Teneriffa Süd Abflug
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2012 Wohnort: Transdanubia #24 von ruris » 9. BMW-K-Forum.de - K1200S.de + K1200RSport.de + K1200GT.de + K1300GT.de + BMW-K1600GT.de + BMW-K1600GTL.de • Thema anzeigen - Bremsbeläge vorne und hinten wechseln. März 2019, 06:41 iche abe gar keine Schwamm...... Und das scheinbar schon 60 TKm lang Oder hat die Werkstatt den für ein anderes Moto gebraucht und entwendet Fagen über Fragen da bekommt man ja Kopfschmerzen weil ich nicht weiß ob ich so weiterfahren soll / kann / darf oder einen Schwamm kaufen soll Gruß Karl #25 von manfred180161 » 9. März 2019, 08:06 Jesus ging nicht über den See, nein: Er schwamm drüber! Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk Der Manne aus Echterdingen (Stuttgart ist unser größter Vorort)
» R1200GS-LC & R1200GS-Adventure-LC » LC: Bremsen und Lenkung » Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklärst Du Dich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen 1 Gestern habe ich meine 2015er-LC für die 10. 000er zum gebracht. Eine Stunde später rief mich der Monteur an: Die forderen Bremsbeläge sind runter und müssen getaucht werden.... Wie bitte...? Bei meinen 4 "Lufti's" hielten die vorderen Beläge über 20. 000 km und ich bin mir nicht bewußt, daß ich meinen Fahrstyle geändert hätte.... dafür waren die hinteren Beläge nach 11. 000-15. 000 km regelmäßig runter. Er wollte die gleich mit wechseln, was ich aber dankend ablehnte. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln led. Ich werde auf die Rotenvon Brembo wechseln und mache das selbst. Also ruhig hin und wieder mal einen Blick auf die Belege werfen.... sie sind evtl. schneller wech als man denkt... Gruss Roger Grip ist wie vermißt man erst wenn's fehlt...... 2021 wird alles anders / besser.... 2 Vorne ist das durchaus ungewöhnlich.
Aber du hast ja dann den Weg wieder zur richtigen Richtung geebnet.
Bremsflüssigkeit ist "hygroskopisch", das heißt, sie nimmt Wasser auf. Je älter sie ist, desto mehr Wasser hat sie aus der Luft aufgenommen. Dadurch ist ihre Temperaturstabilität gesunken, sie beginnt entsprechend früher zu "kochen". Bei Hitze bilden sich regelrechte Dampfblasen, und die Gefahr ist groß, dass die Bremsen bei extremem Einsatz - etwa bei Passabfahrten oder im Rennstreckenbetrieb, wo die Bremse sehr heiß wird - plötzlich versagen. Denn die Dampfblasen sind komprimierbar, lassen sich zusammendrücken, weswegen der vom Bremshebel aufgebaute Druck nicht an die Bremskolben weitergegeben wird. R1200gs bremsbeläge vorne wechseln lang. Ergebnis: Der Bremshebel lässt sich fast bis zum Griffgummi durchziehen, die Bremswirkung ist gleich null. Schnelle Fahrer oder pässebegeisterte Biker wechseln die Bremsflüssigkeit sogar alle zwölf Monate, da sie durch den ständigen Wechsel von Erhitzen und Abkühlen besonders stark belastet wird. Nachstehend erklären wir die mit einfachen Mitteln durchzuführende Handwerkermethode mit Schlauch, durchsichtigem Behälter und Ringschlüssel.
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