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Betreff: Re:!! Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 07. 2010 - 04:18 Uhr · #7 Im Link von Andi sind Schaltpläne. Anscheinend gab es früher Kabelbäume. Weder die noch die Originalsteckdose konnte ich auftreiben, also habe ich eine 7-pölige aus dem Autozubehör gekauft und mir die Kabelbäume selbst gemacht. Es hat eben doch Vorteile, wenn man 20kg Kabelreste bei 12 Umzügen mitschleppt. Betreff: Re:!! Schaltplan simpson anhaenger center. Schaltplan für Anhängerbetrieb!! · Gepostet: 08. 2010 - 07:46 Uhr · #8 eigentlich würde es reichen wenn Du an der" Buchse / Klemmleiste 3 Polig" die drei entsprechenden Kabel Plus Masse abgreifst für das Rücklicht und Bremslicht am Hänger. Danach dann zwei Schalter für das Licht am Zugfahrzeug zum ausschalten und gut ist. Wenn Du die abschaltbare Steckdose nicht hast dann musst Du eben mit den Schaltern basteln, was eigentlich nicht schwer ist. Und wo Du sie einbaust musst Du auch selbst entscheiden. Und welche Du nimmst auch. Bremslicht nimmt gute drei Ampere, die muss er abkönnen. Gewählte Zitate für Mehrfachzitierung: 0 Registrierte in diesem Topic Aktuell kein registrierter in diesem Bereich Die Statistik zeigt, wer in den letzten 5 Minuten online war.
Dank deines Schaltplan sehe ich das ich recht habe Hallo Ckich: Als ich die Zeichnung erstellt habe bin ich genau auf diese Unklarheit gestoßen. Also benötige ich 6x Zuleitung, da das Bremslicht nach den analog von dir vorgeschlagenen Plänen geschalten werden muss bzw. Schaltplan simson anhänger. analog Moped ohne Anhänger? Anbei noch die KBA als Info und ein aktuelles Projektbild mit Aufbau, Plane folgt da ich diese selber anfertige.
#5 von TedMosby » 06 Jun 2017, 05:09 TedMosby hat geschrieben: Hallo zusammen, Schaltung und Anschlüsse analog diesem Schaltplan 1:1 übertragen: Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. #6 von ckich » 06 Jun 2017, 09:16 TedMosby hat geschrieben: Das ist mir ganz neu, aber gut zu wissen. Mehr Glühlampen sind schon mehr Widerstände, noch Widerstände extra ist kontraproduktiv. Wenn du die Verkabelung so gemacht hast wie beim MKH/RB frage ich mich welche Blinker du an deiner Schwalbe abschaltest oder hat die Schwalbe eine 4 Blinker Anlage? Damit stellt sich mir die frage nach was für einer Schaltung hast du angeschlossen? Schaltplan simpson anhaenger &. Du schreibst mit Zündung an funktioniert es, so bald der Motor läuft leuchten die Blinker ständig, ohne das ein Blinker Einschalten ist? Was ist noch an wenn der Motor läuft - Licht damit Rücklicht? "sowie die Masse vom Rücklicht" und wo bekommt das Rücklicht die Masse her? #7 von TedMosby » 06 Jun 2017, 09:40 Hallo ckich, ich muss wohl den genauen Schaltplan (Vape 12v KR51/1 + Anhänger darstellen), diese erstelle ich gerade.
Wenn die Zündung an ist, und ich nur über die Batterie die Blinker betätige funktionieren diese, wie sie sollen (reine Batterieleistung). Habe ich den Motor an inkl. Zündung / Licht.. brennen die Blinker durchgehend. Die Masseleitung habe ich vom Hauptfahrzeug nach hinten gezogen. Es gehen von meinem Hauptfahrzeug 5x Leitung nach hinten: 1xBlinker re. 1x Blinker li. 1x Masse 1x Bremslicht 1x Rücklicht Alle Funktionen sind so wie sie sein sollen, bis auf das durchgehende brennen der Blinker. #8 von TedMosby » 06 Jun 2017, 10:49 TedMosby hat geschrieben: Hallo ckich, Habe nun einen Schaltplan modifiziert, der meinen IST-Zustand darstellt (inkl. Leuchtmittel und tatsächlicher Abgänge und Anschlüsse). Leider kann ich die PDF bzw. Anhänger passend für S50/51/KR51 (6V) · Zweirad Schubert. ppt nicht anhängen. #9 von ckich » 06 Jun 2017, 11:06 Da ist was falsch abgeklemmt bzw. da fehlt die Masse, wenn mit Zündung (Batterie) an die Blinker funktionieren wie sie sollen und sobald das Licht/Rücklicht brennt und die Blinker auch dauern leuchten dann holt sich das Rücklicht über die Blinker Masse.
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