Teneriffa Süd Abflug
Die Kurbelwelle wird an Stelle der langen, durch eine kurze ersetzt. Die Kupplungsscheibe wird bei zweizylindriger Ausführung um 90° verdreht, bei dreizylindriger Ausführung um 120° verdreht usw. Endmontage Abb. 11 Stückliste zu Abb. 11 Bausatz "B" Erweiterung Nun wird der Zylinder mit dem Kurbelkopf über den Kurbelbolzen gesteckt, der Zylinder an die Steuerplatte gelegt, (etwas Öl nicht vergessen) und mit der Bundschraube und den Tellerfedern angeschraubt. Die Tellerfedern werden immer gegeneinander gelegt. (Siehe Zeichnung Teil 11+12. ) Diese Bundschraube bitte nicht zu stark anziehen, damit sie nicht abreißt. Das ist der am häufigsten vorkommende Fehler. Gehen Sie bitte wie folgt vor: Tellerfedern gegeneinander auffädeln, etwas Schraubensicherungslack auf das Gewinde der Bundschraube geben und einschrauben. [PDF] Download Dampf - Bd.16 - Oszillierende Dampfmaschinen Kostenlos - intelligente Buchführung 52. Den Zylinder bewegen, er darf nicht wackeln, sondern sollte leicht, aber dicht anliegen. Warten bis Schraubensicherungslack abgebunden hat. Hat man Druckluft zur Verfügung, kann man bereits die erste Laufprobe machen.
Allerdings sind nur bei einer Maschine Angaben dazu niedergeschrieben, was man da für einen Bauplan in der Hand halten wird (Bohrung 8mm, Hub 20mm). Bei der zweiten Maschine ist beinahe keine Beschreibung zu finden (noch nichteinmal ein erkennbares Bild). :cr: Von einem passenden Kessel ist auch überhaupt keine Rede. Online Eisenbahn Shop | Bauplan Gleichstrom- Dampfmaschine, oszillierend Modellbauplan Dampfmaschine. Hat jemand vieleicht schon Erfahrungen mit diesen Plänen und könnte mir genauer beschreiben, was in diesem Plan für eine Maschine beschrieben ist? Viele Grüße Christian #2 Moin Christian, zu den Plänen kann ich nichts sagen, aber hast du Möglichkeiten zum Drehen und Fräsen? Ansonsten blieben dir noch Montagesätze von Regner, dann ist nur nur noch Passen und Fügen angesagt. Kesselbau ist eine andere Geschichte, da sind einschlägige Vorschriften zu beachten. #3 Hallo Ralf, die Möglichkeiten zum Drehen und Fräsen habe ich genauso wie eine Grundausbildung Metall, die jeder der einen Metallbauberuf erlernt bekommt. Des weiteren habe ich sehr gute Möglichkeiten einen Kessel zu löten und auch größere Teile dafür zu drehen ebenso wenn nötig auch einen Schweißer der mir dabei helfen könnte.
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Von Anfang an achtet man auf eine straffe Wicklung. 4 Ist der Kolbeneinstich voll, wird mit dem Daumennagel noch so lange weiterverdichtet und dabei eingewickelt, bis ein richtig fester Kolbenring entsteht. 5 Abb. 1 Zylindereinheit Abb. 3 Abb. 2 Abb. 4 Stückliste zu Abb. 7 Bausatz "A" Abb. 5 Nun wird der Kolben mit der Kolbenstange voran in den geölten Zylinder eingeführt und mit dem Hammerstiel vorsichtig eingeklopft. Die Teflonpackung passt sich an den Zylinder an, der Überschuss wird abgeschert. Man gibt noch ein paar Tropfen Öl dazu und verschließt den Zylinder mit dem Zylinderkopfdeckel 10 einer Dichtung 7 und den Schrauben 5. Schiebt man nun den Kolben in die hinterste Lage im Zylinder, hält die Bohrung mit dem Daumen zu, zieht an der Kolbenstange den Kolben etwas heraus, lässt ihn los, so sollte er sich wieder etwas zurückziehen. Ein Zeichen, dass der Kolben dicht ist. 6 11 13 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 Bundschraube Tellerfedern Steuerplatte Säulen Ölbecher M2 Innensechskantschraube M3x3 Schwungrad Welle 4mm 60 lang Lagerbock Beilagscheibe 3 mm Mutter M3 Sechskantschraube M2x4 SW 4 Beilagscheibe 2 mm Bodenplatte Kurbelscheibe Kurbelzapfen Maschinenfuß links Maschinenfuß rechts 4 In die beiden Gewindelöcher werden die beiden Säulen 16 mit dem kurzen Gewinde fest eingeschraubt.