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Übersteigt der kalkulierte Reparaturschaden den Wiederbeschaffungswert Ihres Fahrzeuges um ein Vielfaches oder sind Fahrzeugteile (vor allem im Bereich der Fahrgastzelle/Rahmen) erheblich beschädigt, so spricht man von einem technischen Totalschaden.
Letztlich bedeutet dies, dass die betroffene Person das Auto bis zu einem Richtwert von maximal 130 Prozent der Wiederbeschaffung reparieren lassen darf. Um diesen Sachverhalt an einem Beispiel zu verdeutlichen: Ein wirtschaftlicher Totalschaden bei einem Fahrzeug verursacht eine Abrechnung unter der Annahme eines Wiederbeschaffungswertes von 30. 000 Euro und eines Restwerts von 9. Dafür wird unter Einbeziehung des Betrags der Wiederbeschaffung ein maximaler Reparaturkostenaufwand von 39. 000 Euro festgelegt (130% von 30. 000). Technischer totalschaden kfc.fr. Wird ein wirtschaftlicher Totalschaden zur Reparatur gegeben, obwohl diese die 130-Prozent-Grenze überschreitet, kann der Geschädigte nur die Kosten der Wiederbeschaffung eines Ersatzwagens verlangen. Auch wenn Sie die Reparatur selbst übernehmen, gilt im Übrigen die Marke von 130 Prozent. Nur der zur Herstellung erforderliche Geldbetrag wird betrachtet. Dieser wird zuvor durch einen Sachverständigen eingeschätzt und in einem Kfz-Gutachten festgehalten. Dabei sollte auf eine fachgerechte Instandsetzung Wert gelegt werden.
[9] Ein wirtschaftlicher Totalschaden liegt vor, wenn die Reparaturkosten mindestens 30% über dem Wiederbeschaffungswert liegen. Technischer totalschaden kfz 13. Bei der Feststellung eines wirtschaftlichen Totalschadens liegt regelmäßig die Kostenkalkulation für eine gewerblich durchgeführte Wiederinstandsetzung durch Fachpersonal und unter Verwendung von Neuteilen zu Grunde. Soweit die Reparatur sachkundig im privaten Bereich ohne Anfall von Lohnkosten und bei Einsatz von Gebrauchtteilen durchgeführt werden kann, kann durchaus Reparaturwürdigkeit bei einem Kraftfahrzeug mit wirtschaftlichem Totalschaden aus subjektiver Sicht des Geschädigten vorliegen. Auch in Staaten mit vergleichsweise hohen Anschaffungskosten für Neuwagen bei ansonsten niedrigem Lohnniveau im gewerblichen Reparaturbereich kann eine als unrentabel darstellende Fahrzeuginstandsetzung wirtschaftlich sinnvoll erscheinen. Aus diesem Grund werden sehr häufig stark unfallbeschädigte Fahrzeuge mit mittlerem und hohem Wiederbeschaffungswert aus Ländern mit hohen Werkstattpreisen in solche mit niedrigeren Werkstattpreisen veräußert, dort repariert und dort oder wieder importiert auf dem Gebrauchtwagenmarkt veräußert.