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Kawasaki hat sich in den Neunzigern vom aufstrebenden Markt ein wenig abhängen lassen. 2003 war es Zeit für den Gegenschlag. Die Rache in Form der KFX 700 V-Force hat den Mitbewerbern einen ordentlichen Dämpfer verpasst. V wie Vendetta Kawasaki, als einer der ersten Serienhersteller für ATV und Quad, hat sich in den Neunzigern vom aufstrebenden Markt ein wenig abhängen lassen. Yamaha und BRP haben sich vor allem im Sportsektor in den USA mit hubraumstarken und aggressiv gezeichneten Quads an die Spitze geschoben. 2003 war es Zeit für den Gegenschlag. Test-Klassiker : Quadwelt. Die Rache in Form der KFX 700 V-Force hat den Mitbewerbern einen ordentlichen Dämpfer verpasst. Das Styling und vor allem das ungewöhnliche Konzept eines Sportquads mit CVT-Automatik hat den Nerv der Zeit getroffen und für hohe Nachfrage bei der Kundschaft gesorgt. Das hat bis heute Bestand. Grund genug, dieses revolutionäre Fahrzeug noch einmal von allen Seiten zu betrachten. (Hinweis: Der Beitrag wurde erstmals in der Quadwelt-Ausgabe 06/2009 veröffentlicht.
Viele Garantiefälle (Motorschäden, Antriebsschäden, Schäden am Kardan, Rahmenschäden, etc. ) können auf eine unsachgemässe Handhabung schliessen lassen. Durch eine montierte Ahk bzw. Spuren einer ehemals montierten Ahk hättest Du den Damen und Herren in Friedrichsdorf einen Beweis geliefert das Dein Fahrzeug unsachgemäss benutzt wurde. Somit besteht für das Fahrzeug keine Werksgarantie sondern nur die Gewährleistung des Händlers. Aus eigener sehr nagativer Erfahrung mit einem Yamaha Händler weiss ich, dass dieser sich genau so rausreden wird... Von wegen im Vertrag festhalten: Für unsachgemässe Nutzung kann der Händler nichts! Ich persönlich würde eher auf einen guten Umbau achten, als auf die lof Zugmaschinen Zulassung. Kawasaki kfx 700 erfahrung 2. gruss vom quadler
Die CVT-Automatik kann jedenfalls stets aufs Neue begeistern. Im Original-Setup ist die KFX für den Enduro-Einsatz wie gemacht. Und das seit Jahren völlig unverändert und ohne großes Update, weder optisch noch technisch. Ist die KFX also die Antwort auf alle Fragen, welches Quad im Gelände das Beste ist? Das wäre für Kawasaki sicher die Erfüllung aller Wünsche. Kawasaki kfx700 umbau u. zulassung als zugmaschine? Auto - Kauf und Verkauf. Leider hat sich dies nur zu einem kleinen Teil erfüllt. Die Verkaufszahlen sind besonders in Europa weiterhin sehr zufriedenstellend. Allerdings setzen rund 90 Prozent aller V-Force Eigentümer Ihr Quad komplett anders ein als ursprünglich angedacht. Asphalt ist also der bevorzugte Untergrund. Dementsprechend rührig ist die Szene bei der Optimierung der KFX an die veränderten Anforderungen. Eine Handvoll deutscher Händler hat sich bereits früh der Ansprüche der Kundschaft angenommen und in allen Bereichen wie Leistungs- und Fahrwerkstuning, oder optischer Aufwertung gute Arbeit geleistet. Umbach oder Rabenbauer, diese Namen sind sicher jedem KFX Fahrer geläufig.
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