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Jüngst hat der Staatsanwaltschaft Gera eine Anzeige des Allgemeinen Studierendenausschuss (AStA) der Universität Köln vorgelegen. Auf Facebook war die AStA mit den Worten "Fickt euch" angeschrieben worden. Was war passiert? Die AStA in Köln hatte festgestellt, dass Handwerker, die an der Uni arbeiteten T-Shirts trugen, die dem rechtsextremen Milieu zugeordnet werden konnten. Dies teilte die AStA auf ihrer Facebookseite mit und rief dazu auf, solche Vorkommnisse der Verwaltung zu melden. Sie fikt ihn 2. Ein anderer Facebooknutzer schrieb daraufhin: "Da sag ich doch glatt mal Fickt Euch… und beschmeiße euch mit bösen Symbolen. …'88' … 'HH'" Daraufhin stellte die AStA Strafanzeige gegen den Mann. Die für die Bearbeitung zuständige Staatsanwaltschaft Gera leitete noch nicht einmal ein Verfahren gegen den mutmaßlichen Beleidiger ein. Auf drei Seiten erklärte die Staatsanwaltschaft, warum die Aussage des Mannes auf Facebook nicht als Beleidigung im Sinne des § 185 StGB zu werten sei. Unter anderem wertet die Staatsanwaltschaft, dass die Aussage mehrdeutig zu verstehen sei.

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Tiefgaragen sind für den Ford Ranger Raptor von delta4x4 Tabu 13. 11. 2020 — Als Raptor ist der Ford Ranger ein Offroad-Tier. Tuner delta4x4 macht ihn noch extremer und legt den Pick-up so hoch, dass er in keine Tiefgarage mehr passt! R aptor heißen bei Ford nur die Pick-ups von der ganz bösen Sorte. Im Bestseller F150 mit dem Urzeit-Branding wütet ein 3, 5-Liter V6 mit 450 PS. Etwas kleinere Brötchen backt der Ranger Raptor, der im Gegensatz zum F150 in Deutschland offiziell über das Ford-Händlernetz vertrieben wird. Klein ist beim Ranger allerdings maßlos untertrieben. Auch Fords kleinster Pick-up bringt als Raptor mit Vierzylinder-Diesel auf 2, 5 Tonnen Leergewicht und verfügt über eine Federung, für die sich auch ein Baja-Truck nicht schämen müsste. Wem das dennoch zu zahm ist, kann bei delta4x4 vorstellig werden. Der Tuner hat für den Baby-Raptor ein neues Offroad-Kit im Programm. Fahrzeughöhe steigt auf satte 2, 2 Meter Auch ohne die grellbunte "Beast"-Beklebung ist der delta4x4-Raptor enorm auffällig.

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Dazu verbaut der Tuner 17-Zoll-Offroad-Felgen mit der passenden Bereifung in 33 Zoll. Für eine stämmigere Optik hält Paxpower Kotflügelverbreiterungen, Dekorsets und den Grill des Raptor bereit. Die passenden Leistungskits für den 2, 3-Liter-Vierzylinder-Benziner der US-Version gibt es ebenfalls. Genaue Leistungsdaten gibt Paxpower nicht bekannt. Schon die Serie ist mit 273 PS aber deutlich stärker als der kleine Vierzylinder-Diesel mit 213 PS im Raptor. Wer will, kann seinen Ranger mit Offroad-Schürzen, Zusatz-Leuchten, Trittbrettern und Ladeflächenabdeckungen ausstatten. Zum echten Raptor wird der Ranger natürlich auch durch das Tuning nicht. Die Fähigkeiten des "kleinen" Pick-up dürfte es aber mächtig nach oben schrauben. Wer sich hierzulande für einen echten Raptor interessiert: Der Pick-up startet neu bei 67. 631 Euro. Gebrauchte Ranger Raptor mit Garantie gibt es schon für unter 50. 000 Euro auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt.

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Beschreibung Zusätzliche Informationen Bewertungen (0) EFSFOR212HMXT das verstärkter Höherlegungsfahrwerk mit Allgemeiner Betriebserlaubnis (ABE) von EFS 4×4 inclusive sämtlicher benötigten Montageteile. Sie erhalten ein Qualitätsfahrwerk des australischen Markenherstellers EFS 4×4. Das Fahrverhalten ihres Fahrzeuges wird sich deutlich verbessern, Wank-und Kippbewegungen werden minimiert. Verbunden damit ist auch bei höherer Zuladung ein sicheres Fahren möglich. Positiver Nebeneffekt, eine Höherlegung die mehr Bodenfreiheit schafft. Gerade im Gelände ein extremer Vorteil. Das Fahrwerk besteht aus progressiven Stoßdämpfern XTREME Serie für die vordere Achse und für die hintere Achse verstärkten Blattfedern sowie aus verlängerten U-Bolzen & Federbuchsen aus extrem widerstandsfähigem und langlebigem Polyurethan, Kardanwellen- Absenkkit, ABE. DMC-T – Dynamic Motion Control-Technologie DMC-T ist eine neue Entwicklung in der Stoßdämpfertechnologie, die vom EFS-Forschungs- und Entwicklungsteam hier in Australien entwickelt wurde.

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Das spricht auch sehr für die Qualität der Profender Dämfer 02 Feb 2018 18:39 #8 So, heute war großer Einbautag... Mit Herzklopfen ging es dran, aber 3h Später hatten wir es vollbracht und es war tatsächlich alles halb so wild!!! Nen vernünftiger Federspanner ist aber Pflicht!!! Hatten wir! Nen Fetten von Harzet der in einen Sraubstock eingespannt mit langer Knarre angetrieben wird. Wie mir von mehreren Seiten ja bereits angekündigt wurde, rutschen die Achsen aus der Verzahnung. Bekommt man zu zweit aber ganz leicht wieder ineinander! Koppelstange lösen reicht, die Lenkstange muss man nicht auspressen und natürlich das Gekenk oben am Dreiechslenker. Hinten müssen die Löcher in den Distanzstücken von 13 auf 14mm aufgebohrt werden! Der Bolzen vom Federpaket passt da sonst nicht rein!!! Folgende Benutzer bedankten sich: Kawi, manfredsen 02 Feb 2018 18:48 - 02 Feb 2018 18:48 #9 von Ranger OD Nicht schlecht Matthias. Aber jetzt sehen die Räder/Reifen ja wieder so klein aus. Gruß Mario Letzte Änderung: 02 Feb 2018 18:48 von Ranger OD.

July 8, 2024, 12:17 pm