Teneriffa Süd Abflug
#11 Wenn man Öle verschiedener Qualitäten, Viskositäten oder Legierungen miteinander mischt, dann zählt immer das schwächste Glied in der Kette! Wenn man also beispielsweise SAE 70 und SAE 90 mischt, dann hat man am Ende hinterher nicht etwa SAE 80, wie man vielleicht meinen sollte, sondern im Zweifel leider nur die Schmiereigenschaften und Schmierreserven von SAE 70. #12 Also mich hat an der Tankstelle (mit dem Auto selbstverständlich) zum Öl-Nachfüllen der Tankjunge noch nie gefragt, was bereits für ein Öl drin war. Auch den Zettel am Schalthebel hat er nicht angeschaut. Motorölwechsel: 20W50 kompatibel mit 10W40? - CBF600N/S - Honda-Board. mfg #13 hehe bpshop99, also läst dein gutes 5 w30 mit schönem 15 w 40 auffüllen, sehr nett das ist gut wür motoren die bloß alle 30. 000 aufwärs zu inspektion müssen #14 ok, zum alter konnte ich nix mehr in erfahrung bringen, aber der kanister ist noch original verschlossen (entgegen meiner vorherigen aussage) wie wird jetzt der unterschied zwischen "gutem" und "schlechtem" öl gezogen? ich dachte, die zahlen hätten nur was mit der viskosität zu tun?
Discussion: Motoröl 20W-50 oder 10W-40? (zu alt für eine Antwort) Ist der Unterschied zwischen 20W-50 und 10W-40 Motoröl wirklich so gewaltig? Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass das 20W-50 Öl nur in einem höheren Aussentemparatur- Bereich besser ist während 10W-40 insbesondere für kalte Gegenden und Jahreszeiten besser ist. Jetzt sagte mir ein Bekannter 20W-50 wäre nur was für Oldtimer. Man sollte für Mittelklasse-Wagen (z. B. Golf, 3er BMW, Opel,... ) IMMER 10W-40 nehmen. Stimmt das? 10w40 oder 20w50 oil. Hat das 10W-40 nur leichte Vorteile oder produziert das 20W-50 sogar schwerwiegende Schäden (am Motor)? Carmen Post by Carmen Mueller Ist der Unterschied zwischen 20W-50 und 10W-40 Motoröl wirklich so gewaltig? Bisher bin ich immer davon ausgegangen, dass das 20W-50 Öl nur in einem höheren Aussentemparatur- Bereich besser ist während 10W-40 insbesondere für kalte Gegenden und Jahreszeiten besser ist. Stimmt das? Hat das 10W-40 nur leichte Vorteile oder produziert das 20W-50 sogar schwerwiegende Schäden (am Motor)?
Danach wurde von derFachwerkstatt 10 W 40 eingefüllt. Das deckt sich dann mit der Aussage von Lück. Gruss, Tom2 Wenn man in den Ölfinder von Motul schaut, wird dort auch 20W50 empfohlen. Falsch macht man damit jedenfalls nichts. Ansonsten gehe ich mit den bisherigen Meinungen konform. Gruß Ralf Milchreis schmeckt am besten wenn man Ihn kurz vor dem Verzehr durch ein saftiges Steak ersetzt! Mal ein bisschen aus der Versenkung geholt: Ich wurde gefragt, welches das optimale Motorenöl für den GT mit originaler 1900er Maschine zu verwenden ist. Sommer:?? 10w40 oder 20w50 semi. Winter:?? ganzjährig:?? Ein Leben ohne OPEL ist denkbar, jedoch sinnlos... Grüß Gott, Ich verwende seit Jahren, auch auf anraten "meines" Mechanikers rein mineralisches Motoröl und zwar für den GT in der Viskosität 15W40. Ich hatte mal einen 911 mit 2, 0 Motor da konnte man den Unterschied im Geräusch merken zum hoher viskosen Öl 20W50. (wenn dein Ventiltrieb klappert, dnn 20W50;-)) Beim mineralischen Öl verwende ich Liqui Moly Touring High Tech 15W-40 Servus mfg mickey Hallo!
Ölwechsel entweder nach 12. 000km oder 12 Monaten, je nachdem, was zuerst kommt (bei mir ganz klar 12 Monate -> Wochenendfahrer, aber halt auch gern im Winter). Gibt es 20W50 nicht auch als voll- oder teilsynthetisches? Ich werd mal meinen HH befragen, aber wenn da rauskommt, dass es mineralisches ist, hat er zwar dieses Mal ein paar Kröten verdient, aber die nächsten Inspektionen kann er dann natürlich in den Wind schreiben. #9 @stuipiddog In der tat, gibt es 20W-50 Motorradöl sogar als ein Vollsyntetisches, kannte ich bis dato noch nicht, sorry da muss ich mich korrigieren, aber als ich oben Motul gelesen habe, dachte ich mir schau doch mal auf deren Internetauftritt, oh wie Wunder es gibt ganz neu ein 20W-50 vollsynt. Jugendchor-essenzen.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. der Serie ja, wer es braucht, die Normen sind ja net schlecht, Interessant wär mal ein Datenblatt des Öl's, dort könnte man z. B mal die kinematische Viskosität und andere neckische Sachen einsehen, ein 10er- oder 5er- wäre aber hinsichtlich schnellerer Durchölung besser Achso hier die Seite, schau mal auf deine Rechnung Motul Deutschland GmbH #10 Danker, aber auf der Rechnung stand halt nicht, welches es ist.
#15 Öle unterschiedlicher Viskostät sollten nicht gemischt werden! Denn sehet, wer mischet verschydene Sorten von des Öles, beschwöret Drachen herauf, dy beissen werden euch den Schwanz ab und ihr werden auf Ewig verdammet seyn! Simme_Down: Wenns keine Additive drin hat, kipp die Plörre in den Motor, dem isses wurscht, was fürn Öl drin ist. #16 die sache ist die, es steht nix genaueres auf dem kanister drauf. heisst das dann also dass keine additive drin sind, wenn nüscht draufsteht? btw: ein öl, das sich heutzutage laut dem API SL nennen darf, ist das dann besser als das öl aus den 90ern, das die spezifikation API SF trug? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. meine irgendwo mal ne tabelle gesehn zu haben, auf der das erläutert war.... weil das handbuch labert von API SF/ SG aber zu finden bei uns im laden gibts nur API SL.... mfG, simme_down, der sich weniger sorgen um sein motorrad macht als dass es ihn interessiert, für was diese ganzen buchstaben sind