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Auch Infos des Navigationssystems, zum Beispiel fixe Tempolimits, Kurven, Steigungen und Gefälle) werden berü Totwinkelwarner greift fortan beim Spurwechsel in die Lenkung ein. Neben einem Querverkehrswarner soll auch ein Flankenschutz beim Parken und Rangieren vor ungewollten Berührungen des Autos mit seinem Umfeld schützen. Der prädiktive Notbremsassistent soll nicht nur das direkte Umfeld vor dem Auto im Blick haben, sondern auch z. B. vor das vorausfahrende Auto sehen können. Damit kann das System früher und zuverlässiger reagieren. Die passive Sicherheit wird mit einem zentralen Airbag zwischen Fahrer- und Beifahrersitz erhöht. Er verhindert, dass die beiden Insassen beim Aufprall zusammenstoßen und vermindert so das Verletzungsrisiko. Mildhybrid-Benziner Unter der Motorhaube des Nissan Qashqai gibt es vorerst einen alten Bekannten. Der 1. 3 DIG-T genannte Vierzylinder-Benziner wurde für die neue Generation aber überarbeitet. Nissan Qashqai (J10) Sitze kaufen - neu oder gebraucht | TEILeHABER. Nissan spricht von 50 neuen Bauteilen. Der Turbomotor wird mit einem 12-Volt-Mildhybridsystem elektrifiziert.
Besser nutzbare Cupholder, 1, 5-Liter-Flaschen fassende Seitentaschen, modifizierte Türöffnungen, bessere Rundumsicht und ein größerer Verstellbereich der Sitze erhöhen auf eine eher subtile Art den Komfort. Dieser lässt sich mit einer Lenkradheizung und einer Massagefunktion weiter steigern. Das Platzangebot des Nissan Qashqai III (2021) wächst in allen Dimensionen – vorne, wie auch im Fond. Neuer fahrersitz für nissan qashqai van. Auch die beliebten Ausstattungsvarianten Acenta und Tekna sind für die dritte Generation des Nissan Qashqai (2021) verfügbar. Elektroauto Nissan Ariya (2022): Preis, Innenraum & Maße Der Ariya ist ab 47. 490 Euro bestellbar Technische Daten: Mild- & serielle Hybride (e-power) sowie CVT-Automatik beim Nissan Qashqai (2021) Bei den Antrieben geht der Nissan Qashqai III (2021) neue Wege: So findet der in Japan bereits erfolgreiche markeneigene e-Power-Antrieb nun auch den Weg nach Europa. Der serielle Hybrid, bei dem ein Elektromotor die Räder antreibt und ein kleinerer Benzinmotor die Batterie während der Fahrt lädt, spielt seine Verbrauchsvorteile vor allem im Stadtverkehr und bei Geschwindigkeiten bis 100 km/h aus.