Teneriffa Süd Abflug
Kurbelwellensensor bei beiden Autos hin und her getauscht. OHNE ERFOLG 4. Akku über Nacht ab und gleichzeitig wieder geladen. Hab ich gemacht weil ich gelesen habe das bei manchen Modellen sich der Fehlerspeicher nach zwei Stunden automatisch auf Null setz auch OHNE ERFOLG mein nächster Versuch wäre jetzt das AGR Ventil gewesen aber weil ich diese ungern ohne neue Dichtung wieder einbauen möchte frag ich doch mal hier lieber nach. Noch eine Anmerkung beide Schlüssel mit FFB funktionieren nicht weil auf beiden Leiterplatten jeweils ein Mikrotaster defekt schließt der Schlüssel nur Manuel ( eventuell könnte das ein Fehler mit der Wegfahrsperre aufslösen??? Motor startet, geht dann SOFORT wieder aus. weis auch nicht so genau hab dazu nur was gelesen... ) So wenn noch jemand eine Idee hat ich bin für alles offen Danke schon mal CCSS Gott des Forums! Beiträge: 5980 Registriert: 17. 06. 2012, 12:40 Fahrzeug: Corsa D 1. 6 Turbo Wohnort: 51688 Wipperfürth Re: Geht nach Starten gleich wieder aus Beitrag von CCSS » 05. 2014, 12:37 Moin! AGR: selbst wenn das richtig offen hängt, sollte der Motor anspringen, aber eben schüttelnd laufen.
es summt vor sich hin, bewegt sich aber keinen mm. ich kann es auch selber nicht bewegen wenn ich es vorsichtig selber versuche. der leerlaufregler wird im fehlerspeicher aber nicht angezeigt! was meint ihr? mfg bardy Mitglied seit: 31. 03. 2008 Lippstadt 5 Beiträge Hallo hatte auch dieses problem, da ich nicht mehr wei wie dieser schlauch, heit und meine frau die rechnung von der werkstatt verlegt hat, versuche ich es mal zu erklren. ihm Motor raum rechts bei dem l prf stab geht ein kleiner Grauer schlauch vom motor hoch zum Luftschlauch der is dan oben drauf angeklemt. Auto geht nach start wieder aus. Kontroliere den mal ob der risse hat ( bzw bei mir war er untem am motor angerissen war auf den erstenblick nicht zu sehen). ich schicke dir mal bilder. Mfg Billy mh wei so auf anhieb nicht welchen du meinst. aber von der luftzufuhr und entlftung habe ich eigentlich alle schluche auf risse kontrolliert. kannste du das bild hier posten oder brauchst du eine email adresse? gru achso, das kabel vom LMM war gerissen bei dir?
Ein bekannter sagt das der Turbolader ein defekt hat und Öl durchlässt, da am Schlauch Öl spuren zu finden sind, und das Luftgemisch dadurcht nicht richtig komprimiert werden kann, oder sowas in der Art. Was meint ihr dazu? Gruß #14 Das ist der Ladeluftschlauch vom Ladeluftkühler zum AGR Ventil. Leichter Ölnebel in dem Schlauch ist normal. Ist da etwas mehr Öl drin, solltest du unbedingt deine KGE wechseln. Das der Turbo defekt ist ist Quatsch! Lass mal deinen FS auslesen! Aber bitte mit BMW Software. #15 Ein bekannter sagt das der Turbolader ein defekt hat und Öl durchlässt, da am Schlauch Öl spuren zu finden sind, und das Luftgemisch dadurcht nicht richtig komprimiert werden kann, oder sowas in der Art. Was meint ihr dazu? Gruß Das ist Quatsch, Wie opaauto schon geschrieben hat, ein gewisses maß von Ölnebel / Ölfilm ist normal. Geht nach Starten gleich wieder aus - Corsaforum.DE. Ist bei mir auch nicht anders, wechsel erst mal deine Kge/Ölabscheider oder seh ihn Dir zumindest mal an. Deinen Turbo kanste dann immer noch wechseln 1 Seite 1 von 2 2
"Generell ziehen auch hier Berge und Meer. " Für die Campingbranche kann der Start in die Saison eigentlich nur besser werden, nachdem die Betriebe rund um Ostern in den beiden Vorjahren erhebliche Einbußen hatten. "Im letzten Jahr mussten wir dann mit ansehen, wie unsere Gäste in so manche ausländische Destination gefahren sind", sagte Günther. Der Verband geht davon aus, dass die Zahlen der Camper langsam anziehen: "Im April gibt es auf den Campingplätzen eher ein ruhiges Erwachen. Mit dem besseren Wetter ab Mai und spätestens ab Himmelfahrt wird es dann voller", so der Verbandsgeschäftsführer. Motor geht nach dem Start sofort wieder aus [ 3er BMW - E46 Forum ]. "Wer also noch die Ruhe genießen möchte, der sollte genau jetzt Camping machen. " Insgesamt rechnet der Verband mit einer guten Saison - "sofern weitere Corona-Beschränkungen ausbleiben und die Auswirkungen des Kriegs in der Ukraine die deutschen Verbraucher nicht noch mehr belasten", wie Günther einschränkend sagte. Bei den Preisen seien keine außergewöhnlichen Veränderungen zu erwarten. Im vergangenen Jahr zählten die Campingplätze in Deutschland knapp 33 Millionen Übernachtungen, rund eine Million weniger als 2020.
Dann später, Straße runter gefahren und beim langsamen Rollen, ging mir die Karre plötzlich aus. Ganz erfrischend, wenn man da nicht mit rechnet und cool nur mit einer Hand am lenken ist...!!!! Hab ihn dann gleich zum Freundlichen gefahren, bringt ja nix, sau gefährlich so zu fahren. Aber interessieren, was das wohl ist würds mich schon. Bei der Suche hab ich nichts passendes gefunden. HAt jemand ne Kostenabschätzung? Hier noch ein Bild #2 Ich habe das gleiche problem bei meinen gehabt, es ist auf jeden fall LMM. Defekten Nockenwellengeber würde er sonst als Fehler setzen. #3 Du scheinst zwei Probleme zu haben. Das Motorsymbol spricht - wie schon gesagt - für den LMM. Auto geht nach start wieder aus und. Das der Wagen ausgeht, hatte bei meinem 40iger seine ursache darin, dass die Dichtung des Ventildeckels sich verabschiedet hat. Ob es auch bei Dir so ist, kannst Du feststellen, wenn Du die Zündkerzen durchscheckst. Stehen die - meißt hinteren - im Öl, ist die Dichtung platt. LMM kostet nach meiner Erinnerung beim Freundlichen so um die 400 € Gruß uwe #4 dann will ich mal "hoffen" dass es "nur" der LMM ist.