Teneriffa Süd Abflug
Auch hier ist vorher das Einsprühen mit WD-40 von Vorteil. Am Besten schon Einsprühen vor dem Entlüften der Schläuche. So hat man mehr Einwirkzeit. Anschließend die Muttern mit den Sprengringen und U-Scheiben entfernen. Der nächste Schritt ist nun das Lösen der Felgen von den Reifen. Dritter Schritt zum Reifen wechseln: Lösen der Felgen vom Reifen Heidenau K61 Vespa Reifen eingespannt in einem Schraubstock. Um die Felgen vom Reifen zu lösen, benötigen wir einen Schraubstock. Der Reifen wird im Schraubstock eingespannt, so dass sich die Backen des Schraubstockes knapp unter dem Felgenring befinden. Reifen /Räder auswuchten bei der Vespa - Die-Oldie-Garage. Nun wird Zwischen Reifenmantel und der Felge WD-40 Kriechöl eingesprüht. Die Felgen lassen sich so besser lösen. Mit der Kurbel werden die Schraubstock-Backen nun zusammen gedrückt und pressen von beiden Seiten gegen den Reifen. Nun wird ein großer Schlitzschraubendreher zwischen Reifenmantel und Felgenring positioniert und gegen die Felge gehebelt. Die Felge löst sich ein wenig vom Reifen. Danach die Schraubstock-Backen lösen und den Reifen im Uhrzeigersinn ein wenig drehen.
Hinweis: Sprengringe sind Verschleissteile und sorgen dafür, dass sich die Mutter bei Vibrationen nicht löst. Bei einer weiteren Verwendung kann der Sprengring die nötige Elastizität nicht mehr aufbringen und erfüllt dadurch seine Aufgabe nicht mehr. Vespa reifenwechsel. Montiere an dieser zu deiner eigenen Sicherheit immer neue Sprengringe -> s. Liste Verschleissteile erneuern Verschleissteile Krümmer für PK 50 S-XL2 und V50 2x Krümmerdichtung 5x Mutter für Rad 5x Sprengring für Rad 5x U-Scheibe für Rad 4x Mutter Krümmer / Auspuff 4x Sprengring Krümmer / Auspuff Anleitungen, Termine und News zu Vespa Ersatzteilen
Aufziehen neuer Reifen auf eine zweiteilige Vespa Felge Das Aufziehen neuer Reifen auf eine zweiteilige Vespa Felge, kann bei alten Felgen schonmal etwas länger dauern. Oftmals sitzen die Gummireifen durch den Rost so fest auf der Felge, sodass es nur mit Gewalt funktioniert. Lasst zuerst die Luft heraus Lasst zuerst die Luft aus den Reifen und löst dann die 5 Muttern, die beide Felgenhälften zusammenhalten. Als nächstes pumpt ihr den Reifen ordentlich auf (zirka 3 BAR), bis die beiden Hälften auseinander gehen. Mit viel Kraft, könnt ihr jetzt eine der Felgenhälften vom Reifen ziehen. Vespa reifen wechseln 2. Ihr könnt die Hälfte auch runter Hebeln. Seit aber vorsichtig, da der Felgenrand schnell verbiegen kann. Lass die ganze Luft aus dem Schlauch Lass nun die ganze Luft aus dem Schlauch und ziehe den Schlauch vorsichtig heraus. Wenn ihr die zweite Felgenhälfte nicht abziehen könnt, sprüht ihr zwischen Felge und Reifen etwas Öl oder WD40 (innen und außen). Wartet ein paar Minuten, bis das Öl zwischen Felge und Reifen kriechen konnte und versucht dann erneut die Felge vom Reifen zu ziehen.
Wenn man jedoch täglich zB 30 km über die Tangente fährt oder über eine Landstrasse zur Arbeit oder nur Wochenendausfahrten macht, hält der Reifen sicher länger... Eine Faustregel wird also schwer zu finden sein.... #11 habe meine originalen city grip auch schon über 10tsd, aber vielleicht sollte ich sie mir mal genauer anschauen #12.. Pirelli GTS 23 hat nur eine Saison gehalten! der City Grip ist schon viel besser (auch bei Regen) habe jetzt die Power Pure drauf, und glaube die halten bei meiner Fahrweise auch nicht länger LG Toni #13 @. ::mO::. Ja entschuldige sollte 2 mm heißen, 5 mm wäre noch genug Reifenprofil. #14 Jetzt macht's auch Sinn Gruß Mo #15 Also mein CG Winter hat jetzt 6500 KM runter MY 2016 und zeigt 4, 5 mm Profiltiefe - Schupping wie es genannt wurde zeigt er am Hinterreifen auch, hat sich aber auf's Fahrgefühl nicht ausgewirkt. Vespa Reparatur leicht gemacht - Mit Anleitung Tipps zum selber machen.. Von daher werde ich den Reifenwechsel auf die nächste Saison verschieben, da weder Alter noch Profiltiefe einen Wechsel erforderlich scheinen lassen.
Zwischen die Felgenhälften werden nun 2 Muttern gelegt. Anschließend können die 20 cm Gewindestangen durchgeschraubt werden. Schlussendlich werden die Muttern auf den Gewindestangen über Kreuz auseinander geschraubt. (Foto: Bengele28) Alternative Lösung zum Schraubstock Der Micha aus Süddeutschland hat eine clevere Lösung zum Lösen der Felgen. Schaut selbst:
Die frühen Wide- und Largeframe-Modelle wurden mit 3. 75-8 ausgeliefert, ab den 1960er Jahren wurde ausschließlich die Größe 3. 50-10 montiert. Diese Größenzahl ist jeweils auch mit einem Geschwindigkeits- bzw. Tragfähigkeitsindex versehen. Dieser bezieht sich auf die Höchstgeschwindigkeit des jeweiligen Rollers und darf unter keinen Umständen unterschritten werden. Eine Überschreitung ist hingegen kein Problem. Damit der anstehenden Vespa-Saison nichts mehr im Wege steht, empfiehlt sich nochmals ein kurzer Reifencheck. Vespa Reifen wechseln und zweiteilige Felge lösen - Wespenblech Archiv. Ganz nach dem Motto "Sitzt, passt, wackelt und hat Luft! ".
B. einen Lappen unterlegen Roller mit Wagenheber abstützen Schrauben entfernen Rad abnehmen ggf.