Teneriffa Süd Abflug
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 habe heute bei vw gefragt, was man alles machen muss dafü meinten ich müsse die drehstäbe runter drehen dafür? also ich fahre t3 eigentlich und kenne mich mit t4 nicht richtig aus, aber irgendwie kann ich das nicht glauben. wer kann mir sagen ob man das so macht oder ob man das nicht machen muss #2 Jau - man kann auch den Motor dazu ausbauen. Jetzt mal im Ernst: Klar kann man, muss man aber nicht. Es geht auch ohne. Dazu die Schraube von Stabi und Stoßdämpfer ausbauen, Stabi lösen. Dann Welle losschrauben und anschließend Führungsgelenk lösen. Jetzt sollte die AW mit etwas gewürge rausgehen. Wechsel Antriebswelle... - T4-Forum - VWBuswelt - T4-Forum. Gruß, Uwe #3 Ja, normalerweise werden die Drehstäbe entspannt um die Antriebswellen zu lösen. Das ist abe rauch überhaupt kein Problem, also warum nicht? Vorher das Einstellmaß der Mutter messen, dann muss man anschließend nur auf das Maß wieder hochdrehen. Das Gewinde vorher natürlich mit Drahtbürste und Rostlöser sauber machen und ölen, damit die Muttern sich leichter drehen lassen.
Überhaupt gibt es nur sehr wenige Dehnschrauben am Bus. #4 Vielen Dank für die schnellen Antworten. Bei der Radlagerschraube dachte ich, dass es so im Wiki auch steht. Da ist auch schon eine bei der Manschette dabei. Daher mache ich die wohl neu. Die Vielzahn wechsel ich dann nicht, wenn ich nicht welche kaputt mache #5 Mach auf die Schrauben auf jeden Fall blaues Loctide! Viel Erfolg! #6 Auf jeden Fall. T4 antriebswelle tauschen 2017. Hatte erst wieder nen Fall mit lockeren Schrauben. #7 Hier nochmal die Antwort meines Schraubers, der vor kurzem die Kupplung neu gemacht hatte, zu der Erneuerung der Zentralschraube der Antriebswelle: "Hallo mit den Dehnschrauben das ist so ein Thema, eigentlich sind Dehnschrauben welche einen verjüngten Schaft haben und dann ein Drehmoment und Winkelanzug bekommen. Die äusseren Schrauben der Antriebswellen bekommen auch Drehmoment (150Nm) plus Winkelanzug (90°) sind aber keine wirklichen Dehnschrauben. Wir haben diese die letzten 20 Jahre immer alt gelassen und nur ersetzt wenn mechanische Schäden sichtbar waren.
@ schmitt darf ich fragen wo du die Teile bezogen hast? #5 Zitat Original von Chris880... Kann der Effekt auch bei "nur" defektem Gelenk auftreten? meinst Du ob nur ein Gelenk defekt sein kann? #6 Wellen tauschen hilft vor allem bei eingelaufenen inneren Gelenken. Antriebswelle defekt? - Tipps und Tricks - T4Forum.de. Die äusseren würde ich wohl eher wechseln. Knacken in der Kurve kann auch von den Führungsgelenken kommen. #7 Gelenk ist wahrscheinlich. Geht einzeln zu wechseln. #8 Original von Mikart Wellen tauschen hilft vor allem bei eingelaufenen inneren Gelenken. Knacken in der Kurve kann auch von den Führungsgelenken kommen. und hilft auch bei den ä wenn es schon so laut knackt, fehlt nicht mehr viel bis zum Abreissen der falsches Anfahren mit eingeschlagenen Rädern und es ein neues äusseres Gelenk ein und gut ist #9 Das Gelenk bekommt man auch günstig im Zubehör zB. Von Lemförder
#4 danke für die info ich finde das forum super klasse, es wird einem sofort mit rat und tat zur seite gestanden danke das es euch gibt #5 Hi, stimm ich im Grunde zu - würd aber noch zusätzlich: Erst die 6 Schrauben am Getriebeflansch lösen. Dann Auto leicht hochbocken und die Drehstabfeder lösen dann weiter wie von Uwe beschrieben. Wenn du das untere Gelenk abschraubst - 2 x M10 glaub ich, dann klappt der untere Querlenker nach unten weg und du kannst das komplette Rad nach aussen ziehen - damit hast du mehr Luft für die Gelenkwelle zum herausfummeln. (Dabei steht praktisch nur das rad mit dem Eigengewicht auf dem Boden - und das kannst du leicht bewegen. Merk Dir, wie du die Welle herausbekommen hast - die wird beim Einbau mit der Zeit recht schwer, wenn du herumprobieren musst Gruß #7 Mahlzeit miteinander, hab da mal einen alten Fred rausgekramt. T4 antriebswelle tauschen 7. Würde gern wissen wann man die Antriebswelle wechseln muss? Nach wieviel Kilometern im Schnitt? Oder bzw. wie macht sich das bemerkbar? Danke Euch.
T4 Syncro Achsmanschetten hinten außen wechseln - Anleitung (ein Beitrag von Drbn) Wie auch bei einigen Anderen sind bei mir die hinteren radseitigen Achsmanschetten gerissen und mussten neu. Da diese Ersatzlos entfallen sind, und auch VW selbst vorschreibt, man könne diese nicht wechseln und müsste die gesamte Antriebswelle neu kaufen (400€), habe ich mir mit einem Trick beholfen. Exemplarisch an einem T4 Syncro Modelljahr 2001: Ich habe die Achsmanschetten für die radseitigen Gelenke der vorderen Antriebswelle gekauft (Teilenummer 3B0498203D). T4 antriebswelle taschen.com. An den vorderen Wellen werden die Manschetten mit einer Nut auf dem Gelenk gehalten. Da die Manschetten der hinteren Wellen aber anders konstruiert sind, muss hier eine andere Lösung her. Also, erstmal hintere Gelenkwelle ausbauen. Dann muss zunächst das innere Gelenk der Welle abgenommen werden. Das äußere lässt sich nicht ohne weiteres entfernen, weil der Sicherungsring zum sichern des Gelenkes auf der Welle im Gelenk sitzt, und nicht entfernt, geschweige denn montiert werden kann.