätzlich Schnee und Regen abgehalten werden, daher wird dafür eine Kunststoffplane verwendet.
Die Überprüfung der Leitungen und Druckregler auf Korrosion und deren Reinigung ist aber durchaus auch Aufgabe des Skippers. Flüssiggasflaschen sollten vor dem Einwintern von Bord genommen werden. Rettungsinsel und Rettungsweste Die Rettungsinsel sollte aus Sicherheitsgründen alle zwei Jahre von einer Fachfirma gewartet werden. Diese wird von Fachfirmen durchgeführt; das Ablaufdatum sollte unbedingt beachtet werden. Ohnmachtssichere und bedingt ohnmachtssichere Rettungswesten mit "Auslösetabletten" sollten spätestens alle zwei Jahre überprüft und die Tabletten erneuert werden. Alle Jahre wieder: Boot im Winter im Wasser lassen - Seemannschaft - Segeln-Forum. Es ist sinnvoll, eine Ersatztablette an Bord zu haben. Achten Sie auf die CE-Prüfzeichen und Normenbezeichnungen von Rettungsringen und Rettungswesten, insbesondere wenn Sie bevorzugt in Italien unterwegs sind, da in diesem Land streng auf die CE-Konformität geachtet wird. Winschen Die Befestigung der Winschen sollte regelmäßig überprüft und die jährliche Wartung durchgeführt werden. Die Ankerwinsch bedarf besonderer Pflege, da sie dem Salzwasser besonders ausgesetzt ist.
Unbekannt 10/19/2014, Lesezeit: 3 Minuten Eiszeit: Ein Liegeplatz im Eis, wie geht das? Wir zeigen die Möglichkeiten für das Überwintern im Wasser und sagen, worauf Sie dabei achten müssen. Eiszeit: Bleibt das Boot im Wasser? Wenn ja, gibt es Einiges zu beachten. Der nächste Winter kommt bestimmt", ein Spruch voller Wahrheit, aber mit besonderer Bedeutung für jeden Bootseigner. Denn das ist die Zeit, zu der das Schiff aus dem Wasser soll und an Land oder in der Halle aufgepallt wird. Aber muss es das wirklich? Ist es tatsächlich notwendig, die Yacht jedes Jahr aus dem Wasser zu kranen und an Land zu deponieren? Gfk boot überwintern 2. Keineswegs, sagen wir, denn es ist durchaus kein Problem, das gute Stück einfach auch mal einfrieren zu lassen. Das spart nicht nur Kran- und Winterlagerkosten, sondern verlängert auch die Saison ganz erheblich. Warum sollte man nicht auch im Dezember an einem klaren Tag noch mal einen kurzen Törn riskieren und Ende Februar die ersten wärmenden Sonnenstrahlen an Bord einfangen, um sich anschließend mit einem heißen Grog wieder innerlich aufzuwärmen?