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Achtung: In vielen Foren schwören Nutzer auf Fett - unsere Recherchen ergaben allerdings, dass Fett nicht so gut konserviert wie Zink- oder Unterbodenspray, denn diese Mittel bestehen aus anderen Bitumen. Außerdem zieht das Fett Schmutz und Dreck an - dieser bleibt dann auf der Bremsleitung hängen. Zink eignet sich übrigens ebenso wie das Spray zur nachhaltigen Versiegelung weiterer anfälliger Komponenten am Unterboden Ihres Fahrzeugs, Sie können also damit zweifelsfrei auch Ihre Ölwanne und sonstigen Fahrzeugteile konservieren. Unterboden konservieren - S100 Korrosionsschutz - mein Geheimtipp. Da Bremsleitungen in den meisten Fällen aus Kupfer bestehen, gibt es außerdem die Möglichkeit, seine Bremsleitung mit Kupferspray zu behandeln - auch hier sollten Sie allerdings vorher den Rost mit einer Drahtbürste oder sonstigen Lösemitteln entfernen. Einige Nutzer gaben an, dass diese Maßnahme beim TÜV gern gesehen sein soll - das können wir an dieser Stelle natürlich nicht bestätigen oder dementieren. Stellen Sie in jedem Fall sicher, dass auch Ihre Bremsleitungshalter in Ordnung sind, sofern sich an Ihrem KfZ solche befinden sollten (dies ist herstellerabhängig), Wenn Sie auf einen guten Unterbodenschutz setzen, sollte dieser auch nach einigen Jahren noch alle Teile des Unterbodens zufriedenstellend schützen, ohne äbzublättern oder extrem auszuhärten.
Praxistipps Garage Haben Ihre Bremsleitungen Rost angesetzt, können Sie die Leitungen mit einfachen Mitteln selbst entrosten. Wir zeigen Ihnen, wie Sie dazu genau vorgehen müssen. Für Links auf dieser Seite zahlt der Händler ggf. eine Provision, z. B. für mit oder grüner Unterstreichung gekennzeichnete. Mehr Infos. Bremsleitungen entrosten: Angerostet oder korrodiert? Unterboden entrosten und konservieren - Werkstatt - Nissanboard. Sind lediglich oberflächlich kleine Roststellen zu sehen, handelt es sich um sogenannten Flugrost. Der Rost ist für die Sicherheit Ihres Autos recht unbedenklich und kann recht einfach entfernt werden. Sind die Bremsleitungen bereits korrodiert, sieht das jedoch anders aus. Blüht der Rost schon richtig aus, benötigen Sie eine neue Bremsleitung. Im schlimmsten Fall kann die angerostete Bremsleitung während der Fahrt brechen und die Bremse unbrauchbar machen. Bremsleitungen entrosten Anleitung: Bremsleitungen entrosten Hinweis: Wurden Ihre Bremsleitungen vom TÜV bemängelt, reicht die folgende Art der Reparatur in der Regel vollkommen aus.
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1 Hallo zusammen, jetzt in der Winterpause möchte ich gerne meinen Unterboden konservieren und Radhausschalen verbauen. Ich habe heute mal angefangen die AHK mit Stoßstange abzubauen. Beim Kauf habe ich den Unterboden prophylaktisch an Überlappungen und Falzen mit Fluid Film behandelt. Ich bin aber der Meinung dass dies nicht ausreichend ist. Meine Frage ist, wie gehe ich am Besten vor? Reicht es einfach alles mit MS oder Seilfett einzuschmieren? Oder sollte man die Roststellen abschleifen und mit Brantho oder 2K Epoxy behandeln und dann mit Fett versiegeln? Unterboden am Auto konservieren ABER... (Rost, Konservierung). Wie sind eure Langzeiterfahrungen? #2 Einfach nur einschmieren hilft, ist besser als nichts. Aber natürlich ist eine Rostentfernung besser, dass sollte sogar ohne Argumente einleuchten. Das Bodenblech kann auch unter dem alten Unterbodenschutz auf den ersten Blick gut aussehen. Aber der Rost sitzt oft unsichtbar unter der Werksbeschichtung des Blechs. Kratze oder Schleife mal an einigen Stellen, du wirst erstaunt sein was sich unter einer vermeintlich intakten Blechbeschichtung so alles verbirgt.
top Man kanns im Einzelfall schlecht beurteilen, ob Flugrost, oder der Rost sich im Material festgesetzt hat, deshalb lieber mit Brennspiritus abreiben, Umwandler, Unterbodenschutz. Nichts auf die Teile des Auspuffs gelangen lassen! Also bei meiner Unterbodenpflege wurde der gröbste Rost manuell entfernt(das was wirklich abblättert) dann Rorstumwandler drauf und Unterbodenschutz drüber. theoretisch dürfte auch nix mehr rosten wenn man die Stelle entsprechend behandelt hat. Praktisch rostet Rost IMMER weiter. Wenn du länger Freude am Auto haben willst, würde ich mir die Arbeit machen, entrosten, Umwandler drauf und dann Unterbodenschutz. Und nein, das kann dort nicht weiter rosten, das hast du richtig erkannt.
Hallo Autoschrauber, ich wollte mal fragen was ihr von dieser voergehensweise haltet: Ich habe vor, meinen Unterboden an meinem Auto neu mit Unterbodenschutz zu versehen. Nun sind da ein paar Stellen wo leichter Flugrost ist... "Langt" das wenn ich das mit Rostumwandler behandel und dann den Unterbodenschutz drauf mache? Oder soll ich das richtig meschanisch entrosten, dann meinetwegen nochma Rostumwandler drauf und dann den Unterbodenschutz... Und wie sieht es aus, falls mir das eine oder andere Rostpartikel entgeht und ich dort den Rostumwandler drüber sprüh... Rostet das weiter? Ich meine kann ja eigentlich nicht mehr weil ja keine neue Feuchtigkeit und Luft ran kommt- womit die Grundvorraussetztung zur Rostbildung ja ausgeschaltet wären... Danke schonmal für Eure Antworten! Merry Christmas Euch allen schonmal:-) Grüße Mario Grob entrosten und mit maschinenfett einbuttern. Durch wärme verläuft es perfekt. Ich hab unten einfach alles eingebuttert, 1 bis2 mal im Jahr frisch ich auf. Tropfen tut nix und es ensteht keine Feuchtigkeit die die schicht unterwandert.