Teneriffa Süd Abflug
Moderator: Überholi texter Beiträge: 2 Registriert: 31. 05. 2014 08:08 Wohnort: Wien Geschlecht: männlich Motorräder: Yamaha TDM 4TX [1996] | smaragdgrün TDM auf 35 kW drosseln Ein herzliches Hallo an euch alle, ich bin glücklicher Besitzer einer TDM 850 4TX Bj. 1996. Ich wollte euch fragen wo man in Wien oder Wien-Umgebung seine Maschine kompetent und günstig auf 35 kW drosseln lassen kann und wie viel ich dafür löhnen muss. Liebe Grüße und DANKE im Voraus, texter:rotate: shahn_de Beiträge: 304 Registriert: 08. 02. 2012 14:21 Real-Name: Stefan Hahn Wohnort: D-49134 Wallenhorst / Niedersachsen Motorräder: Honda XBR500 G / TDM 850 4TX Umbau (in Teilen) / NSU Quickly ´63/ Kreidler Florett ´61 / NSU Quickly-Agria-Umbau ´59 Beitrag von shahn_de » 01. 06. 2014 09:43 Hallo, ich hab einen neuen Drosselsatz für allerdings 25 KW liegen, der für die 4TX ist. Der Einbau sieht nicht so aus als wäre der Zuhause unmöglich. 35kW Drossel nachrüsten obwohl schon eingetragen? (Motorrad). Falls Interesse für 15€: Stefan Schöne Grüße!! von texter » 01. 2014 14:49 Lieber Stefan, ich danke für dein Angebot.
Drossel einbauen bzw. von Werkstatt einbauen lassen (und am besten dabei bescheinigen lassen) Motorrad bei TÜV /Dekra/KÜS vorführen und eine Änderungsabnahme ausfertigen lassen (manche Werkstätten lassen TÜV-Prüfer zu sich kommen und bieten dies als Service an). Je nach Laune des Prüfers will er die verbauten Teile sehen, die Teile-/Werkstattrechnung (oder gleich Werkstattbescheinigung) sehen und/oder eine Probefahrt durchführen. Es ist immer das Gutachten nötig, das der Drossel beilag. Die Änderungsabnahme muss beim Straßenverkehrsamt "unverzüglich" in die Fahrzeugpapiere aufgenommen werden. 35 kw drossel selber einbauen velux. Dazu werden neue Fahrzeugpapiere ausgestellt. Der Versicherung die Änderung mitteilen Anmerkung: Für keinen dieser Schritte muss das Motorrad bereits für den Straßenverkehr zugelassen sein (z. Transport auf Anhänger oder in Lieferwagen zur Werkstatt). Manipulationen an der Drossel ohne TÜV -Eintragung und Nachricht an die Versicherung führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis. Im Fall eines selbst verschuldeten Unfalls mit Fremdschaden kann die Haftpflichtversicherung vom Fahrzeugführer Regress fordern.
Ich denke Ich werde die letzten Tage schönes Wetter mit der 34 PS Drossel testen und danach überlegen ob ich mir das Geld spare oder die Aufrüstung durchnehmen lasse. Verkauft bekommt man ein Moped mit 48 PS Drosslung sicherlich besser als mit 34 PS Drosslung, somit könnte man den finanziellen Verlust zumindest zum Teil wieder reinholen Was mich interessieren würde ob jemand den vergleich von 34 PS auf 48 PS hat und mir erzählen könnte ob und wie stark der unterschied spürbar ist. Ich selber habe diesen Vergleich ja kaum. #13 von Kolbenrückholfeder » 26. 2015 12:55 Bei noch zwei kompletten Saisons würde ich nicht lange überlegen. 75 EUR die gebrauchte Drossel, meinetwegen 100 EUR Einbau & Tüv (Vorher mit der Werkstatt abklären (gebrauchte Drossel)) + geschätzt 20 EUR Eintragung in die Papiere = ~ 200 EUR. Das sind 40% Mehrleistung für 200 EUR. 35 kw drossel selber einbauen portable. -> Rund 15 EUR pro gewonnene PS, so preiswert gibt es Leistung nie wieder. Das Geld sparen?? Ein Fahrsicherheitstraining und neue Reifen müssen immer im Budget enthalten sein, sonst würde ich das Projekt Motorradfahren doch noch einmal auf den Prüfstand stellen.
Bei meiner Versicherung kostet meine PC35 gedrosselt um ziehmlich genau die Hälfte weniger als ungedrosselt. #12 Meine Versicherung (HDI) hat die Grenze angehoben oder aufgeweicht. 35 kw drossel selber einbauen power. Ich liegt mit meiner 600F und ihren 102 PS in der günstigen 98PS Klasse, mein Bruder mit seiner VFR 800 und ihren 109PS schon in in der teueren Stufe darüber. Warum und wo die Grenze genau ist, konnte mit meine Vertreter auf anhieb nicht sagen. Er meinte nur das es die feste Grenze von 98PS zumindest bei denen nicht mehr gibt und es mehr vom Bike anstelle der reinen PS anhängt...
bb8q1bl_sokwhOnIg&cad=rja Ja, Peter, habe ich ihm in meinem ersten Beitrag auch geraten, aber doppelt gemoppelt hält ja bekanntlich besser. #8 Hallo Hendrik, Vom technischen abgesehen: wenn du jetzt schon fährst ist die 48-PS-Grenze für dich (meines Wissens nach) vollkommen uninteressant weil sie erst für Führerscheinneuerwerber ab nächstes Jahr gilt, aber da gehörst du ja nicht zu. Du bist, genau wie 2 meiner Kumpels (die beiden anderen Freudenberger F-Jugendlichen) der A-Karten-Jahrgang. Drossel | Motorrad-Wiki | Fandom. Du musst also einfach die 2 Jahre mit Amsel auf 34 PS voll machen und dann offen fahren, da sollte sich eigentlich nichts dran ändern. schließlich hast du nur die Fahrerlaubnis A-Beschränkt (also 34 PS) wenn jetzt neuerwerber plötzlich immer mit anhänger fahren dürften hätte ich auch noch lange keinen Anhängerführerschein eingetragen, dürfte also keinen Anhänger fahren, selbst wenn das nach mir alle dürfen. Deutschland eben Bin mir da recht sicher, lasse mich aber auch gerne eines Besseren Belehren, wäre ja für uns auch interessant.