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Hilfreiche Anleitungen und Tipps zum Austausch von Achsmanschette bei einem BMW X3 Achsmanschette an einem BMW X3 wechseln: Schritt-für-Schritt-Anleitungen Das von Ihnen gesuchte Tutorial ist noch nicht verfügbar. Sie können eine Frage zu diesem Austausch in unserem Onlineforum stellen. Wir werden ein Tutorial speziell für Sie erstellen! Senden Sie Ihre Anfrage. Sobald die Gesamtzahl der Nutzeranfragen für dieses Tutorial 100 erreicht, werden wir ein PDF-Tutorial und ein Video-Tutorial erstellen und Ihnen die Links dazu per E-Mail zusenden. Eingegangen: 0 Anfragen von 100 Möchten Sie noch mehr nützliche Informationen erhalten? Stellen Sie Fragen oder teilen Sie Ihre Reparaturerfahrungen im Autoforum. Bmw x3 antriebswelle hinten ausbauen 2017. Abonnieren Sie Updates, damit Sie keine neuen Anleitungen verpassen. Mehr anzeigen Ihr persönlicher Kfz-Kostenmanager, Wartungstipps, Erinnerungen an anstehende Termine und Wartungsintervalle, Anleitungen für Selbstreparaturen – all das auf Ihrem Handy. Um die App herunterzuladen: - scannen Sie den QR-Code ein - vom App Store herunterladen - von Google Play herunterladen Ihr Profil ist Ihr persönlicher Assistent Es dient der Autokostennachverfolgung, als Serviceheft und Teileaustauschplaner sowie als Notizen- und Dokumentenablage.
7. Achsmanschette abgemacht und den Gelenkkopf mit den Gummihammer von der Antriebswelle geklopft. Auf der Antriebswelle sitzt ein Sicherungsring der in den Gelenkkopf einrasten muss. Die andere Seite habe ich auch direkt mal geprft, ist auch schon sehr pors, muss ich demnchst dann wohl auch ran:( So jetzt hab ich aber trotzdem noch ne Frage, mein Problem war das ich ein leichtes Gerusch in Linkskurven hatte darauf hin war mir aufgefallen, dass die Achsmanschette kaputt war und das Schmiermittel ausgetreten ist. Also wollte ich mir einen neuen Gelenkkopf und die Manschette besorgen um diese zu erneuern. Der freundliche konnte mir allerdings nur einen komplette Antriebswelle fr ca. 430 anbieten. So optimistisch wie ich bin wollte ich den alten Kopf noch mal neu fetten und checken ob das Gerusch weg ist. Ist es jetzt aber leider nicht. E53 Antriebswellen-Gelenk vorne erneuern [ BMW X1, X2, X3, X4, X5, X6, X7 Forum ]. Man konnte optisch auch keine Mngel an dem alten Kopf feststellen, wei jemand genau wo das Gerusch her kommt? Also warum macht ein Gelenkkopf der gut gefettet ist und in Ordnung aussieht immer noch Gerusche?
Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 26. 01. 2011 Deutschland 34 Beiträge Hallo Zusammen! Ich bins schon wieder. Nun bin ich gerade dabei das Radlager hinten rechts noch zu erneuern und stehe gerade in meiner Werkstatt und komme nicht weiter... Und zwar hab ich aktuell leider keine 36er Vierkant-Innen-Nu und bekomme die Schraube von der Antriebswelle nicht raus. Habe auch bereits gesehen, das es ein Antriebswellen-Abzieh-Werkzeug dafr gibt und zwar von SW-Stahl: Das Werkzeug wrde ich fr 85, - hier um die Ecke bekommen. Meine Frage nun noch: reicht es auch wenn ich mir die npassende Nu besorge? Bmw x3 antriebswelle hinten ausbauen online. Aber wie bekomme ich die Antriebswelle dann aus dem Lager? Oder muss ich den ganzen Schenkel dazu dann ausbauen und das Werkzeug wre schon sinnvoller? Will fr einmal wechseln nur nicht soviel Geld fr Werkzeug ausgeben... Universales Auspresswerkzeug ist allerdings schon vorhanden, krieg ich aber trotzdem die m27x1, 5er Mutter nicht lose. DANKE! Gru Daniel Bearbeitet von: zocker666 am 15.
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8. ) neues Radlager in die alte gereinigte Radnabe ein pressen (von den beiden Schritten hab ich leider keine Bilder gemacht). 9. ) Auflageflche des Radlagers im Radlagergehuse grndlich reinigen (Bohrmaschine mit Brstenaufsatz und Bremsenreiniger von Vorteil). 10. ) Neues Radlager mit der Radnabe ins gereinigte Radlagergehuse einsetzen und mit neuen Torxschrauben gut festziehen (genaues Drehmoment hierzu hab ich leider nicht). 11. ) Antriebswelle sauber in die Verzahnung wieder einfhren, bis Gewinde greifbar ist (am besten vorher einfetten! Wie Sie Antriebswellengelenk bei einem BMW X3 wechseln - Schritt-für-Schritt-Handbücher und Videoanleitungen. ). 12. ) Antriebswellen-Einziehwerkzeug gut ansetzen und Antriebswelle in die Radnabe sauber einziehen. 13. ) Antriebswelle wieder am Differenzial mit den Torxschrauben befestigen. 14. ) Bremssattel und Bremsscheibe montieren und Bremsscheibe durch den Bremssattel wieder mit einem Schraubendreher blockieren. 15. ) Die M27x1, 5er Vielzahn-Bundmutter der Antriebswelle mit 300nM festziehen und die Seitenwand der Mutter zur Lse-Sicherung Richtung Gewinde schlagen (hier ist eine Makierung vorhanden) 16. )
4. 03 von 5 - 38 Bewertungen Vielen Dank für die Bewertung dieses Beitrags. Vorwort: Zu ersetzen: ABS-Ringe ABS-Drehzahlsensoren Neue Mutter der Radnabe Anzugsdrehmomente: Radnabe hinten M24 = 250 NM M27 = 420 NM E92/M27 = 300 NM ABS-Sensor = 8 NM Antriebswellenflansch = ca. 130 NM Vorgehensweise: Zuerst die hinteren Reifen runternehmen, dann sieht man auch schon die Befestigungsschrauben der Antriebswelle zum Differential. Anschließend die Schrauben lösen; hierbei darauf achten, dass man immer nur die oberste Schraube löst, da diese zugänglich und am leichtesten zu lösen ist. Das Lösen kann z. B. mit einem Schlagschrauber oder einer Knarre vorgenommen werden. Wenn die oberste Schraube gelöst ist, die Antriebswelle weiterdrehen, bis die nächste Schraube oben ist. Radlager wechseln BMW X3 Kosten, Anleitung vorne / hinten. So geht es Schraube für Schraube auf beiden Seiten weiter. Nach dem Lösen der Schrauben das Antriebswellen-Ende zur Seite kippen, damit es später beim Rausschlagen nicht gegen das Differential läuft. Nun die Radnabenmutter der Antriebswelle lösen.